到目前為止，蘋果一直對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)相關(guān)的一切守口如瓶，因此在沒(méi)有官方確認(rèn)的情況下，經(jīng)常謠言四起。

大家都在猜測(cè)的蘋果汽車Apple Car項(xiàng)目是否已經(jīng)終止了？從最近得到的消息看，項(xiàng)目并沒(méi)有終止，之前各種消息有可能是煙霧彈，甚至不排除蘋果自己放出的“假”消息，這種手段在蘋果推出各代Iphone時(shí)的宣傳策略經(jīng)常見(jiàn)到。

不久前的消息聽說(shuō)Apple Car團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要部門被撤銷了，據(jù)說(shuō)這家總部位于硅谷庫(kù)比蒂諾的科技巨頭正在評(píng)估該項(xiàng)目，也有可能是為了弄清楚它是否仍然值得投資。所以許多人認(rèn)為這是Apple Car項(xiàng)目的終結(jié)，但也有知情人士多次表示，Apple非常致力于推出智能化的電動(dòng)車。

最近的一個(gè)信息證明了Apple Car項(xiàng)目仍然存在。蘋果挖走了在福特工作了31年元老級(jí)人物Desi Ujkashevic（德西·烏伊卡舍維奇）。蘋果極有可能啟用Ujkashevic負(fù)責(zé)Apple Car的開發(fā)工作。從福特方面的語(yǔ)言是：Ujkashevic從公司退休，所以從技術(shù)上講，福特現(xiàn)在沒(méi)有確認(rèn)她加入了蘋果公司。

Ujkashevic早在1991年就加入福特， 并參與了多個(gè)大型項(xiàng)目，包括?？怂埂⒓文耆A和探索者等車型。她是參與電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的關(guān)鍵人物之一，同時(shí)還參與了福特旗下其他品牌推出的車型的開發(fā)，包括林肯MKC。

福特官網(wǎng)給出Desi Ujkashevic在福特的最后履歷是福特全球汽車安全工程辦公室的全球總監(jiān)。她負(fù)責(zé)所有當(dāng)前和未來(lái)的計(jì)劃安全戰(zhàn)略（包括自動(dòng)駕駛汽車），企業(yè)規(guī)則制定，高級(jí)戰(zhàn)略制定，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)行動(dòng)和計(jì)劃安全合規(guī)性。同時(shí)她目前還擔(dān)任美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)（ITS）和交通改善協(xié)會(huì)（TIA）的董事會(huì)成員。

雖然尚不清楚Ujkashevic在Apple Car開發(fā)中的角色將是什么，但這位福特資深人士擁有扎實(shí)的監(jiān)管專業(yè)知識(shí)，因此從理論上講，她可以幫助蘋果為自動(dòng)駕駛Apple Car鋪平道路上街掃清監(jiān)管障礙。

如果Apple Car項(xiàng)目現(xiàn)在加速的話，似乎2025年是蘋果公司推出Apple Car的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。當(dāng)然一切都有待觀察，蘋果在營(yíng)銷和產(chǎn)品上的暗度陳倉(cāng)做的不少，保密往往都獲得最后的成功，除了蘋果自己生態(tài)，通過(guò)carplay插足汽車行業(yè)的野心是路人皆知的，強(qiáng)大的品牌號(hào)召力加之不遜于傳統(tǒng)車企的產(chǎn)業(yè)鏈整合水準(zhǔn)是值得所有人關(guān)注的，而傳統(tǒng)車企，甚至包括特斯拉在內(nèi)的創(chuàng)新能力都可能不及蘋果。

如果蘋果Apple Car上場(chǎng)，智能化的新能源市場(chǎng)的下半場(chǎng)值得所有人期待！