王傳福和他的比亞迪，佩刀出鞘安天下，堪稱車界江湖的俠之大者
何為俠之大者？為國(guó)為民！
真正的大俠，最高的境界就是為國(guó)為民，也只有具備這樣廣博的胸懷，將國(guó)家利益和人民的利益裝在胸中，才能稱一個(gè)“俠”字。
人的江湖有豪情俠客，車的江湖也從來不缺俠之大者。作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者之一，王傳福和他的比亞迪汽車，既能在新冠疫情席卷全球時(shí)勇于擔(dān)當(dāng)，僅用20天時(shí)間20天就成為全球最大的口罩生產(chǎn)商，為中國(guó)乃至全球抗疫做出巨大貢獻(xiàn)。又能時(shí)刻心系國(guó)家能源事業(yè)，以新能源技術(shù)，推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革，加快推進(jìn)汽車電動(dòng)化，解決能源安全。更重要的是，比亞迪的每一款新能源汽車，都有著超高的性價(jià)比，老百姓亦都能買得起。如此車企，能為國(guó)，亦能為民，自然稱得上俠之大者！
4月7日，筆者參加了比亞迪重慶新車發(fā)布會(huì)?？梢哉f，這是一次極為振奮人心的發(fā)布會(huì)。筆者不僅感受到了比亞迪汽車高瞻遠(yuǎn)矚的大格局，亦見證了其搭載全新刀片電池新車的登場(chǎng)。俠之大者比亞迪，名不虛傳！
會(huì)上，比亞迪總裁王傳福講道，“從2005年到2015年，中國(guó)用了10年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)新能源汽車，市場(chǎng)滲透率從0到1%，隨后，從1%提到5%的水平，用了3年半。2020年下半年，僅半年時(shí)間，新能源汽車滲透率從5%快速提升到近9%，到了今年三月份，更是到了10%以上。對(duì)全球最大的中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，這是舉世矚目的發(fā)展成就?！辈粌H如此，即便2020年受到疫情影響，但是中國(guó)的新能源汽車行業(yè)仍然逆勢(shì)突圍，不僅取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)，也讓我們看到了中國(guó)新能源市場(chǎng)更廣闊的未來，令所有汽車廠商對(duì)新能源市場(chǎng)更有信心。
說了很多，接下來咱們回到比亞迪汽車的這次發(fā)布會(huì)上，一起看看王傳福和他的比亞迪為國(guó)為民的大格局！
俠之大者，為國(guó)：勇于擔(dān)當(dāng)，善于思考，心系國(guó)家
一個(gè)企業(yè)，最大的格局莫過于社會(huì)擔(dān)當(dāng)。只有有社會(huì)責(zé)任心，才能得人心。2020年，新冠疫情席卷全球。疫情當(dāng)前，國(guó)家有困難，人類安全受到威脅，王傳福和他的比亞迪勇敢地站了出來。他們迅速調(diào)集了超過3000名工程師和10萬名產(chǎn)業(yè)工人，自制產(chǎn)線，對(duì)原有的50萬平米凈化廠房進(jìn)行了改造， 3天出圖紙，7天出設(shè)備，10天開始量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從口罩機(jī)，到熔噴布全面自主研發(fā)制造，20天就成為全球最大的口罩生產(chǎn)商，最高日產(chǎn)量達(dá)到一億只。多年來，比亞迪在裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上的完整布局，協(xié)同作戰(zhàn)，讓他們不僅有底氣應(yīng)對(duì)這場(chǎng)挑戰(zhàn)，更在這場(chǎng)挑戰(zhàn)中取得了巨大的成就。
王傳福在發(fā)布會(huì)上還講道，“當(dāng)下，世界正處于百年未有之大變局，在后疫情時(shí)期，我常常思考一個(gè)問題：大變局中，一個(gè)企業(yè)，還能做些什么？”對(duì)于這番思考，筆者以為，這是源于一個(gè)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。
