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碳中和背景下的鋼鐵行業(yè)系列6---氫氣煉鋼的難點(diǎn)

2022-01-08 10:42 作者:舍得低碳頻道  | 我要投稿

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昨天和大家分享了碳中和背景下的鋼鐵行業(yè)系列的第五部分:氫氣煉鋼的減排原理


今天和大家分享第六部分:氫氣煉鋼的難點(diǎn)



難點(diǎn)1:規(guī)?;脷?氫氣對(duì)碳基還原劑的替代是存在極限值的,尤其是高爐煉鐵工藝。


對(duì)于長流程高爐煉鐵,碳除了作為還原劑,還起到多種關(guān)鍵作用:


①作為燃料,提供高爐冶煉所需熱量,高爐熱量一般由焦炭、噴 吹燃料的燃燒及外部通入的熱風(fēng)提供,其中高爐內(nèi)焦炭燃燒供熱占比高達(dá)75%-80%。


②作為骨架,支撐爐料。


③作為生鐵滲碳的碳源,一般生鐵中碳含量4%,全部來源于焦炭。氫的密度和元素構(gòu) 成顯然無法替代碳的支撐和滲碳作用,炭的使用難以避免,而且氫氣還原是吸熱反應(yīng),氫氣比例達(dá) 到一定程度后,需要額外供熱來實(shí)現(xiàn)熱量互補(bǔ),如果這部分熱能來源還是通過碳燃燒,那碳排放只是有增無減。


Fe2O3 + 3H2 → 2Fe + 3H2O ?H=98.12KJ?


C + O2 → CO2 ?H= ? 393.52KJ?


對(duì)于氣基豎爐還原煉鐵工藝,同樣存在滲碳來源、熱量互補(bǔ)問題,而且如果是純氫氣作為還原劑需要對(duì)純氫氣進(jìn)行加壓和加熱,根據(jù)唐玨等于2020年11月在《河北冶金》發(fā)表的《我國氫冶金發(fā)展現(xiàn) 狀及未來趨勢(shì)》一文,氫氣理論上加壓到1MPa以上,加熱到1000攝氏度以上,可以達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo),但豎爐如果長期在如此高溫、高壓極限條件下工作,不符合安全目標(biāo)。


因此,在上述問題解決之前,氫氣對(duì)碳基還原劑的替代是存在極限值的,尤其是高爐煉鐵工藝,對(duì)溫度的要求更高,用氫受限程度也因此更大。


難點(diǎn)2:經(jīng)濟(jì)化制氫 除了規(guī)模化用氫,如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)地制氫也是一個(gè)難點(diǎn)。


目前已有較為成熟的制氫工藝,按制取原材料分類,氫氣可劃分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫,分別指化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源電解制氫,只有綠氫才是真正零排放制氫方式。


按照化學(xué)反應(yīng)式和原子摩爾質(zhì)量比,可以測(cè)算出還原噸鐵耗氫氣53.6kg,耗碳約321千克。


參考目前焦炭的價(jià)格約2000元/噸,制氫成本參考寶豐能源于2021 年4月19日披露《寧夏寶豐能源集團(tuán)股份有限公司關(guān)于擬對(duì)外投資設(shè)立子公司的公告》,其200MWp 光伏發(fā)電及20000標(biāo)方/小時(shí)電解水制氫示范項(xiàng)目在試生產(chǎn)過程中的氫氣綜合成本,即 1.34 元/標(biāo)方。


考慮碳元素在焦炭比例約85%,則還原噸鐵的碳、氫氣成本約為756、804元/噸,可見,若不考慮還原劑變化帶來的其他成本變動(dòng),氫氣作為還原劑的經(jīng)濟(jì)性尚不及碳。


據(jù)測(cè)算,氫氣成本需降至1.26元 /標(biāo)方,或者對(duì)噸碳排放征收碳稅25元,才能達(dá)到氫碳還原平價(jià)。寶豐能源披露遠(yuǎn)期氫氣綜合成本可降至0.7元/標(biāo)方,屆時(shí)噸鐵氫還原成本或降至420元/噸,若能實(shí)現(xiàn),將大大增強(qiáng)氫還原的經(jīng)濟(jì)性。


除經(jīng)濟(jì)地“脫碳”制氫外,其大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)至今仍是工業(yè)上的難題。


由于氫氣特殊的物理化學(xué)性質(zhì)---密度不足空氣的1/15,且易燃易爆,因此儲(chǔ)運(yùn)需要極其特殊的條件,目前儲(chǔ)氫方法主要分為氣態(tài)、液態(tài)和固體儲(chǔ)氫三種。


低溫液態(tài)儲(chǔ)氫由于價(jià)格昂貴,目前主要在航天領(lǐng)域應(yīng)用;有機(jī)液態(tài)和固態(tài)儲(chǔ)氫尚處于示范階段,還未成熟;高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫盡管已得到廣泛應(yīng)用,但由于體積比容量較低,不適用于大規(guī)模用氫場(chǎng)景,目前主要在燃料電池車應(yīng)用。



氫氣的運(yùn)輸同樣是個(gè)問題,由于氫能產(chǎn)業(yè)尚未成熟,氫氣運(yùn)輸成本和前期建設(shè)較高,而運(yùn)力較低,經(jīng)濟(jì)性有待提升。


盡管在當(dāng)前的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度下,要徹底地實(shí)現(xiàn)氫氣煉鋼尚存諸多難題,通過氫氣煉鋼來經(jīng)濟(jì)地大幅降低鋼鐵行業(yè)碳排放恐難以實(shí)現(xiàn)。但正視當(dāng)下困難的同時(shí),也要看到氫氣煉鋼的發(fā)展?jié)摿Γ粴涔に囀乾F(xiàn)階段氫氣煉鋼可著眼的發(fā)展方向。


碳中和背景下的鋼鐵行業(yè)系列的第六部分的內(nèi)容就分享到這里,明天和大家分享第七部分的內(nèi)容:現(xiàn)階段氫氣煉鋼發(fā)展方向


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