游記主體部分寫完，對這次旅程也回憶了一遍?，F(xiàn)在對一些零碎信息進(jìn)行補充和吐槽。之前本應(yīng)寫在正文部分但遺留的東西也隨時補充。類似于電影正片結(jié)束后的花絮吧，想到哪兒寫到哪兒。

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· 首先，一張歌單總結(jié)這次的行程。

對應(yīng)地點：1.甲子園；2.宇治；3-4.京都；5.內(nèi)浦；6.澀谷；7.新宿；8.赤坂；9雖然歌名是東京，沒特指什么地方，但登上天空樹看夜景時聯(lián)想到了其歌詞和意境；10.川越；11.橫濱。

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· 很多攻略會說到，還是提一下吧。Google地圖搭配乘換案內(nèi)（Yahoo的）基本解決所有交通路線導(dǎo)向問題。之所以要兩者配合，是因為Google地圖有的時候不能滿足需求給出合適的方案。比如從伊豆長岡的溫泉旅館前往東京，想在三島換乘東海道本線，不坐新干線，省些錢，Google地圖推薦的路線都是坐新干線。而乘換案內(nèi)分三類推薦選項：時間順、回數(shù)順、料金順（即用時最短、換乘次數(shù)最少、路費最低），涵蓋的交通信息也更全，比如Google地圖沒有奈良的公交信息…當(dāng)然，如果你想找周邊有什么餐館，這類需求還是Google地圖方便。兩者側(cè)重點不一樣。Google地圖和國內(nèi)的諸多地圖app類似，不再贅述；乘換案內(nèi)的思路則是：你確定你要去哪兒了，那我告訴你怎么坐車過去。兩者都很實用，而且要合理搭配用。

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關(guān)于物價

· 日本的高物價體現(xiàn)在食、住、行，幾乎方方面面…食，如果想維持在餓不死的標(biāo)準(zhǔn)，把錢全部用來玩，就找吉野家吃小份牛肉飯好了，380円，肉不少，比便當(dāng)實惠。只是吉野家沒便利店那樣遍地都是。水果蔬菜和國內(nèi)比貴很多。住，東京大阪等快捷酒店水平的房間，不是土、日曜日、祝日（周六周日、假期）300多一點人民幣能訂到位置不錯的，只是要對小面積做好心理準(zhǔn)備。行，電車（不區(qū)分什么JR、地鐵、私鐵了）貴，巴士貴，新干線比國內(nèi)高鐵貴上三四倍。JR PASS、一日三日五日72小時券，周游券，等等等等，參考行程合理選擇；新干線的行程可以用夜行巴士替代，不怕累的話。勇士們更可以購買青春18浪游日本，一路坐JR普通車到處走。不過一張青春18不是“一張票”，而是“五張一日通票”。一張票接近12000円，那么如果恰好是五個人出行，某一天行程乘坐的電車票價超過2400円，那就可以買一張票大家用。

出行主要方式電車，巴士輔助，敢打出租車的我只能表示佩服…

· 衣沒怎么關(guān)注，看了一下優(yōu)衣庫（UNIQLO）的價格，和國內(nèi)基本持平。像我這種衣服基本在優(yōu)衣庫和迪卡儂買的就覺得還可以。

· 景點門票倒真的挺便宜，和國內(nèi)要價驚人的各式景區(qū)比簡直良心。

· 飲食上兩樣比國內(nèi)便宜，星巴克和哈根達(dá)斯。

· 瓶裝飲料還算可以，從和國內(nèi)差不多到在國內(nèi)2-4倍的區(qū)間都有。我開始時喝飲料不節(jié)制，后來沒錢了就接水喝…

· 由上一條引出，關(guān)于接水喝。傳聞日本是自來水可直飲，實際體驗…只有大阪的旅館明確寫了可直飲，接了一瓶，喝起來味道沒什么不對。到了東京，已經(jīng)意識到“三四瓶飲料可以抵一頓飯”后就盡量喝水。但旅館里接的水一股氯味難以下咽…還好地鐵站里基本有直飲水的水龍頭，每天跑去地鐵站接水也是很丟人了…

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· 第一晚在心齋橋，鰻魚飯蕎麥面套餐3000円有點心疼，吃的還不是很習(xí)慣，感覺錢花虧了。結(jié)果其他三人當(dāng)成個梗，但凡看到有賣鰻魚飯的店就要提一嘴…其實那個價格算正常的，只是在日本吃飯本來就貴…國內(nèi)的鰻魚飯常常加過量的糖、醬油，味道很重；在日本兩次吃鰻魚飯都不是這樣的。我覺得這可以和日本人把麻婆豆腐改成甜辣口味類比一下。

