在國務院三次發(fā)文提出放寬皮卡進城限制后，全國迅速掀起了一輪皮卡解禁熱潮。數(shù)據(jù)顯示，截至11月，在全國337個地級以上城市中，有290個城市實現(xiàn)皮卡解禁，解禁城市在地級以上城市占比達86.05%。

但對于皮卡細分市場來說，機遇與挑戰(zhàn)是并存的。如何以跨界、融合、包容的特征迎合個性化、多樣化的消費趨勢，成為了皮卡市場轉(zhuǎn)型階段的關(guān)鍵問題。而前段時間剛剛開啟預售的長安覽拓者，便是面向新時代的一款皮卡車型。那么，初入市場的長安覽拓者遇上“老將”長城炮，會帶給消費者哪些不一樣的東西呢？
誰是更實用的全能皮卡？

在過去的市場中，外觀設(shè)計可能并不是皮卡廠商關(guān)注的重點，因為沒有人會在意一輛工具車長得好不好看。但隨著皮卡解禁熱潮的到來，給予了其在更多用車場景中出現(xiàn)的機會。除了拉貨干活外，開始有越來越多的消費者，更傾向于買一臺皮卡當作城市代步和周末野營的座駕。這樣一來，以往經(jīng)常被忽視的設(shè)計感，便逐漸開始被皮卡廠商所重視起來。

從外觀設(shè)計來看，長安覽拓者通過一套極具年輕氣息的山河美學設(shè)計語言，展現(xiàn)出了明顯高于長城炮的精致感。

此外，LED光源前霧燈的加入，不僅比采用鹵素光源的長城炮使用壽命更長，也進一步提升了長安覽拓者的高級感。

尺寸方面，在軸距接近的情況下，長安覽拓者擁有更大的貨箱空間，這一點，對于有載物拉貨需求的消費者來說，可真是太重要了！

綜合來看，更加精致、時尚的設(shè)計，使得長安覽拓者更符合年輕消費者的審美需求，并且尺寸更大的貨箱，也進一步提升了實用性。相比之下，長城炮的設(shè)計就略顯粗糙了一些，整體設(shè)計思路還是保留了一些傳統(tǒng)皮卡車型的工具屬性。

試問，當兩款車放在一起時，誰更能獲得年輕消費者的青睞呢？

誰是更智能好玩的皮卡？

長安覽拓者之所以把一輛皮卡變得更加精致，是因為在皮卡車型進入新的發(fā)展階段后，需要面對各種不同場景的用車需求。尤其對于一些“閑不住”的年輕人，城市、郊野都會成為其經(jīng)常出沒的地方。這樣一來，一輛優(yōu)秀的皮卡車型就要像乘用車一樣，擁有更高級的座艙氛圍和更智能化的使用感受。

內(nèi)飾設(shè)計方面，長安覽拓者基于閱享自然的設(shè)計理念打造，環(huán)抱式座艙與車門渾然一體，不僅整體感更強，也有效增加了車內(nèi)的橫向視覺寬度。同時，大量軟質(zhì)材料的應用，無論觀感還是觸感，都配得上舒適二字。反觀長城炮，左右對稱式的中控布局，不僅略顯缺乏設(shè)計感，并且鍍鉻飾條+木紋飾板的組合，也有些老氣。

另外，長安覽拓者不僅采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，并且在車機系統(tǒng)的UI設(shè)計、顯示效果以及功能性上，也都要明顯優(yōu)于長城炮。同時，得益于8核芯片提供的算力支持，長安覽拓者的車機系統(tǒng)還擁有智能交互語音系統(tǒng)、影音App、皮卡順風耳、皮卡地圖等功能，在可玩性和實用性上，長安覽拓者無疑要更懂年輕消費者的需求。而長城炮這臺類似“功能機”一樣的中控屏，大家就不要對其抱有太大的期待了，更不要指望它能成為活躍氣氛的神器。

綜合來看，長安覽拓者在內(nèi)飾設(shè)計、做工用料以及科技感方面，徹底顛覆了消費者對于皮卡車型粗糙形象的認知，完全乘用化的造車理念，使得整車看起來更加舒適和智能。相比之下，長城炮不僅設(shè)計過于老氣，并且功能也很單一，仍然散發(fā)著極強的工具車屬性。

試問，當體驗過兩款車的內(nèi)飾后，大家覺得年輕消費者更傾向誰呢？

誰是更“溫暖”的硬核皮卡？

對于傳統(tǒng)皮卡車型，大部分人的印象都是硬核。只要能滿足一兩個人開車拉貨，走走爛路就足夠了。但就像車叔前面提到的，皮卡解禁后，會有更多的人開著皮卡在城市中代步，或載著家人/朋友周末露營，這時候只靠智能化，顯然無法滿足年輕消費者的駕乘需求。

