定價比凱迪拉克還低調，林肯Z的配置，可以讓BBA羞愧

看似中國豪華車消費市場火熱，其實大部分蛋糕都被奔馳寶馬奧迪這三家分走了，比如選擇豪華B級轎車的話，可能大部分人首先想起的就是奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級，這三款車就像是常青樹，雖然配置并不算超強，但品牌力就在這擺著，很難繞過去。說實話如果花三四十萬買一臺奔馳C級只能享受到1.5T小排量發(fā)動機，心理上肯定無法感受到性價比。其實這個級別有越來越多的替代者出現(xiàn)了，比如廣州國際車展上亮相的全新林肯Z。

仔細看完林肯C車型的各方面配置，感覺完全可以讓bba羞愧，首先官方指導起步價25.5萬比凱迪拉克還有誠意，后續(xù)正式上市可能還會進一步下調，因此林肯Z全新豪華轎車的定價已經(jīng)非常低調，這算是邁出了成功的第1步。

在低價位的情況下，林肯Z全系提供了超強動力，根本不去搞那些小排量花花腸子，也沒有專門區(qū)別低功率和高功率，直接全系無差別搭載2.0T大馬力發(fā)動機，最低配就有246馬力，而且變速箱也不搞差異化，全系8at福特新一代變速箱，這套組合沒有槽點。唯一遺憾的就是采用了前置前驅，最頂配也是兩驅版本。

如果從外觀來追求面子，林肯汽車并不會讓人失望，雖然車標辨識度對比奔馳寶馬奧迪略差一些，但是林肯Z顏值沒話說，保持了商務高級感的同時，在細節(jié)方面也透露著運動氛圍。關鍵還提供了隱藏式門把手和貫穿式燈光這樣的潮流新配置，再加上紅色剎車卡鉗，精致運動范兒很明顯。

內飾更是領先一個身位，和以往比較老氣的林肯中控臺面設計風格不同，這款林肯Z專門針對中國市場潮流趨勢開發(fā)了全面屏，駕駛員前方是全液晶儀表和抬頭顯示投影模塊，右側則是達到27英寸的超大屏幕，這可是全系標配，一直延伸到副駕駛正前方，支持在線互聯(lián)網(wǎng)影音功能，這屏幕科技感已經(jīng)超越了奔馳。

其他細節(jié)方面，最低配就有LED大燈光源，車內提供128色氛圍燈，中高配帶來的是13個銳威音響，內飾座椅面料非常細膩，而且人體工程學造型很貼切，再加上隔音玻璃，關上車門之后享受到的是圖書館級別靜音效果。

有了這款長安林肯Z，不僅奔馳寶馬奧迪入門車型會感受到壓力，包括主打性價比的凱迪拉克CT5也會有壓力，因為林肯Z在尺寸方面表現(xiàn)優(yōu)異，車身總長4982mm，軸距更是長達2930mm，這甚至接近C級標準，自稱為中型轎車已經(jīng)很收斂了，后排空間表現(xiàn)屬于真正的越級水平。

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