汽車后市場成為時下最有前景的行業(yè)之一，有資料顯示，僅2015-2017年。中國汽車養(yǎng)護增幅超過100%。中國汽車售后維保市場經(jīng)歷近20年高速發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球最大的后市場之一。

但與發(fā)展較為成熟的市場相比，中國汽車后市場經(jīng)歷過快野蠻生長，在傳統(tǒng)模式下快速成為紅海市場，在渠道結(jié)構(gòu)、市場集中度、服務(wù)質(zhì)量等方面仍與發(fā)達國家存在一定差距。下面，廣州凱通汽配連鎖專家為您解析汽車后市場崛起之路。

作為行業(yè)連鎖規(guī)模領(lǐng)先的汽配供應(yīng)鏈連鎖品牌，廣州凱通汽配一直保持著引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的深深責(zé)任感;并率先將產(chǎn)品售后服務(wù)提升到戰(zhàn)略的高度進行完善，并且高度重視。近幾年，凱通輪胎、機油、電瓶等汽配用品供貨中心逐步建成了具有特色的售后服務(wù)保障體系。

自2018年以來，中國新車銷量出現(xiàn)下滑，但絕對增量仍保持在高水平，并在2020年超越美國成為保有量全球最大市場。同時，車齡增長、保有量增加雙效驅(qū)動汽車后市場高速發(fā)展，使后市場逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)焦點，中國汽車行業(yè)也從增量明星向存量巨無霸轉(zhuǎn)變，獨立后市場渠道進入整合階段，迎來快速發(fā)展機遇。

然而，中國的售后汽配汽修市場，由于主機廠對原廠件的流通和配件技術(shù)信息的壟斷，長時間處于市場高度分散、信息不透明、質(zhì)量參差不齊、流通成本高的發(fā)展初級階段，中國汽車保有量與美國接近，然而中國每千輛車擁有維修廠的數(shù)量是美國的7倍以上，卻由于市場起步晚且成熟度低，各類傳統(tǒng)渠道目前均存在明顯短板，無法全面滿足客戶的多元化需求，中國汽車后市場行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型課題。

廣州凱通品牌汽配批發(fā)運營總部所知，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委等九部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨立售后配件;允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件;包括轎車、重型車在內(nèi)的汽車配件型號、規(guī)格等相關(guān)數(shù)據(jù)，采取全部公開的制度，且車主享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。