就現(xiàn)階段而言，很多人不去購(gòu)買純電動(dòng)車，不是因?yàn)樗欣m(xù)航焦慮，也不是因?yàn)樗槐Ｖ?，更不是因?yàn)樗话踩?，主要原因就是它充電太慢?/p>

正如同現(xiàn)在很多人放棄蘋果手機(jī)，去購(gòu)買華為、小米以及OPPO手機(jī)一樣。

客觀的說(shuō)，就整個(gè)待機(jī)時(shí)間來(lái)看目前的蘋果手機(jī)整個(gè)續(xù)航能力也有了不小的提升?？戳艘恍╆P(guān)于手機(jī)續(xù)航的測(cè)試排名，蘋果手機(jī)也都名列前茅。但蘋果手機(jī)有一個(gè)致命的問(wèn)題，那就是充電太慢了。

據(jù)說(shuō)最新上市的蘋果15系列，充電功率為27瓦。售價(jià)更高的蘋果15Pro，充電功率也只有35瓦。

要知道，蘋果15Pro售價(jià)可是高達(dá)萬(wàn)元的手機(jī)呀，充電功率還達(dá)不到50瓦。

再看看我們國(guó)產(chǎn)手機(jī)，即便是你花2000元，也能買到充電功率超100瓦的手機(jī)。4000左右的中端手機(jī)，不僅充電功率能達(dá)到100多瓦，就連無(wú)線充電也都支持50瓦。

所以，一旦你體驗(yàn)過(guò)超100瓦的手機(jī)充電，我想沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)忍受蘋果手機(jī)慢如龜蘇的充電速度。

放在車上，也是同樣的道理。

記得前不久，借朋友了一輛純電動(dòng)車體驗(yàn)了幾天。按理說(shuō)400多公里的純電續(xù)航，即便是跑個(gè)小長(zhǎng)途也沒(méi)有任何問(wèn)題。但是我發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車因?yàn)槌潆姽芾硐到y(tǒng)比較落后，所以每次充電都很痛苦，最大充電功率甚至還不到40千瓦。最慢的時(shí)候，充電功率只有十幾千瓦。

所以開(kāi)了幾天后，對(duì)于這臺(tái)車我是一點(diǎn)興趣都沒(méi)有了。

相信我的這種切身體驗(yàn)，有不少純電的車主都會(huì)有感受。

也正是基于此，近兩年很多車企都推出了高壓快充，官方宣傳的充電5分鐘續(xù)航200公里。

聽(tīng)上去雖然很美，但有個(gè)問(wèn)題是在公共充電樁上，你根本無(wú)法體驗(yàn)這飛一般的充電速度。只有在汽車廠商自建的充電樁上，才能夠?qū)崿F(xiàn)。

但這只是以前，未來(lái)800千瓦直流快充將會(huì)普及。

近日，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該公告顯示近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加，動(dòng)力電池充電倍率提升，消費(fèi)者對(duì)于車輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈。

新標(biāo)準(zhǔn)在沿用我國(guó)現(xiàn)行直流充電接口方案、保障新老充電接口通用兼容的同時(shí)，將最大充電電流從250安培提升至800安培，充電功率提升至800千瓦。

800千瓦是一個(gè)什么樣的概念?目前特斯拉的超級(jí)快充，最高的充電功率大概是120千瓦左右。

由此可見(jiàn)，一旦800千瓦直流快充普及后，充電補(bǔ)能真的就跟加油所用的時(shí)間差不多了。

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