雷克薩斯,一個(gè)靠降價(jià)5萬(wàn)才能撐過(guò)來(lái)的車(chē)企,如今是誰(shuí)還在加價(jià)買(mǎi)
國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)基本被BBA所壟斷了,其他車(chē)系的豪華車(chē)也只能是屈居二線,而其中的日系豪華三劍客,謳歌已經(jīng)于去年退出了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng),目前只剩下了英菲尼迪和雷克薩斯還在苦苦支撐。

而要說(shuō)的雷克薩斯,其實(shí)在十多年前,它甚至差一點(diǎn)躋身一線豪華品牌,更是受到了無(wú)數(shù)車(chē)主的青睞,甚至一輛車(chē)加價(jià)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)都是常有的事情,但再回過(guò)頭來(lái)看今天,只能說(shuō),當(dāng)時(shí)的車(chē)市真的是太瘋狂了。
雷克薩斯還能輝煌多久?
隨著90后和00后成為消費(fèi)主力,他們更加追求的是科技,以及性?xún)r(jià)比,至于品牌效應(yīng),似乎可有可無(wú)了,他們討論更多的,則是車(chē)輛的馬力,百公里加速等數(shù)據(jù)。

比如雷克薩斯的入門(mén)車(chē)型雷克薩斯UX,最低售價(jià)26.78萬(wàn),匹配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱,最大馬力146匹馬力,百公里加速8.5秒,這數(shù)據(jù)不能說(shuō)有多亮眼,只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

而26.78萬(wàn)的售價(jià)如果用來(lái)買(mǎi)新能源車(chē),會(huì)有更多的選擇,比如問(wèn)界M5,25.98萬(wàn)就可以買(mǎi)到純電后驅(qū)版本,最大馬力272匹馬力,百公里加速7.1秒,如果再添三萬(wàn),則可以買(mǎi)到純電四驅(qū)版本,最大馬力496匹,百公里加速只要4.5秒,和雷克薩斯UX一對(duì)比,真的是差距明顯。
而雷克薩斯的另一款明星車(chē)型,雷克薩斯ES200,他的第一批車(chē)型更是因?yàn)槠醯膭?dòng)力和與之不太相符的售價(jià),遭到了消費(fèi)者的拋棄,以至于大量的經(jīng)銷(xiāo)商做出了折扣賣(mài)車(chē)的優(yōu)惠,普遍優(yōu)惠在5萬(wàn)元左右。

而在2018年的改款車(chē)型算是一次比較成功的設(shè)計(jì),超前的設(shè)計(jì),吸引了大批的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車(chē),于是曾經(jīng)的加價(jià)現(xiàn)象又回來(lái)了,普遍加價(jià)幅度在5萬(wàn)元以上,和第一款車(chē)型真的是天壤之別啊,雖然不斷受到市場(chǎng)監(jiān)管的不斷處罰,但加價(jià)現(xiàn)象依舊不減,歸根到底是許多的消費(fèi)者涌入雷克薩斯,造成需求大于供給。
其實(shí)拋開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),雷克薩斯在全球的售價(jià)普遍不高,在北美地區(qū),ES350的售價(jià)是4.1萬(wàn)美元,和寶馬3系的高功率版本售價(jià)相當(dāng),但是在國(guó)內(nèi),ES300h的起售價(jià)將近37.99萬(wàn),經(jīng)銷(xiāo)商處沒(méi)有優(yōu)惠,而寶馬3系高功起售價(jià)38.19萬(wàn),經(jīng)銷(xiāo)商處普遍優(yōu)惠2.3萬(wàn)不等。
而ES200屬于國(guó)內(nèi)的特供車(chē)型,提到特供車(chē)型,大家彼此都心照不宣了,但他的起售價(jià)還是達(dá)到了29.9萬(wàn),經(jīng)銷(xiāo)商處還沒(méi)有優(yōu)惠。

是什么導(dǎo)致了雷克薩斯敢定高價(jià)
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢的情況下,BBA都在降價(jià),而捷豹更是優(yōu)惠達(dá)到了15萬(wàn)左右,之前備受?chē)?guó)人喜愛(ài)的路虎也一蹶不振,而二線豪華品牌凱迪拉克和沃爾沃也基本是在打骨折賣(mài),雷克薩斯的終端售價(jià)依舊很堅(jiān)挺,基本沒(méi)有什么降價(jià)優(yōu)惠,為什么?
很大一個(gè)原因是,豐田的生產(chǎn)是自己牢牢掌控著的,雷克薩斯的賣(mài)點(diǎn)是什么?不是動(dòng)力,也不是內(nèi)飾,而是他進(jìn)口車(chē)的標(biāo)簽,如果雷克薩斯全系國(guó)產(chǎn)了,那么他一定打不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē),而豐田也是摸透了一部分國(guó)人的心理,覺(jué)得進(jìn)口車(chē)就是最好的,至于真的好不好,還是見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。