T-34中型坦克被視為現(xiàn)代坦克的重要原型之一，另一個(gè)就是同為二戰(zhàn)時(shí)期的“黑豹”中型坦克。

T-34坦克在第二次世界大戰(zhàn)中，經(jīng)歷了無數(shù)戰(zhàn)斗，無論是戰(zhàn)斗中，還是戰(zhàn)斗結(jié)束休整期間，坦克都會(huì)遭遇各種損傷。出現(xiàn)戰(zhàn)損之后，就需要進(jìn)行修復(fù)。許多人都認(rèn)為T-34坦克結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，修復(fù)時(shí)就會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是，有個(gè)問題大家可能從未注意到。

那就是T-34坦克的履帶板分為兩種，通俗的來說就是帶誘導(dǎo)齒的“公履帶板”和不帶誘導(dǎo)齒的“母履帶板”，這兩種履帶板通過一根履帶銷連接到一起。這種履帶形式就是單銷履帶，是二戰(zhàn)時(shí)期各國(guó)坦克的主要履帶設(shè)計(jì)。

T-34坦克使用的履帶分早期型（如圖）和后期型，這兩個(gè)型號(hào)的鉸接部分有所不同，因此不能互換使用。早期型履帶鉸接部分更加細(xì)密，對(duì)制造精度要求更高。1941年以后，蘇聯(lián)開始批量生產(chǎn)后期型履帶，這種履帶隨著作戰(zhàn)消耗，保存至今的數(shù)量比較少。

建國(guó)初期，中國(guó)進(jìn)口的T-34坦克都采用的是后期型履帶，所以大家印象中的T-34坦克履帶都是這一型號(hào)。但是，本人要在這里進(jìn)行說明，避免有人抬杠。

無論早期型還是后期型履帶，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同，又為多個(gè)型號(hào)。它們之間的主要區(qū)別就在于履帶上的加強(qiáng)筋紋路，但這些履帶的鉸接部分設(shè)計(jì)都是相同的，所以可以通用。

但是，“公履帶”和“母履帶”的鉸接部分是不相同的，只能相互連接使用，不能彼此之間連接。也就是說，兩個(gè)“公履帶”是不能用履帶銷連接到一起的（如右圖所示），完美形成了“同性相斥、異性相吸”的情況。有理由強(qiáng)烈懷疑T-34坦克的總設(shè)計(jì)師米哈伊爾·伊里奇·科什金是一位終極直男，并且極度恐同，希望各位拳師可以批判他！

那么，在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期是不是會(huì)有這樣的時(shí)候——履帶組裝時(shí)，同一種“性別”的履帶板需要連接到一起。而它們之間的鉸接部分又不允許這樣直接連接，是否會(huì)讓你感慨直男癌真是禍國(guó)殃民？

其實(shí)，可以將同一性別的履帶錯(cuò)開一半進(jìn)行連接，這樣的連接方式就可以作為應(yīng)急維修方式使用。是不是突然感覺T-34坦克的總設(shè)計(jì)師科什金這樣操作，并不是像您想的那么傻，而是在暗示著什么？

這是在沒有“母履帶”時(shí)，三個(gè)“公履帶”相連的樣式。在坦克車組戰(zhàn)場(chǎng)搶修履帶時(shí)，這樣的操作非常必要。同樣的，三個(gè)“母履帶”也可以用相同的方式連接到一起?？剖步痫@然在暗示，通常情況下“同性相斥”，但在緊急情況下，換個(gè)姿勢(shì)，也是可以的……