奔馳大G作為廣大男性同胞的夢(mèng)想車型，憑借著精干硬朗的外觀造型和出色的越野性能俘獲了許多消費(fèi)者的芳心，不過(guò)其高昂的售價(jià)又讓人停步不前。為了進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻和滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，奔馳也于近期推出了G350版本，指導(dǎo)價(jià)142.48萬(wàn)元，從價(jià)格上看相較22款車型指導(dǎo)價(jià)下降了4.32萬(wàn)元，難道大G也要參加價(jià)格戰(zhàn)了嗎？接下來(lái)我們就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)。

依然經(jīng)典的方盒子硬朗外觀

新款奔馳G350延續(xù)了奔馳大G的經(jīng)典造型，方盒子的外形呈現(xiàn)出硬朗、粗獷的越野氣息。車頭保持了方正的設(shè)計(jì)，機(jī)蓋上方擁有飽滿的線面組合，車頭兩側(cè)帶有中網(wǎng)采用了鏤空鍍鉻飾條格柵，兩側(cè)配有經(jīng)典的復(fù)古LED圓形燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，前保險(xiǎn)杠有著明顯的外擴(kuò)造型，剛直的輪廓不僅增強(qiáng)了氣場(chǎng)，上揚(yáng)的地步護(hù)板還彰顯出強(qiáng)悍的越野特性。

新款奔馳G350的側(cè)面同樣保持了方盒子的硬朗設(shè)計(jì)，通過(guò)更多平直的線條元素營(yíng)造出強(qiáng)烈的硬派氣息。車頂線條保持平直，并加入了單獨(dú)的飾條對(duì)其進(jìn)行勾勒，車窗采用了分體式的設(shè)計(jì)，分列在前后車門及尾部區(qū)域，腰身整體保持平整，但加入了獨(dú)立的貫穿飾條進(jìn)行裝飾，并串聯(lián)起前后門把手，讓車身側(cè)面的造型更具層次感。輪眉和側(cè)裙部分的造型硬朗有力，讓整車視覺(jué)效果更顯魁梧，此外，多幅式輪轂的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了高質(zhì)感的視覺(jué)效果。

新款奔馳G350的車尾延續(xù)了車頭和車身散發(fā)出的方正氣質(zhì)，高大的車身讓其看著更為魁梧，背包式外掛備胎是奔馳G級(jí)的高辨識(shí)度元素之一，凸顯出車輛整體的硬派氣質(zhì)。尾燈組造型小巧，布局于后保險(xiǎn)杠兩側(cè)上方，簡(jiǎn)潔的長(zhǎng)方形燈組點(diǎn)亮后具有良好的辨識(shí)度。下包圍部分同樣造型硬朗，兩側(cè)配備扁平霧燈，排氣管則采用隱藏式布局。

科技豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款G350的內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)整體呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型結(jié)構(gòu)，同時(shí)各個(gè)功能分區(qū)都有規(guī)整地布局，臺(tái)面采用了家族化的貫穿式雙聯(lián)屏組合，副駕前方依然保留了扶手設(shè)計(jì)，在進(jìn)行越野時(shí)可提供更好的支撐，出風(fēng)口采用了類似渦扇的圓形結(jié)構(gòu)，中控區(qū)域最上方是經(jīng)典的“三把鎖”按鍵，下方則為空調(diào)和一系列調(diào)節(jié)按鍵，方便了日常行車使用。

車機(jī)部分采用了家族最新的MBUX智聯(lián)系統(tǒng)，左側(cè)的儀表區(qū)與右側(cè)的中控區(qū)均有細(xì)膩的顯示效果，在配置上與G500保持一致，不僅標(biāo)配有GPS、多媒體等豐富功能，同時(shí)還帶有CarLife和CarPlay手機(jī)映射，標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)可提供更好的實(shí)時(shí)服務(wù)，并支持一定的應(yīng)用擴(kuò)展功能。新車也支持L2級(jí)輔助駕駛功能，除了全速自適應(yīng)巡航等功能外，還能提供豐富的預(yù)警輔助功能。

寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間

定位中大型SUV的奔馳G350有著4877*1931*1975mm的車身尺寸，相比22款G500還要長(zhǎng)出11mm，軸距為2890mm，方盒子的車身給車內(nèi)提供了更加寬裕的乘坐和儲(chǔ)物空間，雖然整車外觀看上去頗為硬朗，但座椅的造型卻保持了豪華的設(shè)計(jì)，不僅靠背和坐墊填充厚實(shí)，就連頭枕也更為柔軟，同時(shí)還帶有夾緊功能，后排的腿部空間表現(xiàn)夠用，不過(guò)座椅相比前排略有“縮水”，尤其是頭枕部分。

后備廂容積達(dá)到了1097L，方正的內(nèi)堂保證了行李物品的放置空間，同時(shí)后排還可支持放倒，能夠讓車內(nèi)的容積進(jìn)一步提升，即便是一次小型搬家也可勝任，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也較為豐富，除了扶手箱之外，門板和手套箱都可放置更多的隨身物品。

2.0T動(dòng)力夠用了嗎？

由于老款的M264 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足最新的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，因此新款G350換裝了改造后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有190kW（258Ps）的最大功率，最大扭矩為370N·m，依然匹配了9AT變速箱，雖然這套動(dòng)力依然可以推動(dòng)超過(guò)2.3噸的車身在8.1秒完成破百，但始終缺少了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚感和從容，在加速末端依然能感受到一些動(dòng)力的衰竭，不過(guò)滿足城市路況和中輕度越野路況的需求依然較為輕松。

新款奔馳G350在底盤依然采用了雙叉臂與整體橋式懸架組合，這一代奔馳G級(jí)更換了前懸后讓整體的駕控感受進(jìn)一步提升，尤其是公路的行駛質(zhì)感和車頭指向性，而后整體橋式的懸架組合也帶來(lái)了越野環(huán)境下必須的剛性，同時(shí)奔馳G級(jí)引以為傲的“三把鎖”依然搭配，可根據(jù)不同的路況來(lái)掛上相應(yīng)位置的差速鎖，時(shí)刻保證車輛最強(qiáng)的越野性能。

總結(jié)：

雖然看上去新款奔馳G級(jí)的價(jià)格下降了，但是從產(chǎn)品配置來(lái)看，也減少了幾何多光束LED大燈、自適應(yīng)減振調(diào)節(jié)懸掛等豪華配置，不過(guò)作為入門款的奔馳G級(jí)，光憑車標(biāo)和G級(jí)的外觀就能為車主帶來(lái)更多“面子”。不知道你喜歡這臺(tái)入門級(jí)的奔馳G350嗎？