日本航空母艦

“赤城”號(hào)

????????“赤城”號(hào)由“天城”型戰(zhàn)列巡洋艦改造而來(lái)，建成時(shí)保留了原本的動(dòng)力裝置。其動(dòng)力系統(tǒng)由11臺(tái)大型燃油鍋爐、8臺(tái)小型混燒鍋爐和4套汽輪機(jī)組構(gòu)成。動(dòng)力系統(tǒng)為原始的集中布局：11臺(tái)大型鍋爐集中在前部4個(gè)縱列的鍋爐艙中，除最前鍋爐艙并排布置2臺(tái)鍋爐外其余3個(gè)鍋爐艙均并排布置3臺(tái)鍋爐；8臺(tái)小型鍋爐設(shè)置在燃油鍋爐艙后方4個(gè)“田”字布置的鍋爐艙內(nèi)；鍋爐艙后方并排設(shè)置了2個(gè)輪機(jī)艙，間隔一段彈藥庫(kù)后又并排設(shè)置了2個(gè)輪機(jī)艙。1935年開(kāi)展大改裝時(shí)，“赤城”號(hào)僅將8臺(tái)混燒鍋爐改成了燃油鍋爐，并未變動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)布局。

????????雖然布置上較為復(fù)雜且分艙較多，但集中模式下鍋爐管線不可避免地交聯(lián)到了一起，再加上鍋爐和輪機(jī)組數(shù)量互質(zhì)導(dǎo)致“赤城”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法劃分成獨(dú)立單元運(yùn)行，因此“赤城”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際上和“約克城”級(jí)存在相同的問(wèn)題，即任意艙室受損后在隔離損傷部分前整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都會(huì)受到影響，并且有較大概率一次性損失全部動(dòng)力，生存性并不算高。

“加賀”號(hào)

????????由戰(zhàn)列艦改造而來(lái)的“加賀”號(hào)最初也保留了原本的動(dòng)力系統(tǒng)布局，動(dòng)力裝置為8臺(tái)大型燃油鍋爐、4臺(tái)小型燃油鍋爐和4套輪機(jī)組，布局和“赤城”號(hào)相似只不過(guò)減少了1座大型鍋爐艙和2座小型鍋爐艙、外軸輪機(jī)組和內(nèi)軸輪機(jī)組位置互換且設(shè)置在了彈藥庫(kù)外側(cè)。

????????“加賀”號(hào)最初的這一動(dòng)力艙布置實(shí)際上和“赤城”號(hào)并沒(méi)有太大區(qū)別，兩者特性相同。

????????1934年開(kāi)展大改裝時(shí)，“加賀”號(hào)大幅修改了動(dòng)力系統(tǒng)布局，將12臺(tái)鍋爐替換成了8臺(tái)新式鍋爐并布置在2列共8個(gè)鍋爐艙內(nèi)。改裝后“加賀”號(hào)的動(dòng)力艙安全性有了很大改善，動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在可以分成左右兩個(gè)獨(dú)立部分運(yùn)作而不至于在單艙受損時(shí)影響全部動(dòng)力，但集中式動(dòng)力布局固有的缺陷并不能消除，一次性損失一半乃至全部動(dòng)力的風(fēng)險(xiǎn)較大。

日本一般航母設(shè)計(jì)

????????“蒼龍”號(hào)、“飛龍”號(hào)、“翔鶴”型、“大鳳”型和“云龍”型航母采用了相同的動(dòng)力艙構(gòu)型。它們的動(dòng)力艙均為集中布置模式，分為左右兩列，每列前方設(shè)置4個(gè)鍋爐艙后方設(shè)置2個(gè)輪機(jī)艙，8臺(tái)鍋爐和4套輪機(jī)組均位于獨(dú)立艙室中。每側(cè)前2個(gè)鍋爐艙的蒸汽管匯集后從艙室靠外側(cè)部分引向同側(cè)前輪機(jī)艙，每側(cè)后2個(gè)鍋爐的蒸汽管則從艙室靠?jī)?nèi)側(cè)部分引向同側(cè)后輪機(jī)艙并最終匯集，各管路之間在前輪機(jī)艙的艙壁處設(shè)置了平常關(guān)閉的交聯(lián)旁路。此種設(shè)計(jì)已盡最大可能降低了集中布置模式下蒸汽管同時(shí)受損的風(fēng)險(xiǎn)。

