最近新作的標題。

前面那個已經(jīng)定了，POV嘛就應(yīng)該追求最大價值，打算兩條線路一塊發(fā)出來（當然最近先緩一緩）。后面那個嘛沒有那么文質(zhì)，可惜咱的命名水平又回到《解放橋之一》的起點了。

前段時間家里發(fā)生了一些意外，讓大家久等了，給各位賠個不是。

現(xiàn)對部分作品擬用名進行修正：

《探索新機位之四 青龍山旁躍鐵龍》更名為《你敢相信這是一個下午的事兒？ 探索新機位 青龍?鐵龍》，幾乎說定。

《解放橋之六》取名《解放橋之六 秋風拂黃葉，笛音伴輪軌》，之后應(yīng)該不會大改。

最近兩個專欄閱覽量竄得太快，有一周沒去管總閱覽量就漲了快有三分之一。

另外接到了一個消息，鄭州地鐵0909上線運行，0501即將改號0550并上線。

閑話少說，抓緊開坑。

六號線開通前已有消息，預(yù)料到30號晚上人會不少，十一出來探線，誰知十一人特么更多……

如果沒記錯應(yīng)該是B-11565，快速公交公司的青年文明涂裝。

當年嘛作為主題車經(jīng)常見到有人來拍……后來據(jù)說泡水了，咱竟然還能救過來。

五一公園坐到了大號車0153，怎料臨時停車。不知是在練新司機還是如何，開得一蹦一蹦的，秦嶺路站過標三十公分。

之前向西坐地鐵的記錄是五一公園，馬上就要到線網(wǎng)最西端，激動之心……也沒啥激動的。

闊別405天，它又回歸人們的視野。

中間那個站有些那啥，大字壁干脆不發(fā)了。

14號線第一次坐，感覺除大字壁以外很有品味，尤其是吊頂挺典雅的。大字壁有點素了，筆力略重一點好。

順帶看到了1401，不賴。

初期配六列車，推測一列返廠，兩列熱備，01、04、05上線活動，這樣八分鐘的間隔比較合理。

為拍一個大字壁草率地下了車，兩個區(qū)間花了快二十分鐘，效率實在太低。

十四號線屏蔽門也用了三年，100的車跑起來活塞風不小。

新線開通與十一交疊，人流量注定不會小，奧體站扶梯爆滿，直梯一次塞了十五個人。

節(jié)點區(qū)域吊頂，值得一看。

上來就看到一期最大號0610，AF-Z型大飄帶，姑且叫“豫見河南”涂裝。

但是四方鄭州也會斗雞眼了，這是跟某江北作坊對接？

不過跟那個傻笑前臉不同，這個更呆一些，類似于福州大鴨梨。

入味兒了，親切。

弄（nèng）點兒品鑒：

門上PIS，可以。

六號線特色折頁窗。

一上車看見個錄報站的，也錄了一段，有能力了傳上來叫大家聽聽。

每個區(qū)間都會放一個“歡迎乘坐鄭州地鐵6號線”，容易把耳朵聽出來繭子。

奧體西，這標識有點申通羊角的感覺。

六號線行車間隔十分鐘左右，其實也就八分鐘撐死，十個車至少有01、02、03、05、06、09、10上線，單程二十五分鐘差不多能排三個車。

簡約風格，不同于一二五的濃墨重彩，類似于三號線那個布局。

但是車門編號沒有貼紙了，多少有些別扭。

字體有些小，對這種眼力不佳的不甚友好。

味兒忒沖了。

可變色端門燈，新品種。

最近把一些大字壁照片上傳給了某encyclopedia，可以看看。

期待下一次整出來點兒繁體字。

下一次又是何年了呢……

屏蔽門品牌，在交通有一席之地。

對面的0603，中原文字涂裝，一大亮點。

然后等到了0601，標準涂裝出我所料，是不是重工業(yè)風格啊。

不得不說六號線的玻璃反光真強，待會兒拍前展發(fā)現(xiàn)客室燈都映出來了。

奧體西-（金楨路）-河建區(qū)間，人流很大，據(jù)觀察過了馬寨就幾乎沒人了。

新車用了環(huán)形扶手和花瓣立柱，給那幫熊孩子一個吊單杠的空間。但是圓形燈很有意思，既然都是四方的產(chǎn)物，有必要懷疑是不是跟CR400AF借鑒的。

