今天要說(shuō)的這款車型于2017年上市，其是車系中定位最為運(yùn)動(dòng)的車型，相比普通車型，它的外觀樣式，車內(nèi)的配置及駕駛氛圍都更偏向運(yùn)動(dòng)，它就是別克君威GS。

君威GS的外觀非常具有攻擊性，造型更加夸張的進(jìn)氣格柵及前包圍散發(fā)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。大燈的造型較為銳利，采用了Matrix矩陣LED大燈，燈組內(nèi)LED燈珠總數(shù)超過(guò)了30顆，且功能也十分強(qiáng)大，并具有8種照明模式。

車身側(cè)面最引人注目的就是18英寸的輪圈，其為五輻樣式設(shè)計(jì)，造型粗壯并附有力量感，并且在剎車卡鉗上也稍有不同，采用由Brembo四活塞剎車卡鉗。車尾的造型極具辨識(shí)度，線條非常豐富，視覺(jué)效果更為飽滿。

與外觀彰顯性能有所不同，車內(nèi)明顯要低調(diào)的多，使用大量軟性材質(zhì)包裹并使用紅黑撞色搭配進(jìn)行點(diǎn)綴。

中央觸摸屏幕為8英寸，使用的人機(jī)交互系統(tǒng)是家族較新的產(chǎn)品，像GPS導(dǎo)航、CarPlay等功能一應(yīng)俱全。

方向盤被設(shè)計(jì)成平底樣式，使用真皮材質(zhì)包裹，并在兩側(cè)進(jìn)行打孔處理，手感非常不錯(cuò)，并且換擋撥片的質(zhì)感也非常到位。儀表盤使用的是半液晶儀表，并在底部增加了GS標(biāo)識(shí)。

君威GS提供駕駛模式選擇，并且還配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，并且增加了TOUR旅行模式，此模式下可以讓懸架阻尼變的稍軟些。

GS前排的座椅可以說(shuō)是全車最大的亮點(diǎn)之一。運(yùn)動(dòng)座椅獨(dú)特的椅背造型，視覺(jué)上十分寬厚，使用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，雖說(shuō)為運(yùn)動(dòng)座椅，但其舒適度沒(méi)有過(guò)多的受到影響，支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、腰部?jī)蓚?cè)的支撐可以按照需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。并且這兩張座椅還帶有AGR認(rèn)證，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。

后排的座椅就較為常規(guī)，使用黑色的皮革材質(zhì)包裹，并使用紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，只是作為一臺(tái)主流的中型車，缺少中間位置的頭枕實(shí)屬不應(yīng)該。

這款車主打運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)也兼顧實(shí)用，后排座椅可以進(jìn)行4:6比例放倒，運(yùn)輸較長(zhǎng)物品時(shí)空間拓展有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，君威GS搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是一臺(tái)9擋手自一體變速箱。一臺(tái)合資中型車，實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅需要6.21s。

外觀非常張揚(yáng)及運(yùn)動(dòng)，舒適及安全配置較高，且加速僅要6s多的這么一臺(tái)車，現(xiàn)在的售價(jià)基本在17萬(wàn)元上下。你沒(méi)看錯(cuò)，這款車目前在二手車市場(chǎng)的車源較為豐富，其上牌時(shí)間都在2年多，雖說(shuō)不能完全將其定義為準(zhǔn)新車，但車齡并不算長(zhǎng)，如果你正好需要這么一臺(tái)車型的話，不妨關(guān)注一下它，說(shuō)不定真的能夠給你帶來(lái)驚喜。