本文作者英勃爾，全長約2000字。

從阿爾凱特大轟炸說起，淺談盟軍戰(zhàn)略轟炸對德國軍工的影響

????????戰(zhàn)略轟炸是討論二戰(zhàn)繞不開的一個話題，而對此的討論卻少有定量分析，大多流于定性分析。本文將以阿爾凱特為案例，淺談戰(zhàn)略轟炸對德國軍工的影響。1943年盟軍對柏林單日投彈量超過1,000短噸的轟炸行動如下：

????????不難看出，盟軍的轟炸基本集中在很短的一段時間內。位于賴尼肯多夫區(qū)的阿爾凱特自然無法幸免于難，不過由于生產能力仍在提升，8月末的轟炸效果并不明顯。1943年7-12月，阿爾凱特的三號突擊炮產量如下：

????????1944年全年盟軍對柏林單日投彈量超過1,000短噸的轟炸行動全部集中在上半年，詳細如下：

????????1-3月，盟軍對柏林展開了極其猛烈的轟炸，尤其是1月下旬，短短11天內有4天投彈量超過1,000短噸。這一點也體現在了阿爾凱特的生產數字上。1944年1-12月阿爾凱特的三號突擊炮產量如下:

????????在盟軍轟炸猛烈的上半年，阿爾凱特僅有5月一個月產量達到了1943年10月的水平，最為慘淡的2月僅有59輛離開生產線；而在下半年，除了7月和8月外，其余4個月的產量都超過了250輛，12月的產量甚至達到了361輛。當然這是講爛了的直觀比較，本文意在進行一些定量的計算。雖然1944年下半年仍然有不少規(guī)模相對較小但難以忽略的轟炸行動，如10月6日投彈846.9短噸、12月6日投彈975.1短噸，但是我們可以選取11月-12月的狀態(tài)作為參考。在空襲力度不那么大的情況下，阿爾凱特可以在一個月內將突擊炮產量從250輛左右提升到360輛左右。即使較為保守地估計，阿爾凱特的月產量從250輛提升都360輛也僅需要3個月。倒推回1943年10月，假設沒有之后發(fā)生的一系列大規(guī)模轟炸行動，那么最快在1943年11月，最晚在1944年1月，阿爾凱特的月產量就應該達到360輛。就算認為月產360輛是阿爾凱特的極限，保守估計，1943年10月-1944年12月阿爾凱特的理論產量也將達到5,070輛。但盟軍的轟炸成功削減了阿爾凱特產量。理論與實際的對比如下：

????????也就是說，盟軍對柏林的轟炸行動造成了阿爾凱特高達2,042輛三號突擊炮的產量損失，占其理論產量的40%，相當于實際產量的2/3?？紤]到下半年盟軍的轟炸力度減小，截止1944年6月的數據將會更加夸張：1943年10月到1944年6月的實際產量為1,430輛，而理論減產已經達到了1,480輛，減產量甚至大于實際產量！同時，根據德軍的統(tǒng)計，1943年12月1日到1944年6月30日，東線德軍的突擊炮總損失量為1395輛；相同時間段內，盟軍轟炸柏林導致的突擊炮產量損失則為1335輛。也就是說，這段時間內盟軍轟炸柏林導致的產量損失與蘇軍地面部隊造成的戰(zhàn)斗損失是接近的。這還是最為保守的估計，且忽略了后期盟軍轟炸機打擊德國交通系統(tǒng)造成的生產量損失。當然，并不是所有的德國軍工廠都遭受了如此力度的轟炸，圣瓦倫丁（尼伯龍根工廠所在地，是德國四號坦克的主力生產工廠）就很少有盟軍轟炸機光顧。但盟軍戰(zhàn)略轟炸的作用仍然需要進行更加深入的分析，不能僅僅因為1944年是德國軍工生產量最高的年份就武斷地認為其毫無作用。

附錄：柏林投彈量與阿爾凱特生產量??

參考資料 ?

Davies, R. G. (2006). Bombing the European Axis Power: A Historical Digest of the Combined Bomber Offensive, 1939-1945. Maxwell AFB, AL: Air University Press.

Jentz, T. L., Doyle, H. L. (2011). Panzer Tracts No. 23: Panzer Production from 1933 to 1945. Boyds, MD: Panzer Tracts.

Anlage 2 zu g.Kdos. Nr. I/012634/44.? T78 R145 F6076155ff.