如果說給今年的網(wǎng)絡(luò)熱詞做一個(gè)排名，內(nèi)卷一定榜上有名。

而當(dāng)車企開始內(nèi)卷，你知道消費(fèi)者有多幸運(yùn)嗎？

內(nèi)卷可以看作是一種為了保持自身競(jìng)爭(zhēng)力不斷增加魅力值的一種努力。所以，當(dāng)車企開始內(nèi)卷，首先是產(chǎn)品力的提升，隨之而來的則是消費(fèi)升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)。

換句話說，以前可能十四五萬(wàn)只能買個(gè)要啥沒啥的A級(jí)轎車，至于想要混動(dòng)、想要智能駕駛輔助裝備？可能就真的有點(diǎn)想多了。再看如今的A級(jí)車市場(chǎng)，產(chǎn)品力越級(jí)提升已成為基本操作，不管自主品牌，還是合資品牌都在不斷下放高端配置，以迎合年輕消費(fèi)群體的喜好。而這其中，廣汽本田凌派銳·混動(dòng)，算是體現(xiàn)得比較全面的一款合資品牌主流A級(jí)家用轎車。

一、技術(shù)下放 價(jià)值感受提升

凌派銳·混動(dòng)搭載首次在中國(guó)發(fā)布的1.5升第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，起步價(jià)不足14萬(wàn)元，大大降低了混動(dòng)車型的入門門檻。

而從體驗(yàn)上來說，這套混動(dòng)系統(tǒng)與2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)一脈相承，提供EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種駕駛模式，驅(qū)動(dòng)力主要來自于電機(jī)，相比1.3L-1.8L排氣量的直列四氣缸量產(chǎn)汽車用汽油燃料引擎，響應(yīng)速度更快，動(dòng)力銜接更順暢，駕駛狀態(tài)也更適合年輕人；另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)到了40.5%，4.0L的綜合油耗表現(xiàn)，也大大降低了用車成本；當(dāng)然，更好的靜謐表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，也都是其品質(zhì)的體現(xiàn)。

與此同時(shí)，凌派的燃油版和銳·混動(dòng)版的高配車型均搭載了Honda SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)，這在以往只有本田家族更高級(jí)別車型才會(huì)配備。得益于車身搭載的1顆前視單目攝像頭、1顆盲區(qū)攝像頭、1顆倒車后視攝像頭、1顆77GHz毫米波雷達(dá)以及4顆超聲波雷達(dá)共8顆傳感器，可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增多，更安全的駕駛環(huán)境，不僅源自駕駛者本人的駕駛技術(shù)，科技賦能也是必不可少的。

下放第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，下放Honda SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)，不管這是一種內(nèi)卷，還是一種必然，或者是品牌按部就班地迎合消費(fèi)者，這都不重要，重要的是，廣汽本田的魄力，讓凌派這輛熱銷車型的價(jià)值感大幅提升，而這正是用戶喜聞樂見的。

當(dāng)然，這只是凌派強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力中兩個(gè)最亮眼的部分。如果說，這樣的配置下放，加上十五萬(wàn)左右的價(jià)格，還不能夠真正展現(xiàn)它的競(jìng)爭(zhēng)力，那么包括越級(jí)外觀，越級(jí)空間，以及出色的體驗(yàn)，全面的提升，每一個(gè)維度在同級(jí)車型中都有一定的話語(yǔ)權(quán)，這應(yīng)該是廣汽本田全新凌派內(nèi)卷的"實(shí)錘"證據(jù)了吧！

二、"小雅閣"顏值擔(dān)當(dāng)

不得不說，這一代凌派在整體視覺感官上的升級(jí)非常明顯，最新的家族式設(shè)計(jì)前臉，不僅時(shí)尚、精致、有很高的辨識(shí)度，"小雅閣"之稱也拔高了其價(jià)值感，配合大溜背車頂，以及炫酷的輪轂，不僅視覺上更動(dòng)感，Cd值也比上一代凌派提高5.2%。

實(shí)拍車型凌派銳·混動(dòng)版吸引力更強(qiáng)，除了專屬的藍(lán)底車標(biāo)，專屬的"hybrid"混動(dòng)標(biāo)識(shí)等身份特征展示之外，硬朗的線條，精致而充滿科技感的燈組設(shè)計(jì)等等，都在積極展示它的越級(jí)實(shí)力！

雖然顏值的事仁者見仁，但好的設(shè)計(jì)總是能與更多人共鳴，雅閣傳遞出的優(yōu)雅感，在凌派身上起到了同樣的作用，不能說人見人愛，但確實(shí)能讓每一個(gè)見過的人"思之不忘"。

三、重視質(zhì)感 空間表現(xiàn)同級(jí)翹楚

同樣越級(jí)的也包括空間和內(nèi)飾。雖然時(shí)下汽車的內(nèi)部設(shè)計(jì)已被新造車勢(shì)力玩得只剩屏幕，但作為一個(gè)有底蘊(yùn)的傳統(tǒng)汽車品牌，廣汽本田顯然有自己的考慮。凌派的座艙設(shè)計(jì)在彰顯科技感的同時(shí)，保持了一貫的高品質(zhì)，這一點(diǎn)不論是豪華氛圍的配色、扎實(shí)的用料和做工，還是實(shí)體按鍵的保留，都更給人一種更踏實(shí)的歸屬感。

空間方面更是拿手好戲，4756/1804/1509mm的車身長(zhǎng)寬高，2730mm軸距，在"空間大師"的玩轉(zhuǎn)下，后排膝部空間達(dá)940mm以上，在同級(jí)車型中首屈一指，這一點(diǎn)完全不用懷疑。另外，后排中央獨(dú)立座的設(shè)計(jì)，解決了市面上普遍詬病的后排中間座椅的乘坐舒適性問題，而別出心裁的小桌板設(shè)計(jì)，尤其對(duì)有小孩的家庭來說，也大大提升了出行便利。

而在配置上，除了常規(guī)配置豐富之外，液晶儀表+中控大屏以及銳·混動(dòng)版車型獨(dú)有按鍵換擋，顯得科技感十足，honda connect 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也讓它在智能體驗(yàn)上表現(xiàn)更好。不得不說這是一臺(tái)完全顛覆我對(duì)A級(jí)車固有印象的一臺(tái)車。

@一同君 ：

總的來說，對(duì)于追求高價(jià)值的年輕用戶而言，廣汽本田凌派不管是品牌，產(chǎn)品力，配置水平，銳·混動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)，還是定價(jià)上的競(jìng)爭(zhēng)力，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。所以，當(dāng)合資車企的內(nèi)卷已經(jīng)波及到了A級(jí)轎車，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，這真的是一種幸運(yùn)。不過，這或許更是廠家的一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)：為消費(fèi)者提供更好的用車體驗(yàn)，甚至越級(jí)享受。從這一點(diǎn)來說，汽車界的這場(chǎng)"內(nèi)卷"未嘗不是一件好事，甚至可以來得更"猛烈"些。