機場飛行區(qū)圍界分類和執(zhí)行標準是指根據機場的規(guī)模、飛行活動的性質和機場所在地的地理條件等因素，對機場飛行區(qū)進行劃分和規(guī)定的標準。機場飛行區(qū)圍界分類和執(zhí)行標準的制定，旨在確保機場飛行區(qū)的安全和順暢運行。
根據國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，機場飛行區(qū)圍界分為以下幾類：
1. 主要飛行區(qū)（Main Runway）：主要用于起降大型飛機的跑道，通常是機場最長的跑道。主要飛行區(qū)的圍界應根據飛機的起降性能和機場的地理條件確定，確保飛機在起降過程中有足夠的空間和安全距離。
2. 輔助飛行區(qū)（Secondary Runway）：用于起降小型飛機或作為備用跑道的跑道。輔助飛行區(qū)的圍界應根據飛機的起降性能和機場的地理條件確定，確保飛機在起降過程中有足夠的空間和安全距離。

3. 直升機飛行區(qū)（Helicopter Landing Area）：專門用于直升機起降的區(qū)域。直升機飛行區(qū)的圍界應根據直升機的起降性能和機場的地理條件確定，確保直升機在起降過程中有足夠的空間和安全距離。
機場飛行區(qū)圍界的執(zhí)行標準主要包括以下幾個方面：
1. 跑道長度和寬度：根據飛機的起降性能和機場的地理條件確定跑道的長度和寬度，確保飛機在起降過程中有足夠的空間和安全距離。
2. 跑道標志和標線：根據國際標準和規(guī)定，在跑道上設置標志和標線，包括跑道中心線、跑道邊線、跑道端點標志等，以指導飛機的起降和滑行。
3. 障礙物清除：機場飛行區(qū)周圍的障礙物應清除或采取措施確保不會對飛機的起降和滑行造成影響，如建筑物、樹木、電線等。
4. 照明設施：機場飛行區(qū)應設置適當的照明設施，以確保飛機在夜間或低能見度條件下的起降和滑行安全。
5. 飛行區(qū)域的保護：機場飛行區(qū)周圍的區(qū)域應受到保護，以防止未經授權的人員和車輛進入飛行區(qū)，確保飛機的起降和滑行安全。
機場飛行區(qū)圍界分類和執(zhí)行標準的制定是為了確保機場飛行區(qū)的安全和順暢運行。機場管理部門應根據機場的規(guī)模、飛行活動的性質和機場所在地的地理條件等因素，制定相應的圍界分類和執(zhí)行標準，并加強對機場飛行區(qū)的監(jiān)管和管理，以確保飛機的起降和滑行安全。

【本文由愷嶸圍欄網廠家原創(chuàng),轉載須備注來源】