德龍物流用德龍車(chē)，而且一個(gè)車(chē)隊(duì)16輛德龍F(tuán)3000 350燃?xì)廛?chē)，大多數(shù)已經(jīng)接近百萬(wàn)公里無(wú)大修。記者也算是老江湖，遇到公司起名跟用車(chē)品牌一樣的巧合事件，還是頭一遭?！霸疚覀冇袀€(gè)公司，后來(lái)買(mǎi)了這批德龍F(tuán)3000 350燃?xì)廛?chē)計(jì)劃跑?；罚枰?cè)新公司，想了好幾個(gè)都重復(fù)無(wú)法通過(guò)，后來(lái)，我腦筋一轉(zhuǎn)，干脆就跟著車(chē)的名字起公司名吧，沒(méi)想到真成了?！辈芪目蛴浾哒f(shuō)起這段往事，自己也忍不住笑了起來(lái)。

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雖是靈機(jī)一動(dòng)而來(lái)的公司名字，但是曹文奎始終都認(rèn)為德龍這個(gè)名字特別好?！暗滦刑煜拢袊?guó)人又是龍的傳人。德龍這個(gè)名字真的好，陜汽是國(guó)家級(jí)大企業(yè)，起的名字也是國(guó)家級(jí)的。我們德龍物流公司成立七年來(lái)，一直盈利，好名字帶來(lái)好發(fā)展?！笨陬^上這么說(shuō)，其實(shí)，德龍物流能穩(wěn)定發(fā)展，離不開(kāi)曹文奎的認(rèn)真和勤奮。

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事事躬身勤耕，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，曹文奎身上散發(fā)著一種老式的嚴(yán)謹(jǐn)，從事運(yùn)輸行業(yè)今年正好36年，行業(yè)巨變的每個(gè)階段，他都是親歷者。

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36年前，不知物流是什么

1983年，曹文奎買(mǎi)了人生中的第一輛車(chē)，開(kāi)始拉貨?！澳菚?huì)哪有什么物流，就是拉貨，不管是拉人還是拉貨，統(tǒng)統(tǒng)都叫運(yùn)輸公司。最近這十多年，才開(kāi)始有了物流這個(gè)說(shuō)法?！辈芪目挠洃浝?，那時(shí)候買(mǎi)車(chē)還要憑票，當(dāng)時(shí)叫計(jì)劃用車(chē)，19500元車(chē)款，5000元斗子（相當(dāng)于現(xiàn)在的掛車(chē)），合計(jì)24500元的投入。這在當(dāng)時(shí)工人月工資40元的年代，這筆投入相當(dāng)于一個(gè)人51年的工資，敢做出這筆投資，在當(dāng)時(shí)也算是大膽了。

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當(dāng)兵回來(lái)先是進(jìn)工廠，收入太低養(yǎng)不起家。全家人合計(jì)了一下，曹文奎的父親決定買(mǎi)車(chē)自己跑運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)大家都沒(méi)錢(qián)，東拼西湊，湊足了錢(qián)把車(chē)開(kāi)回家，從此，曹文奎這個(gè)行當(dāng)一干就是36年?！百I(mǎi)了車(chē)以后，主要是給工地拉沙。那時(shí)候也沒(méi)現(xiàn)在這么多規(guī)矩，一切都是剛起步，各行業(yè)都處于摸索階段?！睍r(shí)代給予的機(jī)會(huì)，曹家緊緊的抓住了。“我記得差不多10個(gè)月，就賺了25000元，這樣，成本就回來(lái)了。生活從此越來(lái)越好?！?/p>

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1986年，嘗到甜頭的曹家又買(mǎi)了第二輛車(chē)，由曹文奎的弟弟駕駛。在連云港，基本上老運(yùn)輸人都認(rèn)識(shí)曹文奎，都知道德龍物流，多年來(lái)兢兢業(yè)業(yè)，德龍物流一直發(fā)展的很平穩(wěn)?！胺彩露家J(rèn)真，要親歷親為才能知道事情到底怎么做才能做得更好，公司發(fā)展需要天時(shí)地利人和，做公司和做人一樣，都需要積累口碑，沒(méi)有口碑做什么的都不長(zhǎng)久?！敝v到公司發(fā)展，曹文奎說(shuō)人才其實(shí)就是人財(cái)，穩(wěn)得住人才能帶來(lái)財(cái)富，在駕駛員高流動(dòng)性的行業(yè)，德龍物流里基本都是老員工，有的駕駛員已經(jīng)在德龍物流工作了十五年。