在王傳福和他的比亞迪看來，之于國(guó)家，不得不面對(duì)的是能源安全問題，中國(guó)現(xiàn)有的石油儲(chǔ)備只能支撐不到28天，未來會(huì)更短。石油安全問題迫在眉睫，碳達(dá)峰和碳中和的任務(wù)也已經(jīng)寫上日程。所以，比亞迪給出的解決方案是，少用油，不用油。在少用油方面，比亞迪大力發(fā)展DM-i超級(jí)混動(dòng)，加速燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。在不用油方面，則是大力研發(fā)純電動(dòng)力電池技術(shù)，并不斷推出性能可靠的純電動(dòng)汽車。比亞迪刀片電池的問世以及新登場(chǎng)的四款新車，正是比亞迪對(duì)不用油戰(zhàn)略的積極思考和實(shí)踐。
俠之大者，為民：安全第一，品控嚴(yán)苛，心系用戶
2021年車市大幕早已開啟，各新能源車企亦是磨刀霍霍，準(zhǔn)備好了迎接新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)于王傳福和他的比亞迪汽車而言，他們所思考的除了戰(zhàn)略和產(chǎn)品之外，更多的則是安全。王傳福認(rèn)為，“以安全為本源，才是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證。是的，不管是為國(guó)，還是為民，安全都是最最重要的?！?/strong>
根據(jù)第三方不完全統(tǒng)計(jì)，2020年全年，電動(dòng)汽車的自燃和冒煙事故多達(dá)124起。安全問題不解決，就會(huì)是一個(gè)定時(shí)炸彈，埋伏在每一個(gè)人的身邊?，F(xiàn)在，全國(guó)每天有超過六百起交通事故。而電動(dòng)車的安全事故，絕大多數(shù)是自燃引起的。如果不從根本上糾偏，放任安全事故愈演愈烈，電池爆燃問題將成為純電動(dòng)市場(chǎng)，更好更快發(fā)展的頭號(hào)敵人。
2020年3月底，比亞迪發(fā)布了刀片電池，它的問世改變了行業(yè)對(duì)三元鋰電池的嚴(yán)重依賴，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉，將動(dòng)力電池技術(shù)路線引回正道。具體來看，刀片電池?fù)碛形宕筇匦?，超?jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)壽命、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)功率。為了驗(yàn)證刀片電池的安全性，比亞迪更是進(jìn)行了有著電池安全測(cè)試領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺試驗(yàn)。
眾所周知，針刺試驗(yàn)針刺試驗(yàn)之所以被稱為動(dòng)力電池最苛刻的測(cè)試，因?yàn)樗M了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控，而熱失控，是動(dòng)力電池爆燃的根本原因。在針刺過程中，刀片電池既沒有明火，也沒有煙，甚至連表面溫度也只有30~60℃?？梢哉f，能通過針刺試驗(yàn)的動(dòng)力電池，才是真正的安全。
當(dāng)然，對(duì)于品控，絕非只有針刺實(shí)驗(yàn)。在安全標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)事兒上，王傳福和他的比亞迪甚至有些偏執(zhí)。如果說現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是100分的話，那比亞迪則一直遵循自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，150分。對(duì)此，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)公布的46噸的重卡碾壓實(shí)驗(yàn)再次讓現(xiàn)場(chǎng)所有媒體及嘉賓震撼無比。大家已經(jīng)有理由相信，比亞迪的刀片電池以及搭載刀片電池的純電動(dòng)汽車，真的很安全！
當(dāng)然，更激動(dòng)人心的是，王傳?，F(xiàn)場(chǎng)慷慨激昂地宣布：從今天起，比亞迪旗下的純電動(dòng)車型，開始全面切換刀片電池，純電全系，佩刀，安天下；從今天起，比亞迪旗下的純電動(dòng)車型，全面啟用針刺試驗(yàn)，作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
俠之大者，為民：四車齊發(fā)，佩刀安天下
刀片電池的升級(jí)測(cè)試發(fā)布的同時(shí)，佩刀而來的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型也同步上市發(fā)布。