正好通過金楨路，大字壁拍不到。

弄點兒動態(tài)PIS看看，有沒有發(fā)現(xiàn)屏幕下面那個小晶晶一直在跑……

這兩站不打算下車了，太費時間。

安寧路站應(yīng)該是給過山跳預(yù)留，用了單層側(cè)式站臺，一下來大眼一掃竟然沒有大字壁……

估計埋深不超過八米，頂上就是地面了。

最后一節(jié)車可以直接看到閘機，應(yīng)該是繼賈河之后又一次創(chuàng)新。

下面那行字兒有點小，其實一般人也不會看。

“小字壁”，還成功傳給了某encyclopedia。

可以直接看到對面，標涂的話應(yīng)該是0602。

0603來了，多拍幾張圖。

行楷，沒啥意思但是很耐看，但既然行楷都來了不出繁體就有些說不過去了。

小篆隸書大楷行草，右中是《說文》小篆，右上更像馬王堆，右左和左下都類似趙體，右下曹全碑，左中曾紀澤體，左上左右是啥？

《說文》，這有點常識都能判斷出來是篆體。

過山跳跨孔河，咱們向西挺進，進山了。

據(jù)說明暉路要繼續(xù)修到洞林湖那片兒，就是說過山跳上面還會繼續(xù)蓋路，類似于仙臺地鐵八木山動物公園站前后與市政道路的共構(gòu)結(jié)構(gòu)。

還有點差別，他們是路鐵一塊建，咱這上面還是空的。

再度出地，來到了六西最大的看點。

屏蔽門就那樣了，跟城郊線大差不差。

不知該如何形容它。

站體不算大，但無柱雨棚給了很大空間，總體不壓抑。

這就是首發(fā)們報出來的那扇故障門？

休息室，注意那個“nice”。

這也叫大字壁吧……

“老家河南”涂裝0609來了，這車近期一直有添乘，然后……

洞林路那畔兒有個S形彎道，有段時間沒聽過護軌的叫聲。

回程該錄前展了，發(fā)生了一件事情，具體說說。

咱是有意避開添乘的，視頻錄好就已經(jīng)打了碼，誰知洞林湖就有倆個孩兒叫家長帶著上來趴到玻璃上拍，正好叫人家看見……

奧體西下車了，跟站務(wù)交待一下添乘這個事情，澄清跟我無關(guān)，等下一班車來了繼續(xù)錄。

別人小孩兒不懂事情，無意間拍的叫人家說了，算咱倒霉，自己認栽。

所以說開通運營這段磨合期最好避開那些人，避開那個還在添乘的0609。要不是站務(wù)夠良心的拍拍肩膀放人走咱還不知道在哪兒呢。

六號線這段前展也就分開兩段錄了，中間奧體站還碰上臨停中斷了一會兒，實際弄了三段，敬請諒解。

0606，這塔反應(yīng)半天才看出來是那座苞谷棒子……

唉可算結(jié)束了，之后要遇到機會了去把這段前展換一換源。

站前折返一大特色，中間停了五分鐘就走人。

放幾個騷圖，可用于表情包制作：

一句“老師兒”看得落了淚……

這個眼神兒太孬了吧……

和四號線一樣，六號線的塞拉門沒有八字鎖舌？

回到奧體，剛好坐上1401錄前展，大車也挺好，最后招了個手。

觀察了一下，出站CBTC的碼在60，最高能跳到100，雖然一路都沒有過90kph的機會。市民大道站過站速度也能在55上下，比預(yù)想要快。

抽象藝術(shù)。

0107車，初代車太懷舊了。

想當年坐著臨客從南陽到鄭州，下來坐的第一趟地鐵就是它；十年了，面板上的東西不說全能看懂也能略知一二。

2014年年初那段時間按理說也是6K在洛陽機務(wù)段的最后三個月。（不得不佩服這時代感，一號線竟然跟6K同時存在過......