乘坐舒適性方面，長安覽拓者的座椅除了采用人體工程學設(shè)計外，還使用了DMI泡沫材質(zhì)，無論包裹性還是承托性都表現(xiàn)極佳。除此之外，長安覽拓者主副駕座椅還帶有6向電動調(diào)節(jié)和加熱功能，也進一步提升了駕乘舒適感。反觀長城炮，雖然也提供主副駕座椅加熱功能，但電動調(diào)節(jié)卻只有主駕駛一側(cè)才有，這區(qū)別對待也太明顯了吧？

當然，強大的通過性始終是皮卡車型的必備要素。動力總成方面，長安覽拓者與長城炮均配備了一臺2.0T汽油發(fā)動機。不過從具體參數(shù)來看，長安覽拓者在最大功率和最大扭矩上均處于領(lǐng)先。

雖然這兩臺發(fā)動機都稱得上是自主品牌中的佼佼者，并且也都獲得過“中國心”十佳發(fā)動機的獎項，但長安覽拓者這臺新一代藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機的技術(shù)更迭要更快一些，高滾流進氣道設(shè)計、側(cè)置噴油器350bar直噴系統(tǒng)、“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統(tǒng)等技術(shù)的應用，讓這臺發(fā)動機在實現(xiàn)強大性能的同時，也能擁有更加出色的燃油經(jīng)濟性。而長城炮的這臺GW4C20B發(fā)動機，雖然綜合表現(xiàn)也很不錯，但由于近兩年沒有在技術(shù)層面進行升級，所以相比長安覽拓者還是要遜色一些。

最重要的是，長安覽拓者這套2.0T+8AT的動力組合，已經(jīng)廣泛搭載于長安汽車高端車型上，可靠性和行駛品質(zhì)都有著很高的保障。日常行車，不論是發(fā)動機動力輸出的線性感受，還是采埃孚8AT變速箱的換擋平順性，都能夠令人滿意，完成城市中的擁堵跟車、超車等操作，都能做到老司機常說的“跟腳不竄”，有效提升了駕乘舒適感。

底盤方面，后懸架采用多連桿整體橋式半獨立懸架的長安覽拓者，相比采用多連桿整體橋式非獨立懸架的長城炮，無論城市道路還是越野路況，都能提供更好的乘坐舒適性，再搭配540°影像功能，即使在城市里的狹窄道路行駛，也不用擔心盲區(qū)問題。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，長安覽拓者標配了中央差速器鎖止功能和后橋差速鎖，后者在長城炮上是需要選裝的。后橋差速器鎖的重要性在于，當發(fā)生泥濘、沙地等路況陷車時，可以對一側(cè)車輪進行制動，從而提高另一側(cè)驅(qū)動輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。再加上比長城炮多出的越野和雪地兩種駕駛模式，使得長安覽拓者在降低越野難度的同時，也進一步提升了越野、通過，以及脫困能力。

綜合來看，長安覽拓者憑借藍鯨新一代發(fā)動機和更豐富的底盤/四驅(qū)配置，將自己打造成更加全能、更符合新時代年輕消費者使用需求的皮卡車型。相比之下，長城炮則顯得生猛有余但舒適性不足。

試問，當試駕完這兩款車后，誰更能給年輕消費者留下深刻印象呢？

誰是更值得購買的皮卡？

雖然在此次選擇的對比車型中，長安覽拓者四驅(qū)旗艦型預售價比長城炮四驅(qū)運動型貴2000，但卻多出了尺寸更大且功能更多的儀表屏和中控屏（提供4G和KTV功能）、遠程控制、車載凈化器，以及540°影像等功能，可玩性和舒適性有著更高的保障。最重要的是，在性能方面，長安覽拓者不僅發(fā)動機參數(shù)更高，還標配了中央差速器鎖止功能和后橋差速鎖，能夠進一步提高車輛的越野性能和通過性。要知道，這些配置的價值，早已遠遠超過2000元，這筆帳，大家會算了嗎？

同時，為了進一步降低購車壓力，在預售期間下訂長安覽拓者的消費者，還可以享受訂金299元抵2999元、6萬/2年0息貸款、5000元置換補貼、3000元改裝基金/精品禮、基礎(chǔ)流量終身免費，以及藍鯨動力終身質(zhì)保6項預訂豪禮，相比長城炮沒有任何優(yōu)惠而言，更是體現(xiàn)出了滿滿的誠意。

試問，結(jié)合產(chǎn)品力和售價，年輕消費者最終會選擇哪款車型呢？

車叔總結(jié)

皮卡車型的解禁，在給予消費者充分選擇權(quán)的同時，也逐漸成為釣魚愛好者、騎行愛好者、劃艇等戶外運動愛好者的必備選擇。以往皮卡的貨運屬性，遠遠滿足不了當下年輕消費者的用車需求。雖然長城炮在乘用化上起步更早，但長安覽拓者很明顯是那臺更經(jīng)得住市場和消費者考驗的車型，相比長城炮，無論是實用性、智能化，還是駕乘體驗，長安覽拓者都更能滿足年輕消費者的多元化需求，無愧15萬級最強皮卡的稱呼！