說(shuō)起標(biāo)致，大部分摩友都會(huì)生出一股又愛(ài)又恨的情緒，不為別的，只因這家背靠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的摩托車(chē)廠家、這家擁有獨(dú)特兩輪和三輪技術(shù)的廠家、這家有著125年歷史的廠家，它它它……它已經(jīng)四年沒(méi)在國(guó)內(nèi)發(fā)布過(guò)新品了。

標(biāo)致是矛盾的。

你說(shuō)它牛逼吧，它一臺(tái)新車(chē)也不發(fā)，國(guó)內(nèi)全靠吃老本；

你說(shuō)它不牛逼吧，它靠三款車(chē)在國(guó)內(nèi)活了很久……

不過(guò)在本屆米蘭摩展上，標(biāo)致用產(chǎn)品回應(yīng)了群眾的期望，它不僅沒(méi)有止步不前，反而一鳴驚人地推出了5款新品！其中3款是全新車(chē)，2款是基于老產(chǎn)品而進(jìn)行的重大升級(jí)，其中2款新品大概率會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

今天咱們簡(jiǎn)單捋一下標(biāo)致2023年的新品，后續(xù)再給大家詳細(xì)介紹標(biāo)致這些新車(chē)。

一、400cc級(jí)真正的ADV踏板：XP400。

官方自述：

XP400是標(biāo)致定位于定位城市高端通勤的一臺(tái)跨界踏板，是標(biāo)致摩托目前的高級(jí)旗艦車(chē)型。

在標(biāo)致汽車(chē)SUV的流行趨勢(shì)和成功經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)下，XP400是標(biāo)致摩托最新推出的，帶有卓越家族基因的一款強(qiáng)大車(chē)型，它大膽承襲標(biāo)致美學(xué)DNA。動(dòng)感造型，鋒銳設(shè)計(jì)，XP400是設(shè)計(jì)、力量和技術(shù)的完美結(jié)合。

動(dòng)力方面XP400使用的是最新一代的大都會(huì)同款動(dòng)力，400cc歐五發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率26.5kW/8150rpm，最大扭矩38.1Nm/5400rpm。它功率曲線(xiàn)和動(dòng)力傳動(dòng)性能極佳，真空輻條輪與多功能輪胎的加入更是讓它在多路況道路上都將如履平地，享受探尋旅程。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

XP400是目前400cc級(jí)別唯一的真ADV踏板，它最大的特點(diǎn)是和X-ADV的一樣整車(chē)設(shè)定，比如前17后15的真空輻條輪組、140mm的前減震行程，以及獨(dú)特的后搖臂結(jié)構(gòu)，如果能?chē)?guó)產(chǎn)并且在國(guó)內(nèi)上市，那大踏板市場(chǎng)的格局一定會(huì)產(chǎn)生大變革。

二、標(biāo)致新千年的首款跨騎車(chē)：PM-01。

官方自述：

PM-01是一臺(tái)擁有獨(dú)特標(biāo)致風(fēng)格的城市街車(chē)。2023年，它標(biāo)志著標(biāo)致摩托重返跨騎車(chē)領(lǐng)域。PM-01的設(shè)計(jì)結(jié)合了動(dòng)力、活力以及整體流暢線(xiàn)條，旨在完美地錨定時(shí)代，PM-01以獨(dú)創(chuàng)和自信的方式展示了標(biāo)致DNA。

設(shè)計(jì)方面PM-01和標(biāo)致的SUV汽車(chē)共享多種元素特征，這也是標(biāo)致摩托在設(shè)計(jì)上首次采用三個(gè)獅爪造型的前LED大燈，這是一種打破常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，即展示了PM-01的征服感，用爪印標(biāo)記領(lǐng)地，同時(shí)也讓整車(chē)現(xiàn)代感。

PM-01配有125cc和300cc兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，將在最大程度上適應(yīng)不同用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)采用四節(jié)氣門(mén)、電噴、以及六檔變速器，125cc發(fā)動(dòng)機(jī)可 在9500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生14 hp 的馬力，在7500轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生11nm的扭矩，整備質(zhì)量為152 公斤。300cc發(fā)動(dòng)機(jī)在9000轉(zhuǎn)時(shí)可提供29 hp的馬力，在7,000 轉(zhuǎn)時(shí)可提供24.5nm的扭矩，整備質(zhì)量為 162 kg。

無(wú)論采用何種動(dòng)力，PM-01都會(huì)采用相同的平叉與行走配置，前叉都是倒置減震，中央后減阻尼可調(diào)，并且具有雙通道ABS系統(tǒng)。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

PM-01是標(biāo)致重返跨騎車(chē)的見(jiàn)證，只是這臺(tái)車(chē)不一定會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