下面是總結(jié)與回顧環(huán)節(jié)～

開銷：公交卡1.8元、手機電量75％，水0.5L。

就算拍6K已經(jīng)徹底不可能，去看看在鄭州的SS7D也可以，它們在西隴海的交路也逐漸減少了。適逢《解放橋之二》拍攝至今一周年，特此紀念。

但是天公能不能給力一點兒？！

看來10月5號不吉利，之后不去拍了。

找同學(xué)借了一臺相機，怕下雨天相機進水就沒敢用，妥妥打了水漂，三腳架也忘帶了……

這一期可能會平淡一些，不像之前的巡檢啊動檢啊SY25K諸如此類，沒有什么非常突出的地方，湊合著看罷了。

第一次坐三號線，這站臺跟六號線內(nèi)飾基本沒有區(qū)別嘛……

0318-5，記住車號，待會兒會考。

貼紙+LCD，除了深圳估計也沒有第二家。

慣例，大拍之前試試鏡。

很可惜沒趕上Z836，只能等下午看看了。

SS7D-0041，K1131出發(fā)機。

大車很逗，指差確認“一二三走嘞”這個畫面沒抓拍到，可惜了。

Z890到達機HXD1D-0367，南面雨下得大，都成灰棗了。

HXD3C-0026，鄭州局接的第一臺HXD3C，K1131到達機。

K283出發(fā)機HXD3C-0821。

G870本務(wù)CRH380BL-3566，與K1131交會。

有一位老先生帶著孩子來看車，誰知還開了外放。聽勵志故事固然不錯，但是得分場合吧。

現(xiàn)在片子背景音可尷尬，一時半會處理不了。

G2295本務(wù)CRH380B-3697，養(yǎng)老涂裝，之后可以放一段音頻來聽聽道岔尖軌區(qū)域的嘯叫聲。

不知道雨是有多大，有幾節(jié)車都泛黃了。

這次的封面選蘭州機車，等襄陽機車的同志們對不住了，下次吧。廣沈（江岸）西鄭京蘭襄，之后的順序繼續(xù)按這個排。

K283到達機HXD1D-0642，成色不太一樣。G7944本務(wù)CRH380A-2673。G7960本務(wù)CRH380B-5885，有工人上道。

G2390本務(wù)CRH380B-3771+3637，使勁兒吼了一嗓子。這車離改線杭州西也沒幾天了。

可以看見墻外有兩株樹，一株是棗樹，還有一株也是棗樹。——魯迅《秋夜》

玩笑歸玩笑，但是尋思著這個時候東隴海客車只剩K283了怎么會出來第二個鄭州機車，結(jié)果去隔壁直播間一看K262剛過……

前有快速二六二究極晚點，后有CRH5A重返鄭州。橫批：驚掉下巴。

D7865本務(wù)CR300BF-5019，相比之下黯然失色。雖然藍卵藍除了特別安靜外沒啥好說的。

亞運涂裝，雖然沒看出來這是亞運涂裝。

K283開車之前是誰用電笛吼了一下??？是不是隔壁的HXD1B啊？

靚號，之前還沒注意過。

G3127順向進路，飆車常態(tài)化，CRH380A-2648“靈石人民歡迎您”涂裝，粗測速度約63kph。

G7902本務(wù)CRH380B-5886+5872，看來雨下在平頂山那邊兒，都成黃毛兔子了。

前方帶貨預(yù)警！

新同志，可惜信號機劈大臉，毀了。

前方晚點預(yù)警！

一開始以為是個臨客，看到南充西套跑后感覺是Z4技停，再一瞅欠編第三節(jié)車發(fā)現(xiàn)是Z96晚點……這么說成都局又搞了點兒騷操作。

