最近不到一個(gè)星期時(shí)間內(nèi)，印度接連發(fā)生了三起基礎(chǔ)設(shè)施事故。首先是三列火車相撞，

其次是在鋪設(shè)地毯上澆瀝青時(shí)出現(xiàn)問題，

再者是耗資100多億盧比修建的大橋坍塌。這一系列事故似乎指向一個(gè)問題，即印度的基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量為何如此糟糕？盡管印度口口聲聲表示要依靠本土制造成為世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻一直處于停滯狀態(tài)。無論是修路、修橋還是修建大壩，項(xiàng)目不僅進(jìn)展緩慢，而且質(zhì)量常常無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。那么，究竟是什么原因?qū)е铝诉@種情況呢？

最近發(fā)生在印度比哈爾邦的一起重大事故備受關(guān)注。在2023年6月4日，橫跨恒河的阿格瓦尼蘇丹甘吉大橋再次發(fā)生坍塌。令人注意的是，這并非首次坍塌，該橋在修建過程中曾經(jīng)遭遇過一次坍塌，后來進(jìn)行了修復(fù)，但最近再次發(fā)生事故。對(duì)于比哈爾邦而言，這座大橋是一項(xiàng)重要的形象工程，因?yàn)樗粌H是一項(xiàng)巨大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，還能推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，并向全世界展示印度在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域并不落后。因此，這座大橋不僅具有實(shí)用性，還具備象征意義。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這座大橋的建設(shè)預(yù)算約為170多億盧比，相當(dāng)于近15億人民幣，可以看出該項(xiàng)目的預(yù)算是相當(dāng)充足的，并且被視為當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)工程。它的總長度為3160米，計(jì)劃于2023年年底竣工。然而，令人意外的是，這座橋在完工之前就發(fā)生了兩次坍塌，分別是在2022年4月和今年6月。盡管印度官方并未給出具體的坍塌原因，我們無法下結(jié)論。然而，造成坍塌的原因通常可以歸結(jié)為兩點(diǎn)，一是設(shè)計(jì)承重問題，二是使用了劣質(zhì)材料或偷工減料。不論是哪一種原因，都顯示出印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠強(qiáng)大。那么，為什么印度的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠強(qiáng)大呢？

印度基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不足的原因有多個(gè)方面。首先，長期以來，印度在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資不夠充分，導(dǎo)致建設(shè)進(jìn)展緩慢。其次，監(jiān)管和審計(jì)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督不力，導(dǎo)致質(zhì)量控制不到位。此外，存在腐敗問題，有些承包商可能在施工過程中采取不正當(dāng)手段，導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。此外，缺乏足夠的技術(shù)專業(yè)知識(shí)和管理能力，也是印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)之一。

2023年6月2日，印度傳出一種新的修路方式，即在地毯上面澆薄薄的一層瀝青，并被當(dāng)?shù)毓賳T稱為一種新的修建技術(shù)。這個(gè)事件可能可以揭示印度基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量一直無法提高的原因。在2023年初，印度馬哈拉斯特拉邦修建的一條新技術(shù)公路引起了轟動(dòng)。原因是有幾個(gè)人站在路邊，用手將新修的公路路面輕易抬離地面，就像抬起一條地毯一樣。這條公路是使用瀝青鋪設(shè)的，但下面并沒有做基礎(chǔ)層，而是直接在普通路面上鋪了一層地毯，然后將瀝青直接澆在地毯上。

地毯下面是土地，而且瀝青路面的厚度甚至不到10厘米，因此這種路面很容易被普通人抬起。在其他國家，這樣的修路方式基本上都是不合格的。然而，印度當(dāng)?shù)毓俜铰暦Q這是一種新的施工技術(shù)，而且可以確保道路的耐久性。因此，我們只能說每個(gè)國家和地區(qū)對(duì)質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)可能不同，印度官方都這樣說的，外人也不好說啥。印度的基礎(chǔ)設(shè)施為什么如此難以實(shí)施？修橋橋塌、修路修不動(dòng)，不僅印度自身的企業(yè)無法完成，即使將工程外包給像日本、韓國這樣的基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)國，問題仍然存在。

簡單來說，印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題主要有以下幾個(gè)方面原因：

1，征地問題：由于印度存在大量地主和地方宗教差異，征地過程復(fù)雜，導(dǎo)致基建項(xiàng)目推進(jìn)困難。

2，腐敗問題：印度社會(huì)存在嚴(yán)重的社會(huì)階層分化和貪腐現(xiàn)象，導(dǎo)致基建質(zhì)量控制不嚴(yán)，使用劣質(zhì)材料。

3，設(shè)計(jì)與施工問題：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要專業(yè)的設(shè)計(jì)和施工，印度在這方面的專業(yè)性和規(guī)范性不足，導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。

4，逞強(qiáng)心態(tài)：印度在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上過于追求規(guī)模和速度，但忽視了質(zhì)量和可持續(xù)性，導(dǎo)致工程問題頻發(fā)。

這些因素綜合作用，導(dǎo)致印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢，質(zhì)量不佳。