2023年4月18日，歐盟議會(huì)批準(zhǔn)立法，根據(jù)制造過(guò)程中排放的溫室氣體對(duì)進(jìn)口征稅，掃清了該計(jì)劃成為法律之前的最后障礙，并首次將氣候監(jiān)管納入全球貿(mào)易規(guī)則。

周二的投票結(jié)束了近兩年的進(jìn)口稅談判，該談判旨在推動(dòng)世界各地的經(jīng)濟(jì)體為二氧化碳排放定價(jià)，同時(shí)保護(hù)歐盟制造商免受那些沒(méi)有嚴(yán)格或根本沒(méi)有嚴(yán)格控制排放的國(guó)家的影響。

媒體報(bào)道稱(chēng)，歐洲議會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二投票了通過(guò)對(duì)歐盟碳市場(chǎng)的全面改革計(jì)劃，即未來(lái)十年內(nèi)將溫室氣體排放量減少55%。

歐洲議會(huì)表示，歐洲工業(yè)和能源公司到2030年的排放量應(yīng)該比2005年的水平減少62%，而之前規(guī)定的目標(biāo)是43%。

歐洲議會(huì)還投票通過(guò)歐盟碳邊境稅，涉及的商品有: 鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力、氫氣等，允許在一定條件下間接進(jìn)行排放。

對(duì)此，議員們表示：

這些商品的進(jìn)口商將必須支付生產(chǎn)國(guó)支付的碳價(jià)格與歐盟碳排放交易體系的碳配額價(jià)格之間存在的任何差價(jià)。

為了確保營(yíng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，歐盟成員國(guó)早在去年12月同意對(duì)那些希望進(jìn)口不符合歐盟氣候保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的外國(guó)公司產(chǎn)品征稅。

另外，歐洲議會(huì)計(jì)劃到2034年逐步取消針對(duì)歐盟內(nèi)部企業(yè)的免費(fèi)碳許可證供應(yīng)，并從2024年開(kāi)始逐步將航運(yùn)業(yè)納入碳市場(chǎng)。

與此同時(shí)，歐洲議會(huì)也通過(guò)投票成立一個(gè)社會(huì)氣候基金，以幫助個(gè)人和小公司應(yīng)對(duì)新措施帶來(lái)的更高燃料成本。這項(xiàng)計(jì)劃價(jià)值數(shù)百億歐元，將從2026年開(kāi)始分階段注入。