K262到達機HXD1D-0499，出發(fā)機0498。

D3352晚點兩分鐘開車，藍卵藍難得叫一回，形成了一個驚人的六分鐘追蹤群……

前方晚點預(yù)警！

終于一睹真容。

下雨了，氣溫跌破十度，霧氣非常大，這時候約的一位同志出發(fā)了。

鐵路工人們辛苦了！

前方奇葩玩意兒預(yù)警！

沈沈HXD3D-8007，T124出發(fā)機。

喲呵，夢成真了，神車來也。當然這個哏兒也是網(wǎng)絡(luò)上流傳的，前段時間才知道。

仔細端詳這臺局部掉色兒車：

正好拍到了它升弓的瞬間。

T124到達機HXD1D-0254，沒有特色，但是側(cè)墻好像多一個通風格。

這不是某位巨佬愛車嘛……

T369本務(wù)HXD3D-0192，早點五分鐘。他人應(yīng)該是大連的，聽我說大連的時候驚了一下。

T124正點開車，8007的雨刷莫名抽搐。

G3209本務(wù)CRH380A-2841，速度65左右，正向進路飆車確實帶勁兒。D3347本務(wù)CR300BF-5039。

K600本務(wù)HXD3D-0079，車體品相一般吧。

重新定義“一般”，一時間懷疑是不是從烏局跑出疆車哪個臨客扒下來的……

Z236出發(fā)機HXD3D-0230，到達機HXD1D-0364。

G3131本務(wù)CRH380B-3639，“臺州——浙東唐詩之路目的地”涂裝，請列舉幾句有關(guān)臺州的詩詞。（4分）

G816本務(wù)CR400AF-A-2081，D3354本務(wù)CR300BF-5039，G857本務(wù)怎么換成380AL了……G6651本務(wù)CR400BF-AZ-0518，焦作立折索然無味。

但是十分鐘之后再發(fā)一個BFAZ就有點煩了。

G824本務(wù)CRH380B-3710+3672，從CRH3C調(diào)走之后一直沒有感覺到中午這幾個車有這么沒意思的……

G7961與D7858同框，雙兔傍地走。

前方晚點預(yù)警！

趕緊拿個本兒算晚點時間。

XL25K破相有些嚴重。

G641本務(wù)CRH380A-2659+2649，“江西風景獨好”涂裝，D2786本務(wù)CR300BF-5022，比較枯燥，就當聽聽雨了。

懷疑調(diào)圖之后會不會叫驢子開進杭州西。

筆者注：調(diào)圖了，CRH2A進杭州西。

K125到達機HXD3C-0902，出發(fā)機SS7D-0052，“YANCHANG Petroleum”宣傳涂裝。

G866本務(wù)CR400AF-2056。

K1239到達機HXD1D-0639，不知是不是口音的問題，一說出口成了某制氧氣的物質(zhì)，奇妙。

品相很不錯，大車提閘提得快，不一會兒就有四十碼了，估計推背感十足。

今年秋天還沒有這么大的雨這么低的溫度。

唐山廠杰作，全身泥水，“金鳳凰”成“黃鳳凰”。

G825本務(wù)CRH380AL-2633。隨后那個CRH5A鄭州立折，這一幕恐怕之后再見到就難了。

K7994出發(fā)機HXD3C-0056，按理說這個交路應(yīng)該優(yōu)化到一機從合肥直達新鄉(xiāng)的，可惜K1239鄭州站停車時間太長實現(xiàn)不了。

