說實話，經(jīng)過今年一波又一波硬派SUV上市之后，現(xiàn)在我看到一臺全新的越野SUV，心里已經(jīng)泛不起多大波瀾，甚至會產(chǎn)生一絲疲勞感。但是方程豹豹5，是這輪浪潮中的例外。它不隨波逐流、不被時代裹挾，以領先的技術、有辨識度的設計以及足夠豪華的格調，為中大型硬派越野插混SUV細分市場提供了一個新方向。

來到位于硅谷大街的方程豹汽車長春硅谷中心，進門處便是兩臺體量非常大的豹5。豹5目前在售探索版、領航版、云輦旗艦版共三款車型，官方售價區(qū)間為28.98萬-35.28萬元，我們本次實拍的車型為售價30.98萬元的領航版。

特別鳴謝：方程豹汽車丨長春硅谷中心

先從設計說起，豹5采用了硬派越野SUV一貫的方盒子造型，但整個前臉帶來了耳目一新的觀感。環(huán)狀日間行車燈帶將矩形格柵包裹起來，很大程度上拉寬了車頭的視覺寬度，而且燈帶夜間點亮后效果非常炫酷。

格柵下方是被大面積銀色飾板包裹的下包圍，造型很有“野味”。肉眼可見地，接近角大到夸張，足足有35°。

相比高辨識度的前臉，車身側面要低調一些，不過越野玩家渴望的以及越野途中實用的功能，豹5基本上都備齊了。比如車頂?shù)男欣罴?、車門下方的電動踏板、氣勢拔群的高輪眉，后排隱私玻璃也安排上了。整個側面雖然沒有非常凌厲激進的線條，但方正的造型和曲面設計依然塑造出了強大的威嚴感和越野范兒。

這大概與可觀的車身尺寸有關，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

外掛備胎不出意外地出現(xiàn)在了豹5尾部，備胎上可發(fā)光的logo是野性之上的精妙與優(yōu)雅。尾燈樣式比較吸引我的目光，細細端詳來，逐漸遞進的環(huán)形內部排列呈現(xiàn)出很深邃的效果，說明豹5在細節(jié)設計方面是下了功夫的。

底部包圍與車頭造型相呼應，還提供了兩個黑色拖車鉤。

整個尾部比較特別的地方在于，大多硬派SUV采用左側開尾門，而豹5設計的是右側開尾門。如果在空曠的地點使用側開尾門，可能左開、右開區(qū)別不大。但如果是路邊停車的使用場景，由于中國道路交通法規(guī)是靠右行駛，所以一般會將車停在右側停車位，那么右開尾門的便利性和安全性就要相對更高一些。相信日后豹5車主會在日常用車過程中體會到這一點。

可以確定的，豹5的外觀是美觀的，而且是有辨識度和質感的美觀。這也讓我對它的座艙充滿好奇，期待會有怎樣的新鮮感。

打開車門，三塊大屏映入眼簾，12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏幾乎覆蓋了整個中控臺，坐實了“科技座艙”的屬性。搭載FiLink智能座艙，界面渲染、層級邏輯、觸屏反饋速度都沒什么缺點。

再往下看，為了打造儀式感，豹5采用了可升降式的電子擋桿和杯托，擋把后方是一排水晶物理按鍵，硬朗風格與blingbling的水晶材質相碰撞，設計思路倒是挺巧妙。

時至今日，冰箱出現(xiàn)在了越來越多高端車上。豹5車上的這臺壓縮機冷暖冰箱功能強大，容積達4.6L，可制冷可加熱，制冷和加熱溫度分別為-6至6攝氏度、35至50攝氏度。用戶在體驗征服山川湖海的快感的同時，也能隨時來一杯冰鎮(zhèn)飲品或熱牛奶，越野與舒適隨心所欲。

座椅造型不必贅述，所見即所得，功能是重點。在前排電動座椅加熱、通風、按摩等功能之外，豹5還支持后排座椅加熱。用料也不摳門，Nappa真皮非常柔軟細膩。

再說四點我覺得能抬高豹5個性化和豪華感的地方——

一是豹5在車內觸手可及之處基本都用了軟性材質包裹，觸感很好。

二是空調出風口、車門板、上車拉手等細節(jié)位置都采用了鎖環(huán)式設計，頗有秩序感，觀感很好。

三是帝瓦雷音樂座艙帶來了炸裂低音，沉浸式聽覺享受。

四是色彩，實拍車型外觀顏色是“瓦特納冰原藍”，還有塔里木胡楊金、多諾米蒂山脈綠、巔峰灰等多樣化顏色可選，或熱烈或內斂，配色很全面。

靜態(tài)體驗的部分幾乎就是這些了，最后再分享一下豹5的動力。

豹5是基于比亞迪全新混動平臺DMO打造的車型，搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的EHS電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，官方稱百公里加速時間為4.8秒，越野SUV能做到這個加速水平，不是有點瘋狂，而是相當瘋狂！

電池系統(tǒng)方面，豹5搭載的是容量為31.8kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里，支持100kW直流快充，不必背負高昂油費，也沒有續(xù)航焦慮。

關于越野能力，云輦-P主動式液壓車身控制系統(tǒng)、前后電子差速鎖+能量中鎖、智能電四驅系統(tǒng)、16+N種智能駕駛模式、豹式掉頭等硬核技術全部配齊?？梢源_定，豹5擁有一流的脫困和爬坡能力，并在目前以及未來很長一段時間內，在行業(yè)內遙遙領先。

寫在最后：豹5尾部，名稱下方有個后綴“4.8s”。特地將百公里加速時間標識出來，說明方程豹對自己產(chǎn)品有著充足的自信。這種自信的背后，是對混動越野SUV性能和技術的刷新，是自主品牌長久積累的進步。

從設計到細節(jié)再到硬性參數(shù)，豹5正在樹立硬派越野插混SUV的標桿，從它開始，進入這個細分市場的入場門票，將變得昂貴異常。