馬自達(dá)認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，新昂克賽拉8.99萬起，日系要競(jìng)爭(zhēng)國產(chǎn)了？

2023年的中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)主旋律就是價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在對(duì)于很多合資品牌而言，已經(jīng)不是挑肥揀瘦的時(shí)候了，甚至到了生死存亡的境地，比如日系汽車品牌有些日子并沒有那么好過，廣汽三菱，英菲尼迪，長安馬自達(dá)的處境都比較尷尬。只有面臨絕境的時(shí)候，才真正能拿出誠意迎合消費(fèi)者，最近馬自達(dá)3昂克賽拉2023款正式上市，這次年度改款雖然沒有太大的配置改動(dòng)，但定價(jià)策略明顯是認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)。

此前2022款車型即便入門手動(dòng)版本指導(dǎo)價(jià)也達(dá)到11.59萬，但是這次馬自達(dá)3昂克賽拉起步指導(dǎo)價(jià)門檻直接拉低到8.99萬，更夸張的是2.0T自動(dòng)版本入門指導(dǎo)價(jià)拉低到9.99萬，這幾乎就是要競(jìng)爭(zhēng)國產(chǎn)車的節(jié)奏了，對(duì)比朗逸軒逸卡羅拉，這次馬自達(dá)的指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)有吸引力，門檻接近本田飛度，顯然是想穩(wěn)住銷量基本盤。

從尺寸定位來看，馬自達(dá)昂克賽拉屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車，車身總長4662mm，寬度1797mm，關(guān)鍵軸距達(dá)到2726mm，后排空間并不算小，這款車滿足大多數(shù)家庭的日常代步需求是沒問題的。而且該車型在婚慶市場(chǎng)也比較熱門，偶爾還能跑兩趟婚車。

雖然年度改款外觀造型設(shè)計(jì)沒有太大變化，但不可否認(rèn)馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念很耐看，從頭到尾幾乎都是曲線組成，車頭前臉黑色進(jìn)氣中網(wǎng)辨識(shí)度很高。側(cè)面看也顯得比較運(yùn)動(dòng)，尾部雖然沒有貫穿燈光，但非常經(jīng)典的四眼尾燈也很帥。

內(nèi)飾如果對(duì)比同價(jià)位的國產(chǎn)緊湊級(jí)轎車確實(shí)欠缺一點(diǎn)科技感，畢竟中控屏幕只是8.8英寸而已，而且并不是全液晶數(shù)字儀表，機(jī)械儀表穿插了7英寸顯示面板。不過從整體的做工細(xì)節(jié)來判斷，馬自達(dá)昂克賽拉內(nèi)飾的裝配工藝比較精細(xì)，在日系領(lǐng)域算是挺有質(zhì)感的。

動(dòng)力配置當(dāng)然還是經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版本搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率117馬力顯得小了一些。其實(shí)在差價(jià)不大的情況下，這次筆者更建議選擇2.0L版本，尤其入門指導(dǎo)價(jià)拉低到9.99萬對(duì)比原來2.0L版本更有誠意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率158馬力，日常家用已經(jīng)足夠，關(guān)鍵還匹配了穩(wěn)定性足夠高的6at手自一體變速箱，相比其他價(jià)位類似的合資品牌緊湊級(jí)轎車，往往只是提供干式雙離合或者CVT變速箱，所以對(duì)比之下馬自達(dá)新版昂克賽拉確實(shí)具備爆款潛質(zhì)。

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