G3144本務(wù)CRH380A-2924+2925，孿生兄弟。

G865本務(wù)CRH380B-5849+5730，后面那車車號聽譯沒聽清，臨時換蘭州本務(wù)。

從隴海線上下來的，不知道從哪里開單機。

誰知道待會兒都是點兒什么單機啊……

X103基本正點，本務(wù)HXD1B-0618，這個破鑼兒笛子（懂點兒樂理，音域在f1到g1左右）跟撞鐘似的，笑得沒憋住，還正好和K125交會。

K7993只有五分鐘追蹤間隔，本務(wù)HXD3C-0608，一堆欺騙感情車。

這個車表定時速只有56碼，其實就待避X103一個車，排點排得很松，這次算了算平均73碼。

SS7E交路恐怕得到春節(jié)開什么臨客才會重返。

G844本務(wù)CR400AF-A-2071。

Z145到達機HXD1D-0677，鄭州棗子第二大。

K599本務(wù)HXD3D-0069，早點33分鐘，聽到有車鳴了風笛但不曉得是不是它鳴的。

K7994這組車底就是品相差而已，欺騙感情車并不多，轉(zhuǎn)向架那個噪音啊……說來話長。

G835本務(wù)CRH380AL-2600。G642本務(wù)CRH380A-2701+2788，分別配屬南昌廈門，挺有意思。G696本務(wù)CRH380A-2814。G3138本務(wù)CRH380A-2798，沒飆起來。

G853本務(wù)CR400AF-2159，弓檢閃瞎眼。

G1191本務(wù)CRH380BL-5541，連著幾個動車可沒意思，沒見過讓人這么犯困的一個下午。

G692本務(wù)CR400AF-2190。

這車排點也比較松，機后掛UZ25G-8202，與CR400AF-A-2194擔當?shù)腉815交會。

G695本務(wù)CRH380A-2800+2675，略有晚點。

沈局沈段HXD3D-0349，搞不清究竟是K925摘掛還是K926出發(fā)機，摘掛可能性更大一些吧。

G836本務(wù)CRH380AL-2592。G3136本務(wù)CRH380A-2934，“華夏古文明，山西好風光”涂裝。

前方晚點預(yù)警！

這圖打光貌似不對勁兒，不打算選。

Z42晚了應(yīng)該十二個鐘頭，之后找人校對一下。反正那個烏廣車經(jīng)過校對，發(fā)現(xiàn)晚點一天多，可見還是比較準的。

D3351本務(wù)CR300BF-5017。

不能算鮮有，但之前只碰到過一次。

G832本務(wù)CRH380AL-2601。

弄一個高畫質(zhì)的玩意兒，同時拍到了升弓。

前方晚點預(yù)警！

找了一位洛陽的同仁核實，這車是2號晚上從烏魯木齊發(fā)的，本來應(yīng)該在昨天四點到鄭州，晚點三十四個鐘頭。

D7852本務(wù)CR300BF-5017，運行圖成梭子了。

天暗了，開夜景模式試試。

G876本務(wù)CR400AF-1018。

Z235本務(wù)HXD3D-0239，略有晚點。

G1948本務(wù)二階段最大號CRH380BL-3570，CR400BF-A慘遭移花接木，不失為一種驚喜。坦白說驚喜都是裝的，只是想知道這玩意兒啥時候調(diào)了圖，有好長一段時間都是BL……