三、經(jīng)典的重獲新生：e-Streetzone。

官方自述：

e-Streetzone在2022年10月的巴黎車(chē)展上首次亮相，源自于其同名摩托車(chē)款，經(jīng)過(guò)10年優(yōu)秀可靠性驗(yàn)證。

e-Streetzone滿(mǎn)足城市居民的出行需求，新千年會(huì)有越來(lái)越多的人們尋找零排放的車(chē)型，以獲得更大的出行自由度。該車(chē)配備可在家用插座上充電的可拆卸電池系統(tǒng)，易于充電（4h30充到80%，100%充滿(mǎn)7h），在ECO模式下，續(xù)航里程將達(dá)到112公里*。

*電池壽命可能因?qū)嶋H使用條件而異。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

雖然大家不太關(guān)心電摩，但我更希望看到標(biāo)致直接把曾經(jīng)的復(fù)古車(chē)換上電池和電機(jī)，比如電動(dòng)的初代姜戈，想想都覺(jué)得激動(dòng)??！

四、姜戈平臺(tái)有史以來(lái)的最大革新：Django EVO。

官方自述：

Django EVO——現(xiàn)代與優(yōu)雅的昭示。

2023年將是演變進(jìn)化的一年，這也包括標(biāo)致摩托經(jīng)典產(chǎn)品Django。

Django EVO是標(biāo)致摩托選擇賦予“現(xiàn)代經(jīng)典”風(fēng)格來(lái)重塑風(fēng)格的標(biāo)志性車(chē)型。

Django EVO目標(biāo)成為未來(lái)主義、現(xiàn)代和實(shí)力的代言。

該車(chē)配有兩個(gè)版本可供選擇：分別是LCD儀表和USB接口的風(fēng)冷版、以及TFT屏幕和i-Connect儀表以及雙ABS的水冷版。

二者都配有實(shí)用的智能鑰匙，用于無(wú)鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛或解鎖鞍座。配備的125/150cc水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)系預(yù)計(jì)于2023年3季度正式與大眾見(jiàn)面。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

Django EVO并不會(huì)直接取代姜戈，它更像一個(gè)來(lái)自未來(lái)的姜戈，從時(shí)尚與未來(lái)的角度補(bǔ)充與滿(mǎn)足群眾對(duì)于踏板車(chē)的另類(lèi)需求。

五、Peugeot Tweet——大腳羊的未來(lái)式。

官方自述：

全新Peugeot Tweet再續(xù)熱銷(xiāo)傳奇，2023年新版本的Peugeot Tweet，將吸引正在尋找具有獨(dú)特設(shè)計(jì)大輪車(chē)的城市騎行者。除了與大輪相關(guān)的安全性，以及城市道路上更好的抓地力之外，標(biāo)致還經(jīng)過(guò)多次市場(chǎng)調(diào)查，重新調(diào)整并優(yōu)化整車(chē)的輪轂尺寸，使其擁有更好的便利性。

曲線(xiàn)棱角分明、金屬經(jīng)典色、爪型位置燈、全新盾牌獅標(biāo)，這些都使得全新Peugeot Tweet具備繼續(xù)占據(jù)歐洲大輪市場(chǎng)最高份額的能力。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

這款大腳羊也是基于老款深度升級(jí)的產(chǎn)物，目前市面上的小排量大腳羊還是以比亞喬和光陽(yáng)為主，只可惜目前的大腳羊并非國(guó)內(nèi)踏板的主力軍，所以標(biāo)致是否敢引入這款產(chǎn)品，如今仍是未知數(shù)，不過(guò)，如果標(biāo)致敢引入這款車(chē)，那它一定能成為目前市面上最具設(shè)計(jì)感和現(xiàn)代感的小排量大腳羊。

總結(jié)：

今年這五款新品，最有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的其實(shí)只有兩款，分別是XP400，以及全新的Django EVO，前者開(kāi)創(chuàng)市場(chǎng)格局，后者從未來(lái)的方向幫助姜戈奠定潮流踏板的王者地位，標(biāo)致這次米蘭摩展的發(fā)布會(huì)其實(shí)更像是一針強(qiáng)心劑，既讓車(chē)迷放心，也讓經(jīng)銷(xiāo)商定心，標(biāo)致不會(huì)止步于老三樣停滯不前，新品的研發(fā)也在繼續(xù)，關(guān)注標(biāo)致的朋友不妨留意明年，除了新車(chē)的發(fā)布外，大家不妨期待一下標(biāo)致2023年將會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)哪些驚喜。

聽(tīng)說(shuō)會(huì)有新款SF4，我還是非常期待的。