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棒球相關(guān)

· 日本的棒球氛圍很濃，小棒球場很多，街邊經(jīng)常能看到?jīng)]幾個觀眾席，占地不大的扇形場地，都是給群眾活動的棒球場。

· 回國當(dāng)天，aiai出席邦與埼玉西武雄獅主場的聯(lián)動活動并投球，而之前宣傳圖的友希那則是持棒的打者形象。于是我調(diào)侃“這是二刀流大谷愛奈還是大谷友希那？”

“二刀流”在棒球里指投打都很nb的選手，而一般選手能專精一樣都很難。而“大谷”，即大谷翔平，就是日本現(xiàn)今杰出的二刀流選手。高中時期的“二刀流”選手不少，但進(jìn)入職業(yè)階段能繼續(xù)維持的不多。而大谷經(jīng)過日本職業(yè)聯(lián)賽到登陸美國MLB，在競技水平更高的比賽中仍然能投打兼?zhèn)?，就有丶東西了。

· 大谷翔平的廣告在街上很常見，其知名度在非常重視棒球、體育氛圍良好的日本自然很高。

· 旅游期間感受到了甲子園（官方名稱全國高等學(xué)校野球選手權(quán)記念大會，即全國高中棒球錦標(biāo)賽，甲子園即比賽場地阪神甲子園球場，同時指代這項賽事）的火熱氛圍。沒有去現(xiàn)場看球有點遺憾…一路上，各家電視臺、新干線滾動的電子屏、新宿站的大屏幕…到處都有甲子園的新聞，今天比賽對陣結(jié)果怎樣，誰誰誰打nb了，更新不斷?；氐劫e館打開電視，不是當(dāng)日甲子園的集錦，就是職業(yè)賽的直播。

· 今年恰逢第100屆甲子園，成色十足的黑馬球隊，秋田代表，秋田縣立金足農(nóng)業(yè)高等學(xué)校（簡稱“金足農(nóng)”），一個以種水果、養(yǎng)豬為教學(xué)主業(yè)的農(nóng)校，一共500多個學(xué)生，被調(diào)侃為“鄉(xiāng)巴佬”球隊，不被看好卻一路殺入決賽。雖然最終慘敗棒球強校大阪桐蔭，但對他們而言殺入決賽已是奇跡。

· 金足農(nóng)一路前進(jìn)的最大功臣吉田輝星，是球隊的王牌投手。這次甲子園看了3場金足農(nóng)的比賽，賽后每場投出幾個三振的數(shù)據(jù)對我這個只懂基本規(guī)則的觀眾不夠直觀、震撼，只記得看吉田的投球，不斷好球、三振，驚呼“臥槽球路這么刁鉆”，“666”…對方打者也不斷被送出局。打擊端，16進(jìn)8，金足農(nóng)對橫濱，吉田送出本壘打，收下兩分，幫助球隊扳平。甲子園的六場比賽中，投手吉田投了881個球，送出62記三振；打者吉田20打席，擊出7安打、3打點、1本壘打的成績。如此表現(xiàn)與金足農(nóng)整體的草根逆襲一同被津津樂道。吉田不光打球nb，人也挺帥的…

· 甲子園結(jié)束后第二天，吉田的twitter爆紅，短時間內(nèi)關(guān)注者就突破8萬人。結(jié)果當(dāng)天吉田就選擇棄號，昵稱先改成「あ」，后改成「やめます」（放棄，應(yīng)該是指棄號吧…）并在之后轉(zhuǎn)載其他甲子園選手的推，聲明“其他冒充吉田輝星的賬號全是假的”。因為入選了日本棒球U18國家隊，可能要專心訓(xùn)練了吧…這輪風(fēng)波同樣被津津樂道。

· 說甲子園的篇幅有點長了…還是棒球相關(guān)。旅途中每次我轉(zhuǎn)個扭蛋，自學(xué)N2都要拿過去把玩一下，三指握持：“看，指叉球！”（二逼…）

