隨著國(guó)內(nèi)摩托車騎行環(huán)境越來越好，不少的廠家都開始研發(fā)制造摩托車，今天筆者要說的這款車就是來自于國(guó)產(chǎn)新興摩托車品牌三業(yè)，而車型則是三業(yè)旗下的賽博ADV150。相信不少車友對(duì)于這款車比較陌生，筆者也是頭一次聽到這個(gè)名字，和諸位車友一樣對(duì)它感覺陌生。不過可以借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一起來了解一下這款車！

說實(shí)話，國(guó)內(nèi)的150 ADV踏板摩托車數(shù)量還是比較多的。而這款近期亮相的三業(yè)賽博ADV150又有什么優(yōu)勢(shì)呢？首先在品牌方面，三業(yè)賽博相對(duì)國(guó)產(chǎn)一些主流的ADV150踏板摩托車，在品牌影響力上要差很多。可能官方也知道要樹立品牌形象，所以在售價(jià)方面控制得比較低，只有13280元，相較同類型的車型，價(jià)格表現(xiàn)要出色一些。

不知道為什么，自從本田推出ADV踏板摩托車之后，后續(xù)亮相的同類型的車型，外觀設(shè)計(jì)方面多多少少都會(huì)參考本田X-ADV，三業(yè)賽博這款車也是如此，車頭部分與本田X-ADV非常相似，所以騎行在道路上免不了會(huì)被人吐槽山寨。如果要說顏值的話，三業(yè)賽博這款車還是比較不錯(cuò)的，風(fēng)格、造型都很有運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力部分，三業(yè)賽博可能自家旗下并沒有獨(dú)立研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車借用的是隆鑫旗下型號(hào)為KS150的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單缸水冷設(shè)計(jì)，實(shí)際排量為149.3cc。根據(jù)官方已公布的信息，這款車將采用靜音脈沖點(diǎn)火，并且匹配電噴系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為10kw，扭矩14N·m。雖然表現(xiàn)不是特別亮眼，但對(duì)于一款150級(jí)別的車型來說，參數(shù)還算比較適中。

配置部分，從圖片上我們就不能看出這款車采用了菠蘿輪胎，再根據(jù)ADV踏板摩托車的定位和外觀，先不說騎行感受如何，起碼看起來能給人很強(qiáng)的視覺沖擊感。除此之外，配置上也搭載了無鑰匙啟動(dòng)、全車LED燈具、邊撐熄火、 USB充電接口等等，完全能夠滿足日常所需。

在續(xù)航方面，根據(jù)官方所公布的信息，這款車搭載的是一個(gè)容量為13升的油箱，結(jié)合150的排量，筆者估測(cè)續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上。如果行駛在非鋪裝路面或者暴力駕駛的話，預(yù)估續(xù)航里程也能夠輕松的達(dá)到300公里，綜合表現(xiàn)還是非常出色的。補(bǔ)充：減震來自川南、風(fēng)擋也具備調(diào)節(jié)功能以及可關(guān)閉式的前后雙通道abs防抱死系統(tǒng)。

總的來說，在目前的市場(chǎng)當(dāng)中，其實(shí)并不太缺乏150級(jí)別的ADV運(yùn)動(dòng)踏板車。不過三業(yè)賽博ADV150的出現(xiàn)也算是給了預(yù)算有限的車友一個(gè)選擇。在這里逼著還是希望廠家能夠把車輛的品控做到位，只要質(zhì)量過得去，后續(xù)就不用擔(dān)心銷量的問題。

摩博會(huì)初次亮相現(xiàn)場(chǎng)照片：

最后，對(duì)于三業(yè)賽博這款150的ADV運(yùn)動(dòng)踏板摩托車，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與國(guó)內(nèi)車友一同討論！