實際上，漢諾威商用車展是IAA的重要一環(huán)，它也被叫做IAA Transportation。這個IAA不是什么吲哚-3-乙酸，而是Internationale Automobil-Ausstellung，好一個國際車展。每當年份是偶數(shù)的時候，主要展出商用車的IAA Transportation就會在漢諾威舉辦。

一般來講，選中整個車展的我們就會跳過，但是我還是簡單介紹一下情況吧。這個展子在2022年9月舉辦，也沒過去多長時間，所以在那里展出的都是比較新的車，包括全順Custom電動、曼恩e-TGE、大眾Amorok什么的。我們可以看看新聞了么？

很久之前，1.0升的發(fā)動機大概只能用來驅(qū)動滾筒洗衣機，如果你說一輛性能車是1.0升三缸的，那一定是冷笑話?，F(xiàn)在不是了。新款彪馬ST擁有了一個不那么快但是更環(huán)保的版本，1.0升EcoBullshit搭配輕混輸出168馬力，與一個雙離合變速箱配合。零百加速7.4秒，好像它沒那么快。

這個估計應該讓糊老板來看看，因為Elf終于換代了。它張牙舞爪的前臉現(xiàn)在和五十鈴現(xiàn)有的皮卡車如出一轍，并且除了燃油版外，五十鈴還提供純電動版本。目前尚不清楚電動版本的續(xù)航里程，但是我們的確得知4JZ1柴油發(fā)動機現(xiàn)在與一臺九擋雙離合變速箱結(jié)合。江西五十鈴可能會跟進。

好消息！瑪莎拉蒂回歸GT2賽事。MC12那個確實是當時頂尖的跑車，而MC20則并不算如今Hypercar最先鋒的那一批，甚至它可能并不算Hyper。無論如何現(xiàn)今MC20 GT2亮相，具有獨特燃燒方式的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機取自公路車但是更強。具體多強我們尚且不得而知，不過我很期待在賽場上再次見到瑪莎拉蒂。

這個玩意看著有點四不像，長城的設(shè)計水平還真就忽高忽低。它的代號是P04，到時候肯定不是用這個名字。我估摸著這是接原來H8或者H9的班，底子應該來自金剛炮皮卡。發(fā)動機很有可能也是2.0升的汽油機和柴油機，混動版本應該也是一個可用選項。

在褲衩墻，比亞迪可能是比較不受待見的廠家。我個人持保留意見，但是關(guān)于比亞迪的品牌部署我百思不得其解。騰勢品牌現(xiàn)在和奔馳也許關(guān)系不大了，這個所謂的獵跑SUV N7也有點過度設(shè)計的嫌疑。硬件什么情況我也不知道，反正我希望比亞迪能在電動技術(shù)上繼續(xù)精進。“具體車輛配置以實際交付為準”，好，把那兩根胡須去了吧。

還有些諜照什么的你們自己去搜搜看吧，祝各位天天快樂。