????????“龍?bào)J”號(hào)和“祥鳳”型小型航母的動(dòng)力艙基本就是大型航母的縮減版。“龍?bào)J”號(hào)的動(dòng)力裝置由6臺(tái)鍋爐和2套汽輪機(jī)組構(gòu)成，動(dòng)力艙應(yīng)當(dāng)是分兩列布置，各設(shè)備均位于獨(dú)立艙室中；“祥鳳”型的動(dòng)力系統(tǒng)由6臺(tái)鍋爐和2套汽輪機(jī)組構(gòu)成，布置基本上就是大型航母的動(dòng)力艙減半。

????????日本航母的動(dòng)力艙在受到攻擊時(shí)能有效限制進(jìn)水，單艙受損時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)損失的設(shè)備數(shù)量也能降到最低，但它們存在的問(wèn)題與其它使用集中式動(dòng)力布局的艦船基本相同：最后一排鍋爐艙集中了前方3個(gè)鍋爐艙的管線，且前方鍋爐艙的蒸汽管沒(méi)有交聯(lián)旁路，該艙受損可能影響前方鍋爐向輪機(jī)組供汽；后輪機(jī)艙的蒸汽管需要通過(guò)前輪機(jī)艙，若前輪機(jī)艙內(nèi)的蒸汽管受損受則后輪機(jī)艙也可能無(wú)法工作；集中的鍋爐和輪機(jī)組也都有被一次性大量破壞的風(fēng)險(xiǎn)，一次性損失全部動(dòng)力的風(fēng)險(xiǎn)并不低。

“信濃”號(hào)

“信濃”號(hào)原本作為“大和”型戰(zhàn)列艦建造，其動(dòng)力艙保留了原本的設(shè)計(jì)，這里不再贅述。

德國(guó)航空母艦

“策佩林伯爵”級(jí)

????????“策佩林伯爵”級(jí)航母的動(dòng)力系統(tǒng)與同時(shí)期德國(guó)巡洋艦類似，由4個(gè)鍋爐艙和3個(gè)輪機(jī)艙組成，均為無(wú)中央縱壁的大艙設(shè)計(jì)。4個(gè)鍋爐艙集中設(shè)置在前方，每艙4臺(tái)鍋爐，3個(gè)輪機(jī)艙集中設(shè)置在后方，與鍋爐艙之間間隔了一個(gè)艙段，前輪機(jī)艙并排布置2套輪機(jī)組，受前輪機(jī)艙艉軸的干擾，后方輪機(jī)組無(wú)法并排設(shè)置在同一艙中，因此內(nèi)軸輪機(jī)組被分別布置在兩個(gè)輪機(jī)艙內(nèi)，與“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦相同。

????????“策佩林伯爵”級(jí)的動(dòng)力艙布局類似于去除了中央縱壁的日本航母，生存性上也因此要稍弱，它也和其它集中布置動(dòng)力的艦船一樣一次性損失全部動(dòng)力的風(fēng)險(xiǎn)較高。

意大利航空母艦

“鷹”號(hào)

????????由郵輪改造而來(lái)的“鷹”號(hào)航母因原本結(jié)構(gòu)限制無(wú)法設(shè)置足夠的裝甲，僅有彈藥庫(kù)和航空燃油艙有輕裝甲水平防護(hù)，其動(dòng)力艙完全沒(méi)有裝甲保護(hù)，因此必須依靠高生存性動(dòng)力艙布局來(lái)保證艦船的生命力。

????????“鷹”號(hào)的動(dòng)力艙布局與美國(guó)“南達(dá)科他”級(jí)戰(zhàn)列艦高度相似，它設(shè)置有4個(gè)獨(dú)立的機(jī)爐艙，每艙2臺(tái)鍋爐1套輪機(jī)組，4個(gè)機(jī)爐艙又分成了前后兩個(gè)單元，單元之間被一個(gè)艙段間隔。為了提高動(dòng)力艙的抗損能力，“鷹”號(hào)的動(dòng)力艙橫艙壁采用了雙層結(jié)構(gòu)，即便一層艙壁破損也能靠另一艙壁保持水密。在這種布置模式下，“鷹”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)一次性最多只會(huì)損失一半動(dòng)力，通常情況下只會(huì)損失1/4動(dòng)力，動(dòng)力艙生存性在同時(shí)期的航母中處于較高水平。

????????不過(guò)，“鷹”號(hào)的鍋爐為了給艉軸留出通過(guò)空間都被大幅架高，上半部分完全暴露在水線以上，在舷側(cè)遭到攻擊時(shí)相對(duì)脆弱。