之前漫哥有說過王老板經常炮轟燃油車，呼吁汽車盡早轉型，停產燃油車，發(fā)展新能源車。據(jù)說這主要是從環(huán)保節(jié)能的角度去考慮的，大公無私如王老板，漫哥在線點贊。

然而最近日本那疙瘩的豐田總裁豐田章男則吐槽了，電動車純屬是被過分炒作了！說什么環(huán)保，這根本就沒有考慮到發(fā)電時會產生的碳排放。日本大部分的電力是來自燃煤和天然氣，如果大力推廣電動汽車，那就要用到更多的電能。而電能產量越多，排放的二氧化碳就越大。

另外日本電能有限，電動汽車太多的話，也會讓日本電力系統(tǒng)難以負荷，甚至夏季用電高峰時無電可用。漫哥不禁聯(lián)想前些日子某地的拉閘限電，不知那邊開電動車的司機哥哥們感覺怎樣？

漫哥忘了去年還是前年也吹過水，討論了一下純電動車到底是不是真的環(huán)保。畢竟這些車不是龐青年龐老板造的喝水就能跑的車，不是用氫能、太陽能、風能之類的清潔能源，而是要使用電力來驅動的。

純電動車用電驅動，跑起來確實是沒有碳排放了，但是電從何來？發(fā)電廠。發(fā)電廠的電從何來？在我國，占主導地位的還是火力發(fā)電，而火力發(fā)電廠主要靠燒煤。既然是燒煤就是有污染。所以一串起來，純電動車其實是把污染提前到發(fā)電廠而已。

去年的第十一屆中國汽車藍皮書論壇上，中國工程院院士楊裕生也提出說純電動車并不意味著一定環(huán)保。如果一輛純電動車在全生命周期里的耗能太高，雖然是沒有尾氣排放，但過高的耗能意味著要用更多的電，要更多的煤炭轉化。實際上可能還不如經濟型的燃油車環(huán)保。

這么看來，豐田章男吐槽電動車過分炒作，也是大公無私如王老板咯？很難說，也可能被逼的。因為日本的禁售燃油車計劃提前了，2035年禁售燃油車，只能賣混動和純電動。豐田章男可能就不樂意了，哇擦我豐田搞了這么久氫能源電池，如果到時只能賣純電動，豈不白干了？

其實豐田章男早在2016年就擔任豐田電動汽車部門負責人了，但純電動并不是豐田看中的未來。所以眼看著特斯拉等一批純電動車崛起，不登高一呼，更待何時？

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）