最近斯基看到這么一句話：好東西都是帶有侵略性的，不是入了眼，就是入了心。相信，對于這句話，各位讀者朋友肯定是感同身受，例如，自己喜歡的人，亦或是喜歡的車。在如今這個看顏值的社會，人們對于一個汽車產(chǎn)品的好壞判斷，第一眼就是看他設(shè)計的如何，然后再去慢慢的了解他，而作為比亞迪旗下顏值最高的車型系列之一，比亞迪漢如今已經(jīng)是深入人心，在上市幾年之后，近日，這一“王朝”系列也迎來了更新。

4月10日，比亞迪舉行“漢為觀止·比亞迪月球超級發(fā)布會”，而漢家族新車也正式上市，其中包括漢DM-i、DM-P、漢EV創(chuàng)世版、漢EV千山翠限量版在內(nèi)的四款新車正式上市，售價區(qū)間為21.58-32.98萬元。同時，比亞迪給出了漢家族上市權(quán)益，置換補(bǔ)貼4千元、非營運(yùn)首任車主，三電終身保修；包括免費(fèi)機(jī)場泊車、免費(fèi)代用車、無憂道路救援等無服務(wù)；以及終身免費(fèi)OTA升級、免費(fèi)在線導(dǎo)航、智能語音、2年免費(fèi)車機(jī)流量等權(quán)益。

用“漢”字，書寫中式美學(xué)

在比亞迪漢最初亮相之時，其令人驚艷的設(shè)計吸引了一大批消費(fèi)者的關(guān)注，而此次的推出的四款新車均延續(xù)了比亞迪“Dragon Face”家族式設(shè)計語言，其中漢DM-i和漢DM-p的前臉更進(jìn)一步加入了跑車化的設(shè)計，鉆石龍鱗進(jìn)氣格柵搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計，霸氣十足，極具辨識度，此外，重新設(shè)計的更加圓潤的輪轂、以及將貫穿式后尾燈改為中國結(jié)風(fēng)格的分體式尾燈，使得整體的設(shè)計更加富有中國元素。能看出，新車雖然整體改動不大，但細(xì)節(jié)上增添的中式美學(xué)，也更符合比亞迪“漢”的調(diào)性。

內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式設(shè)計，其靈感來自于古建筑中“品”字型排布方式，在細(xì)節(jié)上，新車還在多處加入了多樣化龍元素，并且，漢家族內(nèi)飾新增一體式運(yùn)動座椅可選，同時充滿熱烈而又沉靜的藝術(shù)氣息的凝夜紫碳纖維內(nèi)飾也支持更多車型進(jìn)行選裝。

當(dāng)然，除了普通版車型，最值得一提的還是其推出限量版車型，其翠綠的顏色十分抓人眼球，營造出一種晶瑩璀璨，不失低調(diào)奢華的氣場，此外，漢EV千山翠限量版還搭配了一系列專屬外觀內(nèi)飾運(yùn)動套件，例如，碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等，配置上，漢EV千山翠限量版還配備了智能香氛功能，提供三種香型可選，分別是茶卡（礦香）、天山（木香）、長安（花香）。

智能改變生活

當(dāng)然，顏值高，雖然能讓人入了眼，但有實(shí)力，才能讓人入了心，比亞迪漢如今能取得不錯的市場成績，靠的可不僅僅是其出眾的顏值，更有強(qiáng)勁的實(shí)力，而在此次的升級改款中，在智能化方面，漢家族同樣進(jìn)行了全面升級，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，最高配備24個感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水平大幅提升。

同時，漢家族新車標(biāo)配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G速聯(lián)、雙頻定位等功能，除漢DM-i 121KM尊貴型外全系更搭載了HiFi級定制丹拿音響，同時支持整車OTA遠(yuǎn)程升級，讓我們時刻享受最前沿的潮流科技。并且，漢家族主動安全上配置也進(jìn)一步提升，其新增的W-HUD抬頭顯示，相比業(yè)內(nèi)HUD系統(tǒng)，擁有更大成像尺寸及更大亮度，能顯著提升行車安全性，而DMS駕駛員監(jiān)測（含疲勞及注意力監(jiān)測）的加入，也將時刻為駕乘安全保駕護(hù)航。

動力，也是比亞迪漢的拿手好戲

在如今油價飛漲的階段，可能大部分人都想換一臺出行成本比較低的產(chǎn)品，例如，純電車，或者插混車等，而比亞迪漢系列的車型，能完美的滿意不同人群的需求，依托刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術(shù)突破，搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了性能與效能的完美融合，以滿足不同消費(fèi)人群的需求。

DM車型的動力系統(tǒng)部分，搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同時用上了交流永磁同步電機(jī)，以及超級混動專用功率型刀片電池。其中DM-i主打經(jīng)濟(jì)適用，配備了前置單電機(jī)，最大功率為145千瓦，峰值扭矩316牛米，0-100公里/時加速7.9秒，虧電油耗僅4.2升/100公里，最長續(xù)航1300公里。

而漢DM-P車型僅有一款版本，主打性能，在發(fā)動機(jī)之外搭載了綜合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后雙電機(jī)，零百加速3.7s，并且其NEDC百公里虧電油耗僅需5.2L，NEDC純電續(xù)航高達(dá)202km。?

而漢EV創(chuàng)世版，其系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)700N·m，零百加速只需3.9s。續(xù)航表現(xiàn)上，在寬溫域高效熱泵空調(diào)、電池直冷直熱技術(shù)的加持下，漢EV創(chuàng)世版CLTC續(xù)航高達(dá)715km。充電速率上，漢EV創(chuàng)世版更具備充電10分鐘續(xù)航最長增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強(qiáng)快充能力。

【寫在最后】

作為比亞迪的旗艦轎車，漢目前已累計賣出了19萬臺，3月銷量也是達(dá)到了1.2萬臺，而隨著此次漢系列再一次上新，不僅再次刷新“安全、性能、豪華、科技”四大標(biāo)桿的定義，更用領(lǐng)先技術(shù)為用戶帶來更加方便、快捷、美好的高品質(zhì)用車生活，相信未來其銷量會更上一層樓。