全新一代凱迪拉克CT6上市不久，起售價(jià)相比老款便宜了4萬(wàn)元，作為換代車(chē)型，外觀內(nèi)飾變化很大，下調(diào)的價(jià)格也進(jìn)一步提升了新車(chē)的性價(jià)比。日前，我們到凱迪拉克線下店拍攝了一組實(shí)車(chē)照片，一起來(lái)看看有哪些亮點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)：網(wǎng)紅前臉要適應(yīng)下，其他部分依然很養(yǎng)眼

瞇瞇眼的分體式大燈設(shè)計(jì)潮流正在席卷車(chē)圈，通用集團(tuán)下的雪佛蘭、別克等品牌都在迎合這個(gè)設(shè)計(jì)，凱迪拉克也沒(méi)有例外。初看凱迪拉克CT6的車(chē)頭，給人比較怪異的感覺(jué)，一股網(wǎng)紅臉的氣息。中網(wǎng)部分的變化不大，經(jīng)典的豎向大燈也得到保留。

側(cè)面看十分修長(zhǎng)，縱置布局帶來(lái)了長(zhǎng)車(chē)頭的效果，再加上短前懸+長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，凱迪拉克CT6的側(cè)身可以用優(yōu)雅來(lái)形容。

展車(chē)的輪轂采用常見(jiàn)的雙五幅樣式，輪胎規(guī)格為245/45 R19，輪胎品牌為固特異。

車(chē)尾部分，凱迪拉克CT6呈現(xiàn)出一股瘦削的切割感，線條十分剛毅。尾燈和上一代類(lèi)似，也是豎狀的設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：不再油膩，一體式曲面屏很科技

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾變化可謂脫胎換骨，科技味兒取代了原先厚重的美式豪華范兒。一塊大面積曲面屏占據(jù)視覺(jué)C位，車(chē)機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片，操作體驗(yàn)挺絲滑流暢。

方向盤(pán)也是全新的樣式，三幅造型，按鍵分布得比較密，全系采用真皮材質(zhì)，觸感不錯(cuò)。

乍一看以為這家伙是旋鈕換擋，其實(shí)不是，凱迪拉克CT6采用的是懷擋換擋機(jī)構(gòu)。

按鍵的工藝還是挺精致的，傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)實(shí)體按鍵還是挺看重的，并沒(méi)有一味的集成到中控屏中。個(gè)人認(rèn)為，只要把按鍵做得合理精致，所呈現(xiàn)出來(lái)的觀感不會(huì)比極簡(jiǎn)的觀感差。

空間表現(xiàn)：軸距超3.1米，后排體驗(yàn)寬敞，但功能不多

凱迪拉克CT6低配和次低配的座椅采用仿皮材質(zhì)，頂配和次頂配采用真皮材質(zhì)，填充物挺厚實(shí)，坐感不錯(cuò)。功能方面，全系提供前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，頂配和次頂配有主副駕的腰部支撐。作為豪華品牌的中大型轎車(chē)，全系沒(méi)有腿托有點(diǎn)遺憾。

凱迪拉克CT6的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸為5223*1890*1473mm，軸距達(dá)到3109mm，體型還是十分可觀的。后排的腿部空間十分寬裕，頭部空間也沒(méi)有什么問(wèn)題，當(dāng)然由于傳動(dòng)軸的存在，地板中間的凸起比較高，中間乘客的舒適性會(huì)有影響。此外，頂配和次頂配車(chē)型的后排座椅支持加熱功能。

后備廂容積為508升，不算大也不算小，哦對(duì)了，后排座椅不支持放倒，如果后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩等功能，不能放倒的話算合理，凱迪拉克CT6的后排并沒(méi)有這些功能，理應(yīng)支持放倒。

動(dòng)力組合：發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)變化，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被取消

凱迪拉克CT6全系搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350?！っ?，和老款沒(méi)有差異，零百加速時(shí)間為7.47秒。傳統(tǒng)部分也仍為那臺(tái)10AT變速箱。此外，頂配和次頂配車(chē)型配備了MRC4.0主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架，可以提升操控和舒適性表現(xiàn)。此外，新款取消了老款的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是促成指導(dǎo)價(jià)下調(diào)的原因之一。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，這么長(zhǎng)的車(chē)，這個(gè)功能不應(yīng)該取消，至少留一個(gè)選配的途徑。

全文總結(jié)

眾所周知，凱迪拉克CT6的真正對(duì)手并不是同級(jí)的5系、E級(jí)或A6L，而是3系或C級(jí)。從定位、尺寸和動(dòng)力規(guī)格來(lái)看，凱迪拉克CT6肯定比3系或C級(jí)更為強(qiáng)勢(shì)，但是消費(fèi)者更偏愛(ài)藍(lán)天白云和三叉星，因此凱迪拉克CT6的市場(chǎng)地位一直比較邊緣化。這次全新一代車(chē)型上市后，整體科技感得到明顯提升，至少面對(duì)沃爾沃S90這樣的同級(jí)對(duì)手會(huì)有一定的贏面。那么問(wèn)題來(lái)了，如果你有30多萬(wàn)元的預(yù)算，你會(huì)選擇寶馬3系還是凱迪拉克CT6？