近日，中鐵十局四公司濟南東制梁場最后一榀箱梁順利澆筑

標(biāo)志著濟萊高鐵全線箱梁預(yù)制任務(wù)完美收官

架梁施工也正在緊鑼密鼓的“前進”

預(yù)計月底前全線貫通

中鐵十局四公司濟南東制梁場地處濟南市歷城區(qū)，占地面積143畝，主要承擔(dān)新建濟南至萊蕪高速鐵路一標(biāo)段359榀箱梁預(yù)制任務(wù)，同時承攬了濟南東站樞紐提升工程25榀箱梁生產(chǎn)任務(wù)。

建場以來，梁場始終秉承濟萊高鐵“安全、綠色、智慧、品質(zhì)”的建設(shè)理念，在工期緊、梁型多、物料緊缺等困難條件下，超前謀劃、科學(xué)組織，不等不靠、攻堅克難，以高昂的熱情和敢打能拼的作風(fēng)，全力組織各類生產(chǎn)要素，圓滿完成制梁任務(wù)。

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強化管控鑄精品

▲VR安全體驗中心

梁場從安全管理標(biāo)準(zhǔn)化抓起，從質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化著手，從嚴(yán)落實安全質(zhì)量責(zé)任制，逐層簽訂責(zé)任狀，明確各管理人員的責(zé)任清單，牢牢把控各工序施工質(zhì)量。在日常巡檢中，注重發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的重點、難點、堵點問題，實行銷項管理，集中力量重點解決，逐項清零。制梁過程中，強化過程控制，嚴(yán)抓工序管理，技術(shù)、試驗人員全程跟班作業(yè)，保證制梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化、精細(xì)化。場內(nèi)設(shè)置了VR體驗區(qū)，采用VR、AR、3D技術(shù)合VR設(shè)備、電動機械，全面考量工地施工的安全隱患，以三維動態(tài)的形式全真模擬工地施工真實場景和險情，對全員進行安全教育交底。

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智慧賦能提工效

智能化是濟南東制梁場的“硬核”，梁場全方位、多角度推進“機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”工作，引進了智能噴淋+蓄水循環(huán)養(yǎng)護系統(tǒng)，利用自動化控制與無線傳感技術(shù)，達到箱梁恒溫恒濕效果。設(shè)置在存梁區(qū)的溫濕度感應(yīng)器，將數(shù)據(jù)實時反饋至信息調(diào)度中心，系統(tǒng)根據(jù)實測數(shù)據(jù)均勻噴出水霧，對預(yù)制梁體的頂、腹面及箱室內(nèi)腔進行全方位養(yǎng)生，蓄水池設(shè)置集水井并安裝凈化裝置，養(yǎng)護用水經(jīng)過凈化后循環(huán)使用，不會對環(huán)境造成任何污染。梁場還新投入采用全自動數(shù)控彎曲中心、智能鋼筋剪切臥彎、智能鋼筋自動切斷等全套“智能化”設(shè)備，促進了質(zhì)量和工效的雙提高。

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加足馬力保生產(chǎn)

受疫情影響，物料供應(yīng)不足和施工班組無法增員成為制約梁場進度的堵點。為確保節(jié)點工期兌現(xiàn)，針對梁場施工，一方面綜合分析現(xiàn)狀，多次召開專題會議，統(tǒng)籌規(guī)劃，周密部署，化被動為主動，強化梁場進度計劃的預(yù)見性和前瞻性；另一方面，倒排工期、完善工序銜接，建立了從梁場到各部門至施工作業(yè)小組的生產(chǎn)調(diào)度指揮體系。物資部門超前謀劃采購計劃，為確保異地物料按期運達，提前聯(lián)系本地車輛接力運輸。同時，梁場還圍繞基礎(chǔ)管理查問題、堵漏洞、補短板，以日保周、以周保旬、以旬保月，確保了工期目標(biāo)的如期兌現(xiàn)。

工程簡介

濟萊高鐵是國內(nèi)第一條由市級投資建設(shè)的高速鐵路，設(shè)濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站共6座車站。設(shè)計行車速度350km/h，新建線路長度117.49km，是省會城市群經(jīng)濟圈建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，向北通過濟南樞紐與京滬高鐵、石濟客專、濟青高鐵、濟濱高鐵、濟鄭高鐵等鐵路相連，向南可通過南延線與魯南高鐵或京滬二通道相連，共同構(gòu)成了通達山東省北部地區(qū)與南部地區(qū)的快速通道，形成山東省內(nèi)“2小時”交通圈。

同時有利于加強省會城市群經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進區(qū)域融合發(fā)展，對完善區(qū)域鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化城際運輸結(jié)構(gòu)、增強鐵路市場競爭力、增強中心城市輻射功能和推動省會城市群經(jīng)濟圈快速發(fā)展等方面具有重要意義。

圖文：佳 奇 張樹勇 卓 玉