關(guān)于日系車是否安全的爭論一直沒有停歇過，但近期豐田在中保研碰撞測試中的高分表現(xiàn)使得不少人對(duì)于日系車的安全又有了重新的認(rèn)識(shí)，不過本田的出現(xiàn)似乎又將日系車“打回了原型”。近日，中保研放出了廣汽本田皓影安全測試的視頻和圖片，雖然還未正式公布評(píng)分結(jié)果，但根據(jù)其在正面25%正面偏置碰撞中A柱發(fā)生了彎曲的表現(xiàn)看，最終成績估計(jì)不會(huì)很理想。值得一提的是，帕薩特就是在這項(xiàng)測試中獲得了超低分的成績。

具體來看，皓影不僅A柱發(fā)生了彎曲，并且還侵入了駕駛艙，因此這就使得駕駛員的頭部容易造成積壓，減少了其生存空間，同時(shí)還降低了逃生的機(jī)會(huì)。此外，本次測試的版本（2020款 240TURBO CVT精英版）由于并沒有前后頭部氣囊，所以頭部幾乎沒有任何保護(hù)，駕駛員的安全可想而知。

實(shí)際上，皓影并非本田唯一一款爆發(fā)安全問題的車型。比如在2018年，中保研就對(duì)本田思域進(jìn)行了碰撞測試，結(jié)果思域B柱發(fā)生斷裂，最終其獲得了P（較差）的成績；2019年的INSPIRE，同樣是在正面25%偏置測試中，它僅獲得了M（一般）的水平。當(dāng)然，你可以說以上兩款車都是東風(fēng)本田旗下的產(chǎn)品，但從這次皓影的測試看，廣汽本田同樣沒有較好的表現(xiàn)。

值得注意的是，大家關(guān)注皓影這款車的碰撞成績，除了它是本田外，最重要的是作為東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型，其目前的銷量基本能達(dá)到月均過萬的成績。之前本田汽車就公布了5月份的銷量，雖說沒有放出各車型的具體數(shù)據(jù)，但官方公布皓影的成績同樣過萬?？梢灶A(yù)測，等到之后中保研正式放出皓影的成績后，它的銷量肯定會(huì)受到一定的影響。此外，由于皓影和CR-V是同平臺(tái)的兩款車，因此CR-V也極有可能會(huì)受到“牽連”。

除了安全問題外，本田近年來產(chǎn)品的質(zhì)量也真的不敢恭維，前有機(jī)油增多、高速失速，現(xiàn)在中保研碰撞測試又暴露出了安全問題。如果說前面二者是設(shè)計(jì)缺陷，那么安全問題所暴露出來的情況，不能排除本田偷工減料的可能，這恐怕就是本田對(duì)中國消費(fèi)者的態(tài)度問題了，而當(dāng)初機(jī)油增多的時(shí)候就已經(jīng)讓我們看清了本田的“真面目”，若不是消費(fèi)者的抱團(tuán)維權(quán)以及國家相關(guān)部門的出手，恐怕本田壓根不會(huì)理那些被坑的車主。

寫在最后：日系車是否安全，我認(rèn)為這個(gè)問題涵蓋的范圍太大了，如果細(xì)分來說，豐田確實(shí)在安全性上做到了足夠的極致，查看目前該品牌車型，十多萬的產(chǎn)品基本上全系標(biāo)配10安全氣囊，比如卡羅拉，價(jià)格不貴，安全性卻不含糊。至于本田，似乎其仗著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美名，卻將車主及家人的安全性拋之腦后。

本田，靠著信仰還能在中國市場收割多少“韭菜”？