G875本務(wù)CR400AF-2130，好像咱說話“一”和“二”發(fā)音差別不大，根本聽不清。

G6649本務(wù)CRH380B-5837，這樣一個小時才錄了十三個視頻。

連著放倆就有充分的余地懷疑了，估計是進二道或者京廣正線那邊兒。

然后二十分鐘沒車，接著看焦作立折的鳳凰。

G854本務(wù)CR400AF-2124。

前方帶貨預(yù)警！

今天能拿的出手的硬貨，不過如此嘛。

K15本務(wù)HXD3C-0980，襄陽的最大號也在990附近吧。

D3353本務(wù)CR300BF-5019。

K1627出發(fā)機HXD3C-0094。

G2389本務(wù)CRH380B-3711+3766，那個0449又從鄭站里面竄出來了。

T123本務(wù)HXD3D-0344，前后0345后有0344。

Z274本務(wù)西局西段HXD3D-0044，“榆林煤電”涂裝。之前拍到的都是蘭州機車，這次估計是臨時改交路，錯失了一次拍封面的機會。

Z378沒開，已經(jīng)接受了。

列尾掛UZ25G-8214。

D7851本務(wù)CR300BF-5017。

同向競速，有些許看頭。T123出發(fā)機HXD1D-0531。

G3143本務(wù)CRH380A-2931，速度約69kph。

G823本務(wù)CRH380AL-2591。

D7854本務(wù)CR300BF-5017，立折效率真高。

G858本務(wù)CRH380AL-2627，856/7還算個小標桿，這個點兒太差就算了吧。

G1947本務(wù)CRH380BL-3570。

原來咱的調(diào)機藏在這里……

前段時間還在圃田拉車呢，又調(diào)到鄭站來了。

Z49“星耀天府”本務(wù)HXD3D-0083，車底品相不好。

寧煤號的涂裝算是一去不復(fù)返了。

與K362同向追逐，要是362略慢一點兒就好了。視角很尷尬，不勝不留圖。

兩節(jié)高軟19T和兩節(jié)XL溜軸照樣很顯眼。

G827本務(wù)CRH380AL-2574，查了查動車組網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)之前一大堆3C和1A-A，不知可信與否。

K8037本務(wù)HXD3C-0059，鄭州的HXD3C車號真不好讀。

前方帶貨預(yù)警！

怪不得今天調(diào)機這么忙，5588和5589齊聚一堂，原來是K1596車體回送。

5570兩種可能，一來是不活動了，二來調(diào)走。

K457出發(fā)機HXD1D-0652。

天黑了，后面車號都該去網(wǎng)站查去了。

G3132本務(wù)CRH380B-3586。

Z161本務(wù)看不清。

該走了，收拾東西那會兒把手上的老繭割破了……

深鐵求求了，把線網(wǎng)圖更新一下行不行？

結(jié)果一下站臺，發(fā)現(xiàn)還是0318，what a coincidence…

回來坐了一趟S196，新開線路加之雨夜之緣故，車開得很慢，到終點了還被剮蹭一下兒，之后再去錄POV吧。

下面是總結(jié)與回顧環(huán)節(jié)～

開銷：公交卡6.8元、公交卡充值100元、相機租借與內(nèi)存卡配置130余元、手機電量30％、水0L、饃一個。

好吧，一百多打了水漂，是《解放橋拍車》開銷最大效益最低的一期。

“省電模式”就是好，一上午基本不說話，手機電量才耗了這么點兒，充電寶和水壺白帶了。

之后制圖的慣例，黑色線條普速，紅色線條動車。

華東的三個通道竟然都出現(xiàn)了，看車的時候就發(fā)現(xiàn)了往上海局那邊的客流確實不小。

2006年的圖，這是最清晰的一版。新圖沒去找大佬授權(quán)，不敢用。

下面是Q＆A環(huán)節(jié)～

Q：這次合作有何意義？今后還會約人嗎？

A：意義不大，畢竟也不是第一次來約拍了，這天的成果也不算豐碩。最近放開了與他人的合作，今后該約拍的也得約，看時間而定。

Q：啥時候發(fā)視頻？

A：看來大家都在期待啊。最近發(fā)的頻率比較低，但新視頻也快了，20號敬請期待。至于《解放橋之七》嘛，《解放橋之六》不處理完這個也沒法動工。《儒雅紫?夢幻紫》原稿已廢亟需換源，大概在年底把新的六號線的POV給錄了，六月發(fā)。