這種深溝球耐高溫軸承，包含外圈、內(nèi)圈、軸承鋼球和半保持架，內(nèi)圈和外圈之間安裝軸承鋼球，兩個(gè)半保持架由鉚釘鉚合在一起，軸承鋼球在兩個(gè)半保持架的兜孔內(nèi)，所述的外圈外表層的曲率半徑為R500mm。該滾動(dòng)軸承外圈外表層曲率半徑為R500mm，接觸面積小，緩解了對(duì)軌道的磨損，降低噪聲，另外可避免應(yīng)力集中，提升了使用期，相比傳統(tǒng)化的滾動(dòng)軸承使用期提升了一倍，路軌磨損率降低40％，適用于雙向拉伸橫拉鏈夾滾動(dòng)軸承。

1.這種深溝球耐高溫軸承，包含外圈、內(nèi)圈、軸承鋼球和半保持架，內(nèi)圈?和外圈之間安裝軸承鋼球，兩個(gè)半保持架由鉚釘鉚合在一起，軸承鋼球)在兩個(gè)半保持架的兜孔內(nèi)，其特點(diǎn)源于：所述的外圈外表層的曲率半徑為R500mm。

2.深溝球耐高溫軸承其特點(diǎn)源于：6001ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑12mm，直徑28mm，高度為8mm。

3.深溝球耐高溫軸承其特點(diǎn)源于：6002ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑15mm，直徑32mm，高度為9mm。

4.深溝球耐高溫軸承其特點(diǎn)源于：6201ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑12mm，直徑32mm，高度為10mm。

技術(shù)應(yīng)用科技領(lǐng)域

[0001]本實(shí)用新型涉及到這種滾動(dòng)軸承，特別涉及到這種深溝球耐高溫軸承。?

背景技術(shù)應(yīng)用

[0002]深溝球軸承構(gòu)造簡(jiǎn)易，應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)便捷。首要用于承受徑向荷載、也可承受一部分的軸向荷載，當(dāng)滾動(dòng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，兼具角接觸球軸承的性能指標(biāo)，可承受很大的軸向負(fù)載。該類(lèi)滾動(dòng)軸承摩擦阻力大，極限轉(zhuǎn)速比較高，適用于高速運(yùn)行。因此，常見(jiàn)作雙向拉伸橫拉鏈夾滾動(dòng)軸承，在路軌上應(yīng)用。可是傳統(tǒng)化的拉鏈夾滾動(dòng)軸承（包含進(jìn)口軸承）在設(shè)計(jì)方案上都存有缺陷，滾動(dòng)軸承外圈的外表層是圓柱型的面，在應(yīng)用期間應(yīng)力集中，當(dāng)在路軌上高速運(yùn)行時(shí)，對(duì)路軌的磨損比較嚴(yán)重，?尤其是在轉(zhuǎn)彎處對(duì)路軌產(chǎn)生的磨損更為嚴(yán)重，因此大大縮短了滾動(dòng)軸承的使用期。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003]本實(shí)用新型要緩解的技術(shù)應(yīng)用難題是：具備了這種深溝球耐高溫軸承，首要做為這種雙向拉伸橫拉鏈夾滾動(dòng)軸承在路軌上應(yīng)用，緩解對(duì)路軌的磨損，提升使用期。

[0004]本實(shí)用新型緩解其技術(shù)應(yīng)用難題所選用的技術(shù)要求是：這種深溝球耐高溫軸承，包含外圈、內(nèi)圈、軸承鋼球和半保持架，內(nèi)圈和外圈之間安裝軸承鋼球，兩個(gè)半保持架由鉚釘鉚合在一起，軸承鋼球在兩個(gè)半保持架的兜孔內(nèi)，所述的外圈外表層的曲率半徑為R500mm。

[0005]6903ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑17mm，直徑30mm，高度為7mm。

[0006]6003ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑17mm，直徑35mm，高度為10mm。

[0007]6805ZZ深溝球耐高溫軸承尺寸為孔徑25mm，直徑37mm，高度為7mm。

[0008]本實(shí)用新型的有益于實(shí)際效果是：本滾動(dòng)軸承外圈外表層曲率半徑R500mm，接觸面積減少，?緩解了對(duì)路軌的磨損，降低噪聲，另外可避免應(yīng)力集中，提升了使用期，相比傳統(tǒng)化的滾動(dòng)軸承使用期提升了?30%，路軌磨損率降低40%。

具體實(shí)施方式

[009]下列對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

[0010]這種深溝球耐高溫軸承，包含外圈、內(nèi)圈、軸承鋼球和半保持架，內(nèi)圈和外圈之間安裝軸承鋼球，兩個(gè)半保持架由鉚釘鉚合在一起，軸承鋼球3在兩個(gè)半保持架的兜孔內(nèi)，所述的外圈外表層的曲率半徑為R500mm。

[0011]本實(shí)用新型的深溝球耐高溫軸承是一個(gè)非標(biāo)軸承，尺寸是孔徑15mm，直徑40mm，高度為11mm。該滾動(dòng)軸承適用于雙向拉伸橫拉鏈夾滾動(dòng)軸承。

[0012]本實(shí)用新型的深溝球耐高溫軸承與傳統(tǒng)化的滾動(dòng)軸承構(gòu)造有所不同，滾動(dòng)軸承外圈外表層曲率半徑為R500mm，減少了接觸面積，因此緩減對(duì)路軌磨損，避免應(yīng)力集中，提升了使用期。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，與傳統(tǒng)化的滾動(dòng)軸承相比，使用期提升了?30%，路軌磨損率降低了?40%。

[0013]綜述顯示僅表述了本實(shí)用型的首要特點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。本科技領(lǐng)域的技術(shù)工程師應(yīng)當(dāng)掌握，?本實(shí)用新型不受所述實(shí)行例的限制。