概念卡車作為一家車企設(shè)計(jì)理念和最新科技的投射，一直代表了前沿的發(fā)展和創(chuàng)新，也奠定了未來(lái)一段時(shí)間的企業(yè)發(fā)展基調(diào)。在2022年的如今，不少車企的概念車都顯得有些“用力過(guò)猛”，不管是依維柯的Z-Truck還是奔馳的Urban eTruck都頗顯如此。在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就帶您將時(shí)光倒回30年前，來(lái)看看這臺(tái)誕生于1992年的概念卡車：奔馳EXT-92。

奔馳EXT-92這臺(tái)概念車誕生于1992年，發(fā)布于當(dāng)年的法蘭克福車展上。從命名上來(lái)看，你根本看不出它和奔馳其他卡車之間的任何關(guān)系。根據(jù)奔馳宣傳中的描述，EXT-92中的EXT代表European eXperimental Truck，翻譯成中文叫歐洲實(shí)驗(yàn)卡車，后面的92代表車輛的誕生年份。從這個(gè)命名中，也能看出奔馳對(duì)于未來(lái)歐洲卡車市場(chǎng)的野心。在EXT-92概念車上，奔馳提出了三個(gè)核心，我們將為您一個(gè)個(gè)介紹。

一、極度的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)

在1992年，這臺(tái)概念車對(duì)于卡車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種降維打擊。其先進(jìn)的科技、超前的理念，讓其他車型都望塵莫及。EXT-92概念車是歐洲最早引入低風(fēng)阻理念的卡車之一，為了實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻的目標(biāo)，車輛將前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成了超大曲率的弧形，整個(gè)底盤(pán)都被包裹在側(cè)裙內(nèi)，包括前輪上也覆蓋了空氣動(dòng)力學(xué)擋板。再加上極度融合的線條設(shè)計(jì)以及雨刮外殼等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，整車空氣阻力系數(shù)僅為0.35cd。

當(dāng)然，想要改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，必須要對(duì)車輛的后視鏡下手。畢竟后視鏡就像一對(duì)大大的耳朵，突兀在駕駛室兩邊，極度阻礙了空氣流通。為了消除這一問(wèn)題，奔馳EXT-92概念車將光學(xué)后視鏡換裝成為了電子后視鏡系統(tǒng)，借助攝像頭來(lái)觀察車輛后方。

二、創(chuàng)新的照明和安全系統(tǒng)

作為概念車，自然要具備極度超前于時(shí)代的技術(shù)或者技術(shù)概念。在這臺(tái)奔馳EXT-92概念車上，奔馳引入了前部雷達(dá)系統(tǒng)和前部攝像頭系統(tǒng)，用來(lái)實(shí)時(shí)探測(cè)卡車和前車之間的距離，并自行判斷、實(shí)施自動(dòng)剎車，有點(diǎn)類似初級(jí)版的前部主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)。這套系統(tǒng)來(lái)自于當(dāng)時(shí)的奔馳S級(jí)旗艦轎車，并為卡車應(yīng)用進(jìn)行了適配。EXT-92也因此成為了歐洲最早采用前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的卡車之一。

奔馳為EXT-92概念車引入了前部高亮氙氣大燈，并將其造型和車輛的保險(xiǎn)杠融合，帶來(lái)更好的燈光效果，同時(shí)降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)。尾燈采用了LED光源，前風(fēng)擋還采用了自動(dòng)遮光系統(tǒng)，避免前部入射的強(qiáng)光對(duì)行駛造成風(fēng)險(xiǎn)。

EXT-92概念車還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，采用芯片卡替代了傳統(tǒng)的鑰匙，讓駕駛員能夠更方便的進(jìn)入車輛。車輛的登車踏板采用隱藏式布置。需要上下車時(shí)，可以使用按鍵控制登車踏板外導(dǎo)流罩的開(kāi)合。同時(shí)，車門也采用了側(cè)滑的形式，和登車踏板聯(lián)動(dòng)作動(dòng)。

三、優(yōu)秀的人體工程學(xué)

剛好，接下來(lái)就說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾吧。EXT-92的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極度考慮人體工程學(xué)，采用了駕駛位中置的設(shè)計(jì)，更加方便駕駛員觀察車外情況。駕駛員的坐姿十分舒適座椅略微向后傾斜，呈現(xiàn)出半躺的樣式。同時(shí)，座椅還會(huì)在開(kāi)門時(shí)自動(dòng)向車門方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步輔助駕駛員。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也在強(qiáng)調(diào)未來(lái)感，按鍵的布置被極度簡(jiǎn)化，還配備了十分初級(jí)的多功能方向盤(pán)。三叉星logo的延伸正好形成了多功能按鍵之間的風(fēng)格，設(shè)計(jì)十分和諧。

儀表臺(tái)右側(cè)還配備了大屏系統(tǒng)，通過(guò)總線系統(tǒng)監(jiān)控車輛的各項(xiàng)狀態(tài)。胎壓監(jiān)測(cè)、前雷達(dá)系統(tǒng)、油液溫度等各項(xiàng)參數(shù)，均能在屏幕上顯示出來(lái)。

在駕駛座的后方，EXT-92設(shè)計(jì)了一體式櫥柜，集成了洗手臺(tái)、冰箱等設(shè)備，車內(nèi)還附帶了微波爐、咖啡機(jī)等生活起居設(shè)備。

除此之外，車輛內(nèi)部的其他生活設(shè)備也很齊全，比如伸縮大臥鋪、儲(chǔ)物柜、收音機(jī)，乃至于電話和傳真機(jī)都有配備，駕駛員能夠在運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)處理信息，讓車輛成為真正移動(dòng)的家。

還有些什么？

除了奔馳極度強(qiáng)調(diào)的這三點(diǎn)設(shè)計(jì)核心之外，奔馳還引入了另一個(gè)概念：模塊化集裝箱。奔馳希望能夠統(tǒng)一運(yùn)輸業(yè)界的集裝箱規(guī)格，讓卡車能夠和多式聯(lián)運(yùn)中的其他角色無(wú)縫銜接。EXT-92所搭配的掛車進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，配備了車尾自動(dòng)導(dǎo)流板系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)了完善的側(cè)裙、導(dǎo)流罩等。EXT-92的鞍座還具有前后移動(dòng)功能，在卡車直線行駛時(shí)，鞍座將向前移動(dòng)，進(jìn)一步減少掛車和卡車之間的縫隙，提升風(fēng)阻表現(xiàn)。當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)向時(shí)，鞍座又會(huì)后移，將駕駛室后壁和掛車隔開(kāi)一段距離，避免碰撞。

結(jié)語(yǔ)

作為一臺(tái)誕生于30年前的概念車，奔馳EXT-92上的許多概念依舊值得今日卡車們參考。并且，其所搭配的電子后視鏡系統(tǒng)、前雷達(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等科技，也已經(jīng)在今日的卡車中推廣開(kāi)來(lái)。在前瞻性這一方面，奔馳EXT-92概念車值得被肯定。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter