現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)完成了包括三峽在內(nèi)的大量高難度基建工程的建設(shè)，贏得了基建狂魔的稱號(hào)，但他們對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)來說還不夠?yàn)榱酥袊?guó)的進(jìn)一步發(fā)展，我們必須建造更多基建工程，前段時(shí)間有消息稱，一夜之間中國(guó)又有五大超級(jí)工程設(shè)想曝光了，雖然它們目前都還沒有開工建造，但每一個(gè)都意義重大，個(gè)個(gè)都堪稱奇跡，就連美日等西方國(guó)家都無法做到，一旦它們?nèi)客瓿?，中?guó)的實(shí)力就將獲得大幅提升，或?qū)⒊矫绹?guó)位居世界第一，而它們之所以目前還沒有開工建造的主要原因是難度實(shí)在太大，我們要為此進(jìn)一步努力奮斗，爭(zhēng)取早日把這些工程變成現(xiàn)實(shí)。

這五大超級(jí)工程分別是臺(tái)灣海峽跨海大橋、瓊州海峽通道、渤?？绾Ｍǖ?、紅旗河工程和天河工程，首先讓我們來看第1個(gè)臺(tái)灣海峽跨海大橋，顧名思義就是一條橫跨臺(tái)灣海峽，聯(lián)通福建和臺(tái)灣兩個(gè)省份的跨海大橋，這座大橋一旦建成就可以直接將中國(guó)大陸與臺(tái)灣相連，讓臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)獲得巨大發(fā)展，但顯然這座大橋的建設(shè)難度相當(dāng)高，不僅在于工程方面，還在于政治和軍事等方面，因此目前它還沒有開工建造的規(guī)劃。

第2個(gè)瓊州海峽通道也顧名思義，就是一條跨越瓊州海峽連接雷州半島和海南的通道，它的意義和臺(tái)灣跨海大橋類似，可以把海南島與中國(guó)大陸的公路鐵路線相連，極大節(jié)約通行成本，促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，雖然建設(shè)這個(gè)工程不會(huì)面臨政治或軍事上的阻礙，但因?yàn)榄傊莺{環(huán)境復(fù)雜，想建設(shè)這座工程也必須投入大量資源和精力，中國(guó)已經(jīng)有了建造這一工程的規(guī)劃，但還沒有正式實(shí)施，或許隨著中國(guó)實(shí)力的進(jìn)一步提升，這條通道不久后可以成為現(xiàn)實(shí)。

第3個(gè)渤?？绾Ｍǖ篮颓皟蓚€(gè)類似，它是一條連接山東半島和遼寧半島的跨海通道，從地理距離上看，山東半島與遼寧半島最近處相隔只有100公里多一點(diǎn)，然而因?yàn)椴澈：{的存在，山東半島與遼寧半島互相聯(lián)絡(luò)必須繞行整個(gè)渤海灣，這一工程的設(shè)想就是建設(shè)一條跨渤海海峽隧道將兩個(gè)半島相連，極大降低通行成本，但它也面臨著復(fù)雜的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，一方面渤海海峽是地震高發(fā)區(qū)，曾多次發(fā)生震級(jí)7級(jí)以上的大規(guī)模地震，另一方面它的總投資額高達(dá)3000多億，相當(dāng)于一個(gè)半三峽大壩，對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)來說難以承擔(dān)。

第4個(gè)紅旗河工程則是一個(gè)大規(guī)模異地調(diào)水工程，這一工程計(jì)劃修建一條長(zhǎng)數(shù)千公里的運(yùn)河，將西藏雅魯藏布江的河水調(diào)往新疆，滋潤(rùn)當(dāng)?shù)氐奶锏兀研陆娜f畝食鹽堿地全部改造成良田，這一工程一旦成功就可以讓新疆憑空多出上億畝優(yōu)質(zhì)田地，徹底改變中國(guó)目前的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)局面，然而這一工程面臨的技術(shù)和資金壓力也非常巨大，甚至比南水北調(diào)工程的所有投資額加起來還要多，中國(guó)如今還無法負(fù)擔(dān)。

第5個(gè)天河工程也是一項(xiàng)調(diào)水工程，但這一工程并不打算在地面上建運(yùn)河，而是要通過天空運(yùn)水，天河工程計(jì)劃發(fā)展一項(xiàng)技術(shù)，讓大量水汽能在大氣中定向移動(dòng)到需要水源的地方再降水，這一技術(shù)如果能成熟，就可以徹底改變中國(guó)面臨的水資源不均情況，然而它也面臨著極大的技術(shù)困難，恐怕就算是集全人類之力也無法實(shí)施，但我們相信隨著中國(guó)實(shí)力的進(jìn)一步提升，這些工程面臨的技術(shù)和資金困難都會(huì)被一一解決，最終它們都將成為現(xiàn)實(shí)。?