· 因為邦邦最近與棒球隊的一系列聯(lián)動，會吸引很多邦邦人去關(guān)注aiai和亞美的投球，關(guān)注愛美的揮棒。希望所有原本不關(guān)注棒球、被這一系列活動吸引來的邦邦人能在這以后關(guān)注一下棒球比賽?？催^幾場之后你就會發(fā)現(xiàn)：

tm還是邦邦有意思（不

· 規(guī)則我就不占篇幅介紹了，略偏題，我也只是剛?cè)肟用刃?，懂得最基本的一點。每次打出精妙戰(zhàn)術(shù)我都會先一臉懵逼，研究一會兒才能喊666…

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足球相關(guān)

· 日本男足的贊助商是Adidas，旅程中關(guān)注了數(shù)家阿迪門店的球衣銷售情況。印好號碼的球衣多是：10號香川真司、4號本田圭佑、14號乾貴士。

· 商討這次旅行的契機(jī)，是看到費爾南多·托雷斯轉(zhuǎn)會J1聯(lián)賽的鳥棲沙巖隊。然而最后我們并沒有看上一場足球賽。

· 最接近看球的時機(jī)，旅程最后一天在橫濱，當(dāng)時我們商討了一陣，也不知道他們?nèi)齻€是不是認(rèn)真的…除了之前提到的在新橫濱的球場、橫濱水手 v 名古屋鯨的比賽，還有在川崎的一場球。坐鎮(zhèn)主場的川崎前鋒排名聯(lián)賽第三，而對手正是鳥棲沙巖。

· 近期關(guān)注J1聯(lián)賽，除了托雷斯，也關(guān)注前巴薩隊長伊涅斯塔所在的神戶勝利船，目前聯(lián)賽排名第五。而鳥棲沙巖就比較慘了，第16，倒數(shù)第三，處于保級邊緣…倒數(shù)第二的名字也很熟悉，日本傳統(tǒng)豪門大阪鋼巴。鋼巴7號，隊長、精神領(lǐng)袖正是屢次在我筆下躺槍的遠(yuǎn)藤保仁…

· 鳥棲和大阪這倆倒霉蛋今晚（26號）六點將正面交手，打算圍觀一下這場保級大戰(zhàn)。

· 大阪鋼巴上次降級J2聯(lián)賽是2012年的事情。次年獲得J2冠軍，重返J1。再次年，2014年，大阪鋼巴上演凱澤斯勞滕奇跡（升班馬獲得當(dāng)季聯(lián)賽冠軍），并最終拿下J1、日聯(lián)杯、天皇杯三冠王。遠(yuǎn)藤保仁當(dāng)選當(dāng)季J1的mvp，時年34歲。今年他38了，在球隊里時常成為防守漏洞，這個年紀(jì)不少球員早已選擇退役。如果今年大阪降級，后年能再來一次這個劇本，我覺得可以佩服到跪下…

又要跑題…

· J1聯(lián)賽很多球隊，前面冠以的城市名是一回事實際位置就是另一個感覺了，距離中心區(qū)的距離喪心病狂。大阪鋼巴主場在吹田市，反正在大阪府范圍內(nèi)，電車、公交等交通到大阪站大約50分鐘…川崎前鋒主場更夸張，去川崎站的交通時間接近一小時，相比之下去新宿站要快15分鐘…

· 日本的足球氛圍也相當(dāng)好，經(jīng)常見到便民球場。但總體熱度不及棒球，何況是甲子園火熱進(jìn)行的時期。

· 在川越旅游時，公交經(jīng)過本川越站，看到了一家規(guī)模很大的足球用品店。只是因當(dāng)天氣溫過高，沒有耐心再趕去逛商店了，否則可能會有不小收獲。

· 雖然日本國家足球隊由阿迪贊助，但其本土卻有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)足球鞋的體育用品制造商，Mizuno（國內(nèi)譯為美津濃，而本意是創(chuàng)始人的姓氏水野）。因為其足球鞋更適應(yīng)亞洲人的腳型，我也買過兩雙。他們的運動鞋也稱得上物美價廉。然而，可能是留意不夠，這次旅行所經(jīng)過的眾多商場、商業(yè)街中，阿迪的店不少見，Mizuno的我一家也沒看到…

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鐵路相關(guān)

