燒機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)大修的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是什么

社會(huì)修理廠珩磨的現(xiàn)狀

燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)在大修過程中，最核心重要環(huán)節(jié)就是珩磨缸壁，這個(gè)環(huán)節(jié)處理不好，發(fā)動(dòng)機(jī)用不住，很快就要出問題。

搞明白這個(gè)環(huán)節(jié)的重要性，我們先看一下普通的嵌入套筒后珩磨的操作，在每個(gè)城市都有幾家大修珩磨操作車間，但是使用數(shù)字珩磨設(shè)備的寥寥無幾，小型數(shù)字珩磨機(jī)采購成本300萬附近，利用珩磨頭上的一圈金剛石刀具，深入到缸筒內(nèi)進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)式的摩擦，最后形成珩磨紋。

經(jīng)過珩磨以后的缸筒表面是有規(guī)律的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)以及很多細(xì)小的凹槽，網(wǎng)紋可以減少摩擦，細(xì)小的凹槽就可以存儲(chǔ)機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和缸筒內(nèi)壁依靠機(jī)油形成液態(tài)摩擦的狀態(tài)，降低金屬之間的摩擦。珩磨最后，人工要針對(duì)缸筒精度進(jìn)行檢查。

有車友會(huì)說這樣網(wǎng)紋會(huì)燒機(jī)油，的確會(huì)有一些機(jī)油的消耗，屬于正常消耗，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都要有這個(gè)過程，機(jī)油消耗是一定要發(fā)生的，這和我們說的燒機(jī)油異常消耗完全不一樣。珩磨是所有主機(jī)廠生產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)必做的工藝，這種網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)以及細(xì)小凹槽，能夠更好的降低機(jī)油的消耗。如果沒有這樣的結(jié)構(gòu)，缸筒只是一種光面或者鏡面，活塞和缸筒就是一種干摩擦的狀態(tài)，容易導(dǎo)致缸筒拋光，機(jī)油消耗異常，這也是前些年發(fā)動(dòng)機(jī)維修以后不耐用的主要原因，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有使用珩磨設(shè)備?，F(xiàn)在很多城市依舊沒有數(shù)控珩磨發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備，鏜缸下套以后還得用砂紙拋光缸筒。整體技術(shù)參差不齊，大修發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)潛在重要風(fēng)險(xiǎn)在這里。

發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠的珩磨

發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠的數(shù)控珩磨機(jī)動(dòng)則幾千萬，是小型珩磨機(jī)無法比的。分為粗珩磨和精珩磨，先進(jìn)行粗珩磨二四缸，之后進(jìn)行一三缸珩磨，粗珩磨的刀頭一共有八個(gè)，粗珩磨完成以后，再進(jìn)行精珩磨，同樣還是先二四缸，后一三缸，精珩磨的刀頭一共是有12個(gè)刀片組合，珩磨之后進(jìn)行整體精度測(cè)量，自動(dòng)測(cè)量儀對(duì)缸筒內(nèi)上中下三個(gè)段位進(jìn)行測(cè)量，精度到0.001毫米。這又是社會(huì)珩磨車間無法比的。

返廠再造發(fā)動(dòng)機(jī)大修是不是回到生產(chǎn)線再造？不是一回事，返廠再制造發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)回到新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行珩磨的。最多使用小型數(shù)控珩磨機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造，缸筒完全新嵌入進(jìn)去，和主機(jī)廠新發(fā)動(dòng)機(jī)，缸筒和缸套一體化鑄造完全不是一回事，導(dǎo)熱性、散熱性、耐用性、抗磨性都遠(yuǎn)不如一體鑄造的新發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

社會(huì)修理廠大修的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量分析

社會(huì)修理廠的大修發(fā)動(dòng)機(jī)也是在當(dāng)?shù)爻鞘刑囟ǖ木W(wǎng)點(diǎn)，找到專門做發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒珩磨的地方，進(jìn)行缸筒加工，有的地方直接就會(huì)把活塞和活塞環(huán)一起換好，搞好的發(fā)動(dòng)機(jī)再運(yùn)回到修理廠，修理廠負(fù)責(zé)裝機(jī)。個(gè)別車型活塞環(huán)的要求不一樣，會(huì)遇到在珩磨車間安裝不適配的情況，這都需要修理廠接回珩磨的發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)檢查好再裝車，稍有不注意，會(huì)出現(xiàn)大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，甚至有其他重大事故發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)原廠大修包沒有便宜的，隨便一臺(tái)十萬的家用車，原廠大修包的配件就要過萬，幾千就大修的發(fā)動(dòng)機(jī)的收費(fèi)，使用的是什么配件可想而知。

如果你對(duì)自己的愛車原廠大修包的價(jià)格不清楚，可以留言我們，我們幫你查到對(duì)應(yīng)的價(jià)格。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，能使用原廠不要使用副廠，真用不住。能不拆發(fā)動(dòng)機(jī)就不拆，這樣原汁原味的解決燒機(jī)油問題更可靠。實(shí)在必須要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，有條件盡量使用原廠配件，百利無一害。

總結(jié)

大部分的活塞環(huán)燒機(jī)油問題，都僅僅是堵塞造成的，疏通堵塞物，原車裝車配件不需要更換，一體鑄造的缸筒缸套依舊和之前一樣耐用。只要檢查好配件，絕大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后都不需要拆解維修，PNF技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑，針對(duì)活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題是很有幫助的。