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德行天下，曹文奎對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，講求一個(gè)德字。公司要有品德，員工要有品德，這份德對(duì)內(nèi)是規(guī)矩和人情并存，對(duì)外是守信譽(yù)重誠(chéng)信。多年來(lái)，德龍物流的客戶基本沒(méi)換過(guò)，這份長(zhǎng)久的合作，帶給德龍物流的是穩(wěn)定收益。

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閱歷帶來(lái)視界，先人一步選擇德龍燃?xì)廛?chē)

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時(shí)間倒退7年，燃?xì)廛?chē)剛上市沒(méi)多久，當(dāng)大家還在觀望的時(shí)候，曹文奎果斷的買(mǎi)了16輛德龍F(tuán)3000 350 LNG燃?xì)廛?chē)，并以德龍為名注冊(cè)了新公司。闖蕩久加之愛(ài)思考，曹文奎對(duì)于局勢(shì)的判斷自有一份旁人所沒(méi)有的前瞻。燃?xì)廛?chē)的低成本，帶來(lái)良好更豐厚的回報(bào)，統(tǒng)計(jì)前后7年的油氣價(jià)格對(duì)比，燃?xì)廛?chē)的燃料成本大概是同馬力柴油重卡的50-70%之間，按最保守的估計(jì)，一公里節(jié)省0.5元燃料成本，一輛車(chē)按80萬(wàn)公里計(jì)算，就是40萬(wàn)。德龍物流16輛車(chē)，7年間合計(jì)從燃料成本節(jié)省了640萬(wàn)元。

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正所謂不算不知道，一算嚇一跳。曹文奎對(duì)于燃?xì)廛?chē)的前瞻性的判斷得到了豐厚的回報(bào)?！艾F(xiàn)在各項(xiàng)成本都在增加，運(yùn)價(jià)卻基本不漲，如何讓用車(chē)成本更低，這是必須要做的工作。我這些車(chē)都7年了，最近找到一個(gè)好的修理師傅，他幫我們把車(chē)況全部都整改好了。該換的換，該調(diào)整的調(diào)整，最近一個(gè)月，整改過(guò)的車(chē)成本降了很多，之前平均是1.8元/公里燃?xì)獬杀?，現(xiàn)在是1.1-1.2元/公里。這些德龍F(tuán)3000 已經(jīng)7年90萬(wàn)公里了，整改后出勤率高了，重點(diǎn)是成本降了差不多50%，太好了。”（備注：LNG氣價(jià)按3.8元/公斤計(jì)算。）

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“燃?xì)廛?chē)現(xiàn)在越來(lái)越好了，這個(gè)應(yīng)該是以后的趨勢(shì)。只要加氣站配套能跟上，我認(rèn)為燃?xì)庵乜ǖ氖袌?chǎng)前景非常好?！闭f(shuō)到從業(yè)這三十多年的變化，曹文奎感慨變化太巨大了，“我感覺(jué)有四個(gè)方面變化特別大。一是機(jī)械質(zhì)量變化大，具體說(shuō)就是我們物流行業(yè)的用車(chē)變化太大了；二是信息平臺(tái)方便了；三是人難管理了；四是更新?lián)Q代太快了，有些浮躁?！?/p>

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走過(guò)社會(huì)巨變的三十多年，曹文奎已到了該退休頤養(yǎng)天年的年紀(jì)，但是他放心不下自己一手打拼出來(lái)的公司。“兒子大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)公司了，現(xiàn)在已經(jīng)上手了。我每天早晨5點(diǎn)起床鍛煉身體，6點(diǎn)多回家，然后7點(diǎn)多到公司，晚上7點(diǎn)左右回家，9點(diǎn)多休息。每天都挺規(guī)律。” 曹文奎說(shuō)他覺(jué)大，睡不夠，不過(guò)為了有個(gè)好身體，還是堅(jiān)持早晨5點(diǎn)起床去鍛煉。

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好身體，好心態(tài)，對(duì)于目前，曹文奎說(shuō)他就是這么簡(jiǎn)單。對(duì)了，最后還得澄清一下，連云港德龍物流有限公司，和陜汽的關(guān)系，就是德龍物流買(mǎi)了德龍車(chē)跑運(yùn)輸，而且，這批車(chē)接近100萬(wàn)公里了，車(chē)況都很好，跑的也很好，非常給力。