根據(jù)媒體報(bào)道，卡塔爾埃米爾已經(jīng)向伊朗援助30億美元，用于賠償烏航波音客機(jī)墜毀造成176人死亡的賠償。因?yàn)?，伊朗一直幫助卡塔爾，為此，卡塔爾方面愿意出錢(qián)幫助伊朗賠償遇難者家屬。

烏克蘭總理貢恰魯克宣布，將向在伊朗失事客機(jī)上的每位遇難者的家屬提供20萬(wàn)烏克蘭格里夫納（約合人民幣57630元）的賠償金。這是烏克蘭方面單獨(dú)給乘客的補(bǔ)償，不包括保險(xiǎn)公司和伊朗方面的賠償。

按照30億美元賠償，那么每一位遇難者都可以得到1700萬(wàn)美元賠償金。這將是世界上最大金額的航空空難賠償金額。超過(guò)了洛克比空難，一名遇害者賠償1000萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)。

在1988年12月21日，泛美航空公司103次波音747航班在蘇格蘭洛克比上空爆炸墜毀，導(dǎo)致270人死亡。最終利比亞賠償27億美元，1名遇害者家屬可以得到1000萬(wàn)美元。在2007年7月1日，巴西空客A320客機(jī)在圣保羅康根尼亞斯機(jī)場(chǎng)墜毀，事故共造成199人死亡。遇難者家屬獲賠總額15億美元。

因半年兩起空難獲“奪命客機(jī)”之稱的波音最終賠款數(shù)額為，波音方面表示，將向獅航610、埃航302失事航班中的346名遇難者家屬，支付每人14.45萬(wàn)美元（約人民幣103萬(wàn)元）賠償。

最讓人感到不公的是，因?yàn)?，波?37MAX客機(jī)連續(xù)墜毀，導(dǎo)致美國(guó)波音公司CEO米倫伯格在2019年12月底被解職，但是，他卻拿到了6200萬(wàn)美元遣散費(fèi)，補(bǔ)償金和養(yǎng)老金。他離職拿到的錢(qián)，是付給遇難者家屬的429倍。

充分顯示出了美國(guó)對(duì)于他國(guó)人生命的極度漠視。因?yàn)?，他們的飛機(jī)問(wèn)題，導(dǎo)致埃及航空客機(jī)墜毀，遇難346人。結(jié)果，責(zé)任人美國(guó)波音公司CEO被免職，得到補(bǔ)償金，竟然比所有346名遇難者撫恤金加起來(lái)還要多！

在2015年，馬航MH370失事以后，馬航為乘客的賠償是一個(gè)人22.5萬(wàn)美元。只有這一次，伊朗給每一個(gè)遇難者賠償金額的43倍以上。

在2019年12月，哈薩克斯坦BEK AIR航空公司一架載有100人的飛機(jī)在阿拉木圖附近墜毀。隨后哈薩克斯坦方面向墜機(jī)事故中每位遇難者的家庭發(fā)放400萬(wàn)堅(jiān)戈(約合人民幣 73619元)的補(bǔ)償金。

根據(jù)第一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，1929年的《華沙公約》，航空遇難每一位遇難者需要賠償8300美元。在1955年《海牙議定書(shū)》當(dāng)中將金額提高到了16600美元。在1966年的《蒙特利爾協(xié)議》，提高到了75000美元。

一直到1999年對(duì)公約進(jìn)行了大幅度求購(gòu)，改為特別提款權(quán)。計(jì)算方式就比較復(fù)雜了。

轉(zhuǎn)載于搜狐新聞。

up：雖不知是真是假，但如果是真的這也算是對(duì)死者家屬的一種安慰吧，愿天堂不再有痛苦真主與你同在。