比亞迪漢DM冠軍版油電同價(jià)，劍指合資品牌B級(jí)轎車市場(chǎng)。18.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)有殺傷力，下至雅閣、天籟、凱美瑞，上至寶馬3系和奔馳C級(jí)，統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)受到一定影響。

轎車領(lǐng)域只有比亞迪在搞事情，混動(dòng)SUV的競(jìng)爭(zhēng)才是最慘烈的，前有宋PLUSDM-i打下頭陣，現(xiàn)在又加入長(zhǎng)城的哈弗梟龍MAX，還有一個(gè)吉利的銀河L7虎視眈眈。

合資車肯定不會(huì)坐以待斃，日產(chǎn)率先打響了反擊戰(zhàn)，旗下超混電驅(qū)奇駿正式上市，官方也是宣稱的油電同價(jià)，四驅(qū)和兩驅(qū)同價(jià)，起售價(jià)為18.99萬(wàn)。

有人說(shuō)這個(gè)價(jià)格非常實(shí)在，日系車總算是低下了頭顱。也有人說(shuō)這是日系車的反擊，壓力給到國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車這一邊。

那么這款車的產(chǎn)品力到底如何呢？

超混電驅(qū)奇駿共兩個(gè)車型，18.99萬(wàn)的140超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版，和19.99萬(wàn)的146超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版。

名字挺長(zhǎng)挺唬人的，實(shí)際就是油混的緊湊型SUV，車身尺寸為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。

外觀延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉中網(wǎng)改了一個(gè)黑色飾條，其它和燃油版沒(méi)啥區(qū)別，只是在車尾、前門板等位置，設(shè)計(jì)了“e-POWER”的標(biāo)識(shí)，用以區(qū)分它是奇駿的混動(dòng)車型。

內(nèi)飾也是走得燃油版的風(fēng)格，用料和配置肯定是比不上國(guó)產(chǎn)車，這是合資車的一貫風(fēng)格，大量的物理按鍵凸顯復(fù)古風(fēng)。

不過(guò)在日系品牌的車型中，新奇駿的內(nèi)飾還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。而且蘿卜青菜各有所愛(ài)，不排除有人喜歡這種內(nèi)飾風(fēng)格，

重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)它的動(dòng)力系統(tǒng)，新車搭載第二代e-POWER混動(dòng)技術(shù)，由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，再搭配了一塊2千瓦時(shí)的三元鋰電池。

看到兩度電的電池包，你會(huì)不會(huì)以為這是油混車型？

其實(shí)網(wǎng)友有一個(gè)準(zhǔn)確的總結(jié)，這是一臺(tái)閹割版的增程車。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)，而是起到給電池發(fā)電的作用，它的最大功率為1.6千瓦。

車輛的動(dòng)力來(lái)源于兩臺(tái)電機(jī)，前后雙電機(jī)的最大綜合功率為250千瓦，綜合峰值扭矩達(dá)525牛米。

這動(dòng)力還算得上強(qiáng)大，高配版本的百公里加速能達(dá)到6.9秒，就是不知道這兩度電的電池包能撐得住幾秒地板油？

該車的最高時(shí)速為180公里，另外在WLTC工況下，兩個(gè)版本的百公里油耗分別為6.36升和6.43升。

最后再說(shuō)回剛開始的問(wèn)題，新奇駿的混動(dòng)車型有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力呢？

個(gè)人認(rèn)為有但不多，和自己的燃油車相比，甚至是同級(jí)別的日系SUV，這款車確實(shí)做到了油電同價(jià)。而且起步就是四驅(qū)的配置，價(jià)格比本田CRV、豐田榮放都要良心。

但是和國(guó)產(chǎn)車比起來(lái)，新奇駿的混動(dòng)車型就差了幾分意思?？臻g、性能、配置、價(jià)格等等，沒(méi)有一項(xiàng)能打得過(guò)國(guó)產(chǎn)車。

在空間方面，梟龍MAX的軸距是2800mm，宋PLUSDM-i的軸距是2765，銀河L7的軸距是2785mm。

在性能方面，梟龍MAX的零百加速最快是6.8秒，宋PLUSDM-i的零百加速最快是5.9秒，銀河L7的零百加速最快是6.7秒。

在價(jià)格方面，梟龍MAX頂配價(jià)格才17.98萬(wàn)，宋PLUSDM-i和銀河L7尚未定價(jià)，但是按照目前的內(nèi)卷行情，顯然不會(huì)給日系車留機(jī)會(huì)。

尤其是比亞迪專門對(duì)準(zhǔn)合資車，冠軍版給你來(lái)個(gè)降價(jià)增配，按照其它車型的降價(jià)趨勢(shì)來(lái)看，宋PLUSDM-i冠軍版降價(jià)幅度在2萬(wàn)左右。

最關(guān)鍵新奇駿沒(méi)有純電續(xù)航，不能上綠牌，買車還得加上兩萬(wàn)左右的購(gòu)置稅，城區(qū)通勤成本比國(guó)產(chǎn)車更高，所以混動(dòng)混了一個(gè)寂寞，這是最致命的弱點(diǎn)！

那么綜合對(duì)比來(lái)看，新奇駿沒(méi)有太大的機(jī)會(huì)，拿一款閹割版的增程車就宣稱油電同價(jià)，或許在10年前國(guó)人吃這一套。

但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車實(shí)在太能卷，合資品牌明顯跟不上節(jié)奏了。