2021款唐EV除了“帶刀”升級(jí)外，還擁有“五星安全”和“三項(xiàng)全優(yōu)”雙重認(rèn)證，是全球超安全專業(yè)純電智能旗艦SUV。2021款唐EV零百加速4.4秒，制動(dòng)距離34.5m，續(xù)航里程565km，充電10分鐘可跑118km，是當(dāng)之無愧的“性能猛獸”。它同時(shí)搭載更懂用戶的人機(jī)交互，更人性化的智能空間，給用戶全方位的智能領(lǐng)航。2021款唐EV此次更加推四驅(qū)高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，成為首款殺入30萬內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為27.95萬元-31.48萬元。
秦PLUS EV作為一款龍顏純電轎跑，延續(xù)大放異彩的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言，龍須飛揚(yáng)、龍睛銳利。游龍躍動(dòng)腰線搭配龍騰溜背造型，整體線條飽滿靈動(dòng)，宛如游龍，氣勢(shì)磅礴。佩刀而來的秦PLUS EV以快和遠(yuǎn)，成為同級(jí)車中的性能表率，同時(shí)擺脫了里程束縛和充電焦慮。0到50公里加速快至4秒，遠(yuǎn)超同級(jí)的600km超長(zhǎng)續(xù)航，百公里電耗低至12.9kWh。充電一次、通勤兩周。30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12.98萬元-16.68萬元。
宋PLUS EV為一線都市精英而來，是一款超安全智能純電SUV。它延續(xù)了“寬體低趴”的造型風(fēng)格，擁有新B級(jí)大軸距奢享空間。佩刀升級(jí)的宋 PLUS EV配合全新一代智能溫控系統(tǒng)，及德系豪車底盤調(diào)校，輕松突破505km續(xù)航，0到50km加速時(shí)間快至4.4秒。全系配備360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動(dòng)電站、VTOL 220V電源輸出等超智能科技配置，引領(lǐng)使用價(jià)值新高度！宋PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98萬元-18.68萬元。
2021款e2是一款具有動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)、領(lǐng)先同級(jí)刀片電池技術(shù)、人性化智能交互多維升級(jí)的十萬級(jí)超安全純電精品之作。它搭載刀片電池，加上輕量化安全車身，全面的主被動(dòng)安全配置。同時(shí)擁有401km超長(zhǎng)巡航，百公里電耗低至10.8kWh，性能全面領(lǐng)先同級(jí)。2021款e2綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為9.98萬元-11.58萬元。
江湖車評(píng)：
作為全球唯一一家同時(shí)擁有動(dòng)力電池和新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，比亞迪在動(dòng)力電池適配新能源汽車方面已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。在行業(yè)內(nèi)大量的經(jīng)驗(yàn)積累，以及在電池品質(zhì)上的嚴(yán)苛追求，使比亞迪動(dòng)力電池工廠在智能互聯(lián)、生產(chǎn)效率、品質(zhì)管控等方面成為全球標(biāo)桿。
更重要的是，比亞迪一直心系用戶用車安全，將電池安全放在首位。正如王傳福所說，“如果動(dòng)力電池的安全得不到保證，新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)品就不能得到信任，也必然得不到消費(fèi)者的選擇，這對(duì)我們的行業(yè)發(fā)展就是極大的打擊，也無法幫助國(guó)家解決能源安全問題，兌現(xiàn)環(huán)保承諾，人類的可持續(xù)發(fā)展更無從談起?！?佩刀出鞘，天下可安。俠之大者的比亞迪全面切換刀片電池，既代表著比亞迪一路向前的又一個(gè)里程碑，也是為新能源汽車的更好更快發(fā)展開啟一個(gè)新的未來。