· 先拋出流傳甚廣的笑話。多數(shù)情況下，看日語里的漢字能勉強理解其語句含義，但會有例外：

御乗車有難う御座います。

您乘車遇難時請保持坐下。（不

這也算是給大家提個醒，別見到漢字就強行聯(lián)想，中日漢字用法不一樣的情況很多，鬧了笑話就尷尬了。

    此處附加吐槽，旅游期間，朋友圈有個愛好攝影的小姐姐，連續(xù)幾天在高樓上拍景色，然后配文“通往天國の路”…國內(nèi)亂用の的情景已經(jīng)見怪不怪，但是有“通往”還強行の就很出戲?！?strong>天國への道”還差不多…而遇見へ，強行翻譯時因為不認(rèn)識就忽略忽略的人也大有人在。見過有人真的把“明日への手紙”（給明天的信）喚作“明天的手紙”…牛逼，佩服，666…

（你個詞匯不及N4水平，出去旅游都沒法日常會話的家伙，裝什么大尾巴狼…）

以及那句話按平常習(xí)慣不會全寫成漢字，通常是ご乗車ありがとうございます，意思是感謝您乘坐本次列車。

· 日本鐵路和中國鐵路生態(tài)迥異。

國內(nèi)的國鐵重心在于長距離運輸、各地方則修建各自的城市軌道交通，可能有市域線路，部分市郊線路、通勤線路也由國鐵運營。模式上，國鐵和各地方就不同，前者是在“坐火車”，后者是“坐地鐵”。

我國高鐵論速度很多線路優(yōu)于日本新干線，且票價便宜實惠；Z字頭的普速長途車也能兼顧速度和票價，我為省錢時常會選擇這類車。這些都很好。但乘降、換乘時的不便（候車進(jìn)站的繁瑣、不出站換乘很難落實等），國鐵和地方的城市軌道交通的通勤線路經(jīng)營方式的不成熟（國鐵幾十公里的市域動車線路仍仿照長距離線路標(biāo)準(zhǔn)運營；城市地鐵經(jīng)常站站樂，沒有大站停車的快車，耽誤時間），往往會影響乘車體驗。

而在日本，無論在坐什么類型的鐵路列車，JR、私鐵、市營地鐵，不算乘車過程本身，上下車、換乘的感覺都像國內(nèi)的地鐵一樣。檢票/刷卡過閘機(jī)，坐車，再檢票/刷卡出站。新干線多一張?zhí)丶比嘁粚痈顿M區(qū)，除此之外，檢票過閘機(jī)的感覺沒什么兩樣。而JR線路的覆蓋密度可以保障乘坐新干線后的換乘極為方便，不必再次出站，真正的鐵路公交化，十分方便。

同時，東京、大阪的通勤鐵路方便程度也要優(yōu)于國內(nèi)主要城市。急行、特急車，四線區(qū)間，直通運營等等，保障了速度，也減少了換乘的麻煩。

當(dāng)然，日本許多城市的鐵路發(fā)展幾十甚至過百年，其經(jīng)驗之深厚不是短時間能學(xué)到，也有諸如早期線路大量使用平交道口帶來交通不便等弊端?？紤]很多實際情況，我國也不適合一切照學(xué)。但總的來說，我挺喜歡日本鐵路的乘車體驗。就是車票價格實在太貴了…

· 由前文提到的，現(xiàn)在JR、私鐵、市營地鐵的運營模式類似，逐步同質(zhì)化，車輛又高度動車化，日本人把幾乎所有普速火車、地鐵、新交通膠輪車通通叫電車。氣動車（內(nèi)燃車）很多人也習(xí)慣性叫“電車”…新干線就是新干線，而JR官方語音中會說新干線是電車，“この電車は…”（這列電車是…）這樣子。刻意區(qū)分是哪種鐵路模式意義不大，實際區(qū)分坐哪家公司或者哪條線路更有意義。

· 為防止癡漢案件，日本多地電車啟用了女性專用車，供女性或女性的男性同伴、幼兒、殘障人士使用（不止是字面的“女性專用”）。有的女性專用車是上下班高峰段（避免大客流下縱容癡漢）、夜間（避免醉漢騷擾）生效，其他時間視為普通車廂；有的則是全天候。優(yōu)先席，簡單說就是老弱病殘孕幼席，在日本，哪怕是整列車坐滿了也鮮有人去坐。所以游記正篇提到的，不慎坐到女性專用車的優(yōu)先席上非常尷尬…

· 特別車廂里還有一種弱冷房車，按字面就很好理解，有的人受不了普通車廂的空調(diào)風(fēng)量，那我們給你一節(jié)空調(diào)小一些的車廂來坐。

