11月1日，極氪汽車正式發(fā)布了其第二款新車——極氪009，新車共推出2款配置車型，ME版車型售價58.8萬元，WE版49.9萬元。

兩個版本只是在電池容量上存在差別，其它所有配置都是標配，相當有誠意。而近日，在廣州的極氪中心已經(jīng)有展車到店，我們也是立刻前往體驗，一起來看看極氪009的實車表現(xiàn)。

極氪009亮點速覽

1.極氪009同樣是基于SEA浩瀚架構打造的車型，該架構可以覆蓋A-E級全部尺寸車型，新車定位中大型豪華純電MPV，為6座布局。

2.WE版電池容量達到了116kWh，續(xù)航里程為702km；而搭載寧德時代麒麟電池的ME版電池容量達到140kWh，基本上市量產(chǎn)車之最了，它的續(xù)航里程為822km；充電速度上，快充充電10%-80%只需要28分鐘。

3.動力部分，新車搭載了威睿的雙電機組合，前后電機最大功率均為200kW，綜合功率400kW，百公里加速4.5秒，并且全系標配空氣懸掛。?

4.輔助駕駛硬件部分，全系標配7個800萬像素攝像頭、4個200萬像素環(huán)視攝像頭、1個250米毫米波雷達、12個超聲波雷達，搭配2個7nm工藝的Mobileye EyeQSH芯片，可以實現(xiàn)領航輔助駕駛功能。

外觀：大鍍鉻難看嗎？

從極氪009官圖曝光開始，大家看到這個“剃須刀”前臉都覺得實在太丑了，并且和極氪001還不是同一套家族前臉，多少都會不解。

另外，這個車無論是車頭、車側都和大家所認知的傳統(tǒng)MPV（埃爾法們）不同，總之怎么看怎么丑，甚至直到上市我仍然覺得丑，不過當我看到實車，感覺還行（可能習慣成自然？）。

首先看這個怪異的前格柵，它是由大面積的封閉式鍍鉻裝飾，并且是鏡面效果，這也是不少人覺得這個前臉奇怪的原因，甚至有點像勞斯萊斯格柵了。

現(xiàn)場看到這個前臉并沒有圖片上難看，實車效果還是OK的；當然，如果不喜歡還可以選擇和車身同色的格柵，相信會比這個鍍鉻鏡面更容易讓人接受，還能省下8000元的選裝。

另外，在鍍鉻裝飾前臉上還隱藏有LED燈帶，內(nèi)部配備32個獨立發(fā)光燈組，可以實現(xiàn)流光式點亮效果，可以和兩側的日間行車燈形成流光燈效。

大燈部分極氪009依舊是沿用分體式設計，日間行車燈有很強的辨識度，遠近光燈源則在下方位置。

值得注意的是，整個前杠兩側還有梳理側面氣流的導流槽，尺寸不小。

毫米波雷達則布置在牌照框下，前環(huán)視攝像頭在牌照框上方。

來到車身側面，極氪009的車身線條也比較簡單，沒有太多曲線線條，要不是側滑門和較低的離地間隙，整個側面更像是一臺SUV。

車身側面一條從頭貫穿到車尾的腰線將整個側面做了分割，C柱和D柱之間采用了常見的懸浮式車頂設計，車頂上還增加了鍍鉻飾條。

車身尺寸方面，根據(jù)此前的工信部申報信息，新車長寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，空氣懸掛高度調節(jié)范圍11mm，軸距3205mm。

和競爭對手相比，極氪009的車寬和軸距占優(yōu)，車身長度則是嵐圖夢想家更長，不過這幾個的車長都是超過了5米2的車長了。

輪圈設計上，極氪009也是用上了密輻設計，氣質還挺到位，匹配的輪胎尺寸為255/50 R19。

另外，極氪009的慢充和快充分別布置在駕駛側的前后翼子板上，比較少見，不過無論是快充還是慢充，它都是電動觸控開啟的，只要按壓充電蓋即可電動開啟，較為高級。

車側的輔助駕駛攝像頭布局也比較自然，斜向后的攝像頭布置在慢充下方，斜向前的攝像頭和車側環(huán)視攝像頭則一起布置在了后視鏡下方。

相比車頭，車尾的設計就更為簡約了，貫穿式的尾燈中間是ZEEKR標志，造型和極氪001相近，“光之翼”水晶LED尾燈共有402顆LED光源，實車看著有不錯的立體感。

中控熟悉，但豪華感依然在線

相比外觀細節(jié)，大家更關心它的內(nèi)在表現(xiàn)，從內(nèi)飾來看，新車的中控臺和極氪001區(qū)別不大，兩者只是存在細微的差別，不過這套設計還是比較耐看的，簡約又不簡單。

