說到深藍(lán)汽車，相信不少朋友都不陌生，深藍(lán)汽車目前旗下有深藍(lán)SL03這一款車型在售，上市后市場表現(xiàn)還非常不錯，不少消費(fèi)者也是購買了這款車型。深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車推出的第二款車型，新車定位新能源中型SUV，車輛熱度非常高，還未上市就吸引了非常多消費(fèi)者的關(guān)注，不少用戶都非常期待這款車。但因?yàn)檫@款車目前還沒有上市，目前還不能很直接的體驗(yàn)這款車，但我們可以通過直播去感受下這款車的實(shí)力。

6月15日，以"超級增程 實(shí)力擔(dān)當(dāng)"為主題的深藍(lán)S7超級增程動態(tài)體驗(yàn)活動在重慶西部汽車試驗(yàn)場開啟。在深藍(lán)S7即將上市之前，深藍(lán)汽車通過全網(wǎng)直播方式，全面展示出深藍(lán)S7增程版的綜合實(shí)力。

深藍(lán)S7是基于EPA1全電數(shù)字平臺打造的全新車型，EPA1全電數(shù)字平臺是深藍(lán)汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺，該平臺具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動力形式，滿足用戶全場景電動出行需求。 深藍(lán)S7具備95%超高電驅(qū)效率，有保護(hù)電池安全的IBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，能夠確保整體的人身財(cái)產(chǎn)安全，徹底解決用戶的安全痛點(diǎn)，還有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱，能夠極寒環(huán)境下電池快速升溫，有效解決極寒環(huán)境下電池性能衰減導(dǎo)致的動力性下降問題。

深藍(lán)S7是一款純電后驅(qū)車，操控性是它的強(qiáng)項(xiàng)，車輛前后軸重量分配接近50：50，配備后H臂型多連桿系統(tǒng)，懸架經(jīng)過行業(yè)頂級大師調(diào)教，駕乘感受非常出色，兼顧舒適和運(yùn)動，純電車型百公里加速低至6.7s，增程車型百公里加速低至7.6s。

此次直播的車型是深藍(lán)S7增程版，深藍(lán)S7增程版的一個亮點(diǎn)在于它搭載了“超級增程”技術(shù)，這個超級增程技術(shù)具備純電驅(qū)動、長續(xù)航、低能耗等優(yōu)勢。簡單的來說，搭載超級增程技術(shù)的這款車開起來就跟電車差不多，操控起來非常流暢，發(fā)動機(jī)啟停也很絲滑，沒有切換的感覺，車輛靜謐空間，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，完全實(shí)現(xiàn)深藍(lán)S7的全域無感運(yùn)行。

深藍(lán)S7增程版在CLTC工況下，擁有200km的超長純電續(xù)航里程，日常使用完全夠用，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程1120km，長途出行完全沒有問題，不會有續(xù)航焦慮。消費(fèi)者完全可以短途用電，長途用油。深藍(lán)S7增程版的發(fā)動機(jī)不直驅(qū)車輛，只做發(fā)電機(jī)使用，可以長時間保持在高效的工作區(qū)間，能耗保持的非常好，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在虧電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。再加上車輛配備的智慧能量管理策略，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、舒適、動力完美平衡。

深藍(lán)S7憑借舒適的駕乘體驗(yàn)和越級的智能化配置，受到了行業(yè)和消費(fèi)市場的廣泛關(guān)注。搭載了“超級增程”技術(shù)的深藍(lán)S7，更是以“純電驅(qū)動、長續(xù)航、低能耗”的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了超感駕趣的出行體驗(yàn)。在深藍(lán)S7即將上市之前，我們領(lǐng)略了深藍(lán)S7增程版的領(lǐng)先科技和產(chǎn)品魅力，相信深藍(lán)S7這款車上市后一定能夠大賣，并給新能源行業(yè)帶來新的改變，讓我們拭目以待吧。