· 日本列車軌距多樣。

JR普速線為1067mm窄軌，新干線1435，因為1067不滿足高速行駛的速度、安全要求。有些地方經(jīng)濟(jì)、地形原因，不適合造“新干線”（這個詞原意就是新線路，現(xiàn)在代指在上面跑的高速動車了），原線路是1067，另造一條第三軌，軌距也達(dá)到1435，這樣就可以讓新干線列車上路，稱“迷你新干線”。這樣的線路條件不如國內(nèi)很多I級鐵路，但至少能越過軌距差異，把新干線列車一路開向東京了。

私鐵除了1067和1435外，還有1372這種奇葩軌距。軌距難免成為線路直通運營的障礙之一。都營新宿線為了方便向西與京王線直通，就把軌距控制在了1372，然而這樣就難以向東和其他線路直通。

· 電車上普遍挺安靜的，互相之間交談也要把音量控制在不影響別人的程度。也不知道是日本人真的普遍有素質(zhì)，還是一種從眾行為。無論如何，這種不影響他人的做法我挺贊同。

但是，也遇到4、5次不顧周圍人高聲嬉笑、談話的。這幾次都是看起來40多歲衣著筆挺的公司社員，不知道是真的在聊工作還是八卦；以及20上下的年輕人，一邊高聲聊一邊肆無忌憚地笑。感覺挺沒素質(zhì)的。周圍都在冷眼鄙視，但也沒有人勸阻。

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一不留神又是5000多字，寫的東西和自己之前的預(yù)想也不太一樣。再來幾條，然后結(jié)束這篇又臭又長的“花絮”…

· 從關(guān)西機(jī)場入境后，我讓同伴幫忙拍的第一張照片，擺了一個BLACK SHOUT的“出拳”姿勢。動作力度還不到位…

aiai很帥，我很二逼…

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· 東京的酒店，電梯編號B-957，聯(lián)想到WE戰(zhàn)隊的上單957…

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· 商業(yè)區(qū)一些街道會放歌，和天朝很多商店放口水歌差不多。當(dāng)時羅森（LAWSON）與欅坂46聯(lián)動，就放了很多她們的歌。對這個組合了解不多，只聽出一首「不協(xié)和音」；除此之外，打上花火也是各場合常用曲目。秋葉原電器街中，伴隨著大量的邦相關(guān)內(nèi)容，BLACK SHOUT、魂のルフラン（也是Roselia翻唱版本的）、しゅわりん☆どり～みん等等。

然后非常想吐槽的，橫濱中華街的餐廳里放中文歌，單身情歌，這是想認(rèn)真做生意的嗎…祝食客們單身嗎…

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· 出門在外，只要不是自己行動，互相之間就需要多多溝通。從一天醒來開始，何時能完成洗漱，集合出發(fā)，想去哪兒玩，何種路線，怎么買票，到哪家餐廳吃飯等等…很多規(guī)劃時想不到的小細(xì)節(jié)都會帶來一些麻煩，意見不統(tǒng)一或者不知所措的時候，耐心溝通是解決問題的最佳方式。

· 由上一條，旅途中，我有些時候挺不成熟的。商議去吃什么，去哪兒玩，半天得不到反饋，幾次差點心態(tài)失衡，還好最后沒失態(tài)。其實如果大家都猶豫不決，主動拿主意就是了…

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· 計劃是一回事，執(zhí)行是另一回事。出發(fā)前一定要盡可能多規(guī)劃景點，避免有些地方并沒有游覽很久，結(jié)果出現(xiàn)浪費時間、不知去何處的窘境。計劃了很多地點，最終其中一些沒去，固然遺憾，但總強過最終沒去幾個地方。

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· 這系列游記，包括之前的專欄，有些內(nèi)容我懂得也不多。比如我的體驗、經(jīng)歷等等，知識儲備是一份的話（其中還不知道有多少不準(zhǔn)確的、錯誤的），以1為知識量的單位。我因為這個1想寫東西，可能成文之后寫出來就有3，我為了寫出還能讀下去、又盡量避免錯誤的3，可能會查10左右，并盡量讀明白其中的5，還要把不敢確定的東西用“我覺得”“大概”“可能是”之類的說法來表示我也不是瞎說，rumour has it…

所以引用《RWBY》的兩張圖：

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斷斷續(xù)續(xù)寫完這些，明天又將踏上求學(xué)路途。迎接我的仍是未知的旅程。

再次用小日向的名言結(jié)尾。

感謝閱讀。