極氪009延續(xù)了極氪一貫的豪華質感，整個中控臺包覆了大量的皮質材料，并且這個白色皮質在視覺上特別顯高級；不止如此，它所營造的豪華感并不只是看起來高級，摸起來也是彰顯檔次，實際的觸感甚至有點像嬰兒肌膚般柔軟。

中間位置依舊是一塊懸浮式中控屏，尺寸為15.4英寸，屏幕擁有不錯的清晰度，車機芯片同樣是高通8155。

UI界面來看，和極氪001的基本一致，這個操作界面實際使用來說還是有點凌亂，建議可以增加底部的DOCK滑動欄，可以讓整個第一屏更加的清爽。

液晶儀表部分，極氪009是平直的設計，尺寸為8.8英寸，內(nèi)容布局并非常規(guī)儀表樣式，看著科技屬性比較強。

整個前排來看的話，它的視野還算不錯，雙A柱減少了視覺盲區(qū)，這塊區(qū)域從外側來看則是一個折角的擋風玻璃。

座椅應該是所有MPV的天花板了

對于MPV來說，車內(nèi)座椅、座椅配置以及車內(nèi)空間才是重點，極氪009采用六座布局，座椅及頭枕設計更是看得出它下的功夫。

前排座椅來看，其座椅造型、打孔的皮質都相當高級，均具有一定包覆性，并且有不錯的觸感，配合科技紋路的打孔座椅高級感一下就上來了。

同樣，使用了NAPPA Soft面料讓整個座椅的觸感柔軟，前排座椅的頭枕還能看到內(nèi)置的音響。

相比第一排，第二排座椅則是集萬千寵愛于一身，它采用了更加寬大的航空座椅，支持電動調節(jié)，且前后可調范圍很大，其座椅滑軌頭端距離前排座椅更近。

由于配備了空氣懸掛，所以上下車時車身高度會自動調整，整個地臺的高度相比其它MPV要低，因此也就不提供臺階了。

碩大的扶手上帶有座椅調節(jié)功能，設計上是類似奔馳的座椅模型，相比屏幕操作來說是更便于盲操作的。座椅功能上，通風、加熱、按摩、座椅記憶、電動調節(jié)等等都有配備。

小桌板二排也沒有缺失，它隱藏在內(nèi)側扶手中，翻折打開后面積略微小了些。

和其它MPV車型類似，極氪009也在后排門板處、前排中間島臺提供了杯架、數(shù)據(jù)/充電接口，儲物空間足夠。

功能配置方面，第二排提供了一個15.6英寸吸頂屏，功能上提供CCTV直播，可觀看新聞、體育賽事直播等，支持SWITCH接入/無線投屏等娛樂功能，并且提供了車頂攝像頭，支持會議模式，可進行釘釘視頻會議。

有一點值得注意的是，這塊吸頂屏幕并不支持觸屏控制，需要通過遙控器控制，遙控就比較容易弄丟了。

另外，第二排座椅的頭枕上也同樣提供了音響，可以提供更好的音源。

較為新穎的是，這臺車還配備有3.4英寸觸控顯示的電動側滑門SMART BAR，可對空調、車窗和后排遮陽簾進行控制，平時可以顯示時間，實際體驗不錯，最主要的是它的顯示效果好。

中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù)，進出第三排則需要將第二排座椅往前調整才能進入，好在第二排提供了一鍵前移/恢復功能，上下第三排的開口還比較大，方便第三排乘客上下車。

第三排的座椅待遇雖然比不上第二排，不過它絕對要比很多SUV第二排舒服，首先它的坐姿就很正常，并且坐墊長度較長，靠背也支持大角度調節(jié)，第三排的乘坐體驗不會差。

乘坐空間來看，如果第二排調整至合適位置，那么第二第三排都有一個很好的腿部空間，第三排的頭部上方有大尺寸的天窗，乘坐并不會太壓抑。

配置方面，第三排提供了杯架，中間長條區(qū)域為儲物槽，提供了電子設備充電接口，上方為空調出風口及照明燈。

儲物空間來看，第三排靠背角度調整至正常，后備廂可以放下不少20或24寸行李箱。

擴展能力方面，第三排座椅支持折疊放倒，折疊后會凸起，后備廂地臺下方也有大容量的儲物空間。

來到前艙，極氪009也有一個帶蓋子的儲物空間，深度不錯。

寫在最后

從靜態(tài)體驗來看，極氪009的綜合產(chǎn)品實力算是目前所有MPV中最強的，對于用戶選擇與否可能最關鍵的是能不能接受它的外觀了。

在我們實拍過程中，前來看車的用戶不少，他們確實更看重車內(nèi)豪華氛圍、座椅舒適的表現(xiàn)。

目前，MPV車型在車企間十分火熱，近一年就接連推出了不少定位豪華的MPV，它們是否契合市場需求并不能下結論，但是新能源MPV市場可算是熱鬧起來了。