過(guò)去我們多次提到美國(guó)海軍因?yàn)樵齑I(yè)的衰落而出現(xiàn)的危機(jī)，今天我們?cè)賮?lái)關(guān)注下美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)面臨的問(wèn)題。以下我們引用的數(shù)據(jù)，源于美國(guó)航空航天部隊(duì)協(xié)會(huì)的智庫(kù)-米切爾研究所的一份新報(bào)告，不管你信還不是信，這可能就是現(xiàn)實(shí)。

在很多人的印象中，美國(guó)空軍是世界毫無(wú)爭(zhēng)議的第一作戰(zhàn)力量，F(xiàn)-22、F-35、B2、B-52等等無(wú)不代表著美軍的強(qiáng)大，但是按米切爾研究所的報(bào)告美國(guó)空軍也是“崩盤”。面臨著包括：規(guī)模小、缺乏高端戰(zhàn)爭(zhēng)訓(xùn)練、作戰(zhàn)平臺(tái)可用性低、飛行員和維修人員長(zhǎng)期短缺等情況。如果美國(guó)國(guó)會(huì)不進(jìn)行大規(guī)模投資，F(xiàn)15C/D，F(xiàn)16C/D，A-10，E-3等等作戰(zhàn)力量面對(duì)中國(guó)新銳戰(zhàn)機(jī)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

米切爾研究所所長(zhǎng)、退役中將戴維·德普?qǐng)D拉表示，面對(duì)軍事能力迅速增強(qiáng)的自信的中國(guó)、美國(guó)“可能需要輸?shù)簟币粓?chǎng)重大戰(zhàn)爭(zhēng)，才能讓公眾了解空中力量赤字的嚴(yán)重性，到那時(shí)就為時(shí)已晚了。

米切爾公司執(zhí)行董事道格·伯基稱，美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)經(jīng)歷了一次“現(xiàn)代化假期”，F(xiàn)-35 機(jī)隊(duì)引入速度過(guò)慢導(dǎo)致整個(gè)空軍“老態(tài)龍鐘”，其規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家的期望。

伯基說(shuō)，1970 年代設(shè)計(jì)的 A-10C、F-15C/D 和 F-16C/D“現(xiàn)在平均壽命為 41 年、38 年和 32 年”，而且全部都早已超過(guò)了計(jì)劃使用壽命。飛機(jī)越舊，就越容易出現(xiàn)故障，這反過(guò)來(lái)意味著機(jī)組人員的飛行時(shí)間會(huì)減少。

中國(guó)飛行員的飛行時(shí)間首次超過(guò)美國(guó)空軍飛行員，而且額外的培訓(xùn)“會(huì)產(chǎn)生影響”，兩國(guó)空中作戰(zhàn)力量的實(shí)力正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

為了避免美國(guó)空軍出現(xiàn)崩潰的局面，米切爾報(bào)告提出了 8條建議：

一、購(gòu)買更多戰(zhàn)斗機(jī)。報(bào)告指出，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量已從 1990 年的 4,556 架減少到如今的 2,176 架。美國(guó)空軍每年需要購(gòu)買 109 架戰(zhàn)斗機(jī)。這不包括預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)。問(wèn)題是美國(guó)空軍的預(yù)算就無(wú)法支持這樣的采購(gòu)量。

二、堅(jiān)持 F-35 升級(jí)，空軍應(yīng)該按計(jì)劃進(jìn)行 F-35 的技術(shù)更新?，F(xiàn)實(shí)是：F-35因?yàn)椤靶呐K病”問(wèn)題被美國(guó)空軍拒收，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供足夠的電力和制冷量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命被嚴(yán)重消耗。

三、美國(guó)空軍要力保部隊(duì)規(guī)模建設(shè)，空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利將軍表示，空軍需要 60 個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，現(xiàn)在甚至沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)證實(shí)美國(guó)需要多少個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。

四、利用效果成本分析，也就是通過(guò)作戰(zhàn)效果的評(píng)估為空軍爭(zhēng)取更多軍費(fèi)。因?yàn)槭褂眠h(yuǎn)程導(dǎo)彈打擊目標(biāo)，遠(yuǎn)比不上飛機(jī)投放防區(qū)外炸彈來(lái)得便宜。從這個(gè)角度看，美軍都不需要發(fā)展5000 萬(wàn)美元一枚的高超音速導(dǎo)彈。

五、確保測(cè)試不會(huì)減慢部署速度，美國(guó)空軍已經(jīng)以沒(méi)有時(shí)間足夠的時(shí)間來(lái)讓新系統(tǒng)成熟才能部署的地步了，或者需要使用新技術(shù)來(lái)壓縮測(cè)試周期。問(wèn)題是你不測(cè)試好，就列裝以后不會(huì)地雷更多嗎？

六、監(jiān)控工業(yè)基地產(chǎn)能，美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)能可能也出問(wèn)題了。

七、停止“撤資投資”，美國(guó)空軍計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)削減 1000 多架飛機(jī)，省下來(lái)的錢要趕緊投入到現(xiàn)代化，根本等不起。

八、人力資本?？哲姟岸嗄陙?lái)一直關(guān)注飛行員短缺問(wèn)題”，缺乏合格的維修人員，但尚未采取任何重大措施來(lái)糾正這一問(wèn)題。

看到這些，你還認(rèn)為美國(guó)空軍是一支不可戰(zhàn)勝的力量嗎？說(shuō)實(shí)話，美國(guó)空軍的強(qiáng)大很大程度上就是基于存量，而解放軍空軍的強(qiáng)大是一個(gè)不會(huì)變化的變量。

從空警-500領(lǐng)先美國(guó)預(yù)警機(jī)1-2代，再到殲-20性能全面超過(guò)F-22，而且產(chǎn)能快速飆升。再加上中國(guó)正在量產(chǎn)的殲-16、殲-10C，以及未來(lái)幾年進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的FC-31。再考慮到美國(guó)F-35換裝計(jì)劃的舉步維堅(jiān)，F(xiàn)-22開(kāi)始退役，中美空軍力量的對(duì)比，時(shí)間完全在中國(guó)一邊。

還是哪句話：如果想和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)以后只能更加焦慮了。