提到越野，多數(shù)人想到的都是那些硬派越野SUV。不過(guò)隨著汽車(chē)能源的發(fā)展，越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始配備了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)相比，電動(dòng)四驅(qū)能夠滿足我們的越野需求嗎？帶著這個(gè)問(wèn)題，我們找來(lái)了smart 精靈#1 BRABUS性能版。

雖然現(xiàn)在已是春暖花開(kāi)的季節(jié)，但為了更好地測(cè)試電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能，我們自然要找一處路況復(fù)雜、能夠撒歡的非鋪裝路面了。于是，我們將這輛smart 精靈#1 BRABUS性能版開(kāi)進(jìn)了仍有積雪的秦嶺山脈深處。

smart精靈#1 BRABUS性能版擁有428Ps的最大馬力，543N·m的峰值扭矩，搭配前后兩臺(tái)電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)非常令人期待。

在開(kāi)啟專(zhuān)屬的BRABUS模式后，這套四驅(qū)系統(tǒng)就變成了全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。面對(duì)20°-30°左右的泥濘、積雪坡面，smart精靈#1 BRABUS性能版還是費(fèi)了些力氣才順利通過(guò)，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。電動(dòng)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在于扭矩可以瞬間爆發(fā)，同時(shí)電控系統(tǒng)的反應(yīng)也非常迅速。不過(guò)由于大部分電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型都用的開(kāi)放式差速器，一旦有輪子打滑，那么電機(jī)功率將大打折扣，脫困能力會(huì)比傳統(tǒng)帶鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)差一些。

登上坡頂后，面對(duì)雪地起伏路面，smart精靈#1 BRABUS性能版會(huì)比爬坡時(shí)更加游刃有余，與鋪裝路面的表現(xiàn)基本無(wú)異。

綜合來(lái)看，smart精靈#1 BRABUS性能版這樣的電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型，更加適合一些輕度的越野場(chǎng)景，在過(guò)于極限的地方，其表現(xiàn)還是要遜色于傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)，但要比大部分適時(shí)四驅(qū)的性能更加優(yōu)異。當(dāng)然，電動(dòng)四驅(qū)最大的優(yōu)勢(shì)還是在平坦的鋪裝路面，極致的加速體驗(yàn)，絕對(duì)能滿足你的駕駛欲望。如果你需要的是一臺(tái)性能出色、能滿足偶爾輕度越野的車(chē)型，以smart精靈#1 BRABUS性能版為代表的電動(dòng)四驅(qū)SUV車(chē)型絕對(duì)能滿足你的需要！