在如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中很難找到一款老少通吃的全能車型，因?yàn)榇蠹业膶徝篮托枨笫嵌鄻拥?，這也導(dǎo)致了延伸出更多細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品。在A+級(jí)車型這一細(xì)分領(lǐng)域中，大眾速騰具有絕對(duì)的統(tǒng)治力，但是在豐田亞洲獅問世之后，當(dāng)前的局面可能會(huì)發(fā)生一些變化。

2021款豐田亞洲獅于2021年上半年上市，新車共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為14.28~17.98萬元。2021款大眾速騰同樣于上半年完成產(chǎn)品更新，全系共計(jì)5款配置，售價(jià)區(qū)間為13.59~16.59萬元。今天我們選取了指導(dǎo)價(jià)格為16.18萬元的2021款亞洲獅2.0L尊享版與售價(jià)為16.59萬元的2021款速騰卓越版進(jìn)行對(duì)比，兩者的差價(jià)為0.41萬元，接下來就讓我們具體了解一下兩車的產(chǎn)品力究竟如何。

外觀對(duì)比

豐田亞洲獅的外觀融合了卡羅拉與亞洲龍的設(shè)計(jì)元素，其中車頭部位采用倒梯形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以橫向輻條作為填充。新車左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈組通過上半部分的飾板進(jìn)行銜接，內(nèi)部具備類似于L型的日間行車燈，光源為L(zhǎng)ED。并且匹配LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，LED車前霧燈，大燈高度可調(diào)等。

大眾速騰依舊是標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，該車前臉部分配備扁平化的六邊形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部筆直的銀色進(jìn)氣格柵嚴(yán)肅板正。新車左右兩側(cè)前大燈組棱角分明并且也與中網(wǎng)融合，燈光配置相比亞洲獅尊享版缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，LED車前霧燈等，但多出轉(zhuǎn)向輔助燈，大燈延遲關(guān)閉。

車身尺寸方面，豐田亞洲獅的具體長(zhǎng)寬高分別為4720×1780×1435 mm，軸距為2750mm，三圍數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，但軸距卻比大眾速騰多出19mm。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，甚至說有些平淡，整個(gè)側(cè)面最為“搶眼”的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在前后三角窗處，分段疊加的三角窗設(shè)計(jì)使得該車強(qiáng)行加長(zhǎng)的痕跡更為明顯。

大眾速騰的具體長(zhǎng)寬高分別為4753×1800×1462 mm，軸距為2731mm。速騰的車身側(cè)面設(shè)計(jì)風(fēng)格與帕薩特等車型十分相近，新車于車窗下方配備了筆直的上揚(yáng)式腰線，并從前翼子板處一直延伸至車尾部分，搭配上底部的雙色輪轂，進(jìn)一步凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

豐田亞洲獅的車尾設(shè)計(jì)與卡羅拉如出一轍，其中新車左右兩側(cè)配備了扁平化的尾燈組，中間部位通過燈帶銜接，燈組周邊還運(yùn)用黑色飾板作為裝飾，其車型名稱放在尾燈中間的設(shè)計(jì)手法則是借鑒了亞洲龍。

大眾速騰的尾部設(shè)計(jì)相比前臉來說較為平淡，不過流暢的車頂線條滑落至尾部后，于后備廂蓋上形成了一個(gè)微微上翹的小鴨尾，這一精巧的設(shè)計(jì)是整個(gè)尾部的一大亮點(diǎn)。新車的尾燈組造型棱角分明，并且全系標(biāo)配LED尾燈，可有效地提升整車質(zhì)感。

內(nèi)飾對(duì)比

豐田亞洲獅的內(nèi)飾部分同樣采用豐田家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，該款車型于中控臺(tái)上方配備了大尺寸的懸浮式中控顯示屏幕，整個(gè)中控臺(tái)造型較有設(shè)計(jì)感，其中中控臺(tái)的上下部分均采用軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處理比較到位，并且運(yùn)用裝飾面板作為點(diǎn)綴。新車于主駕駛座前方配備了由皮質(zhì)材料包裹的三幅式多功能方向盤，方向盤支持四向調(diào)節(jié)，整個(gè)盤身較為纖細(xì)。

大眾速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我們同樣非常熟悉，該車中控臺(tái)運(yùn)用大面積軟性材料覆蓋，并且輔以鋼琴烤漆材質(zhì)裝飾，讓整個(gè)內(nèi)飾的檔次感有所提升。新車正前方的三幅式方向盤依舊是我們熟悉的風(fēng)格，握感緊實(shí)且支持四向調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)功能按鍵緊密排列，使用起來比較順手。

亞洲獅尊享版車內(nèi)座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，功能方面支持主駕駛座椅四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。該款車型的前排座椅內(nèi)部填充物比較柔軟，靠背以及坐墊兩側(cè)護(hù)翼突出明顯，乘坐時(shí)對(duì)于身體的包裹度不錯(cuò)。

2021款速騰卓越版車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+Alcantara材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比亞洲獅尊享版多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅前后調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車型的車內(nèi)前排座椅相比亞洲獅更為柔軟，但椅面較為平坦，在包裹性和支撐性方面稍顯遜色。

豐田亞洲獅的后排座椅相比前排更柔軟，舒適度表現(xiàn)優(yōu)越，該款車型后排座椅支持4:6比例放倒，但不能完全放平，整個(gè)后備廂布局不夠規(guī)整。

大眾速騰后排座椅稍顯生硬且坐墊偏短，對(duì)于后排乘客的腿部支撐不足。該款車型的后排座椅同樣支持比例放倒，空間表現(xiàn)與亞洲獅大致相同。

動(dòng)力對(duì)比

2021款豐田亞洲獅尊享版動(dòng)力方面搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩為205牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是模擬10速CVT無級(jí)變速箱。

2021款大眾速騰卓越版動(dòng)力方面匹配的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

從以上分析我們可以看出，豐田亞洲獅在外觀、空間以及動(dòng)力組合方面相較此前的卡羅拉提升不少，但在同價(jià)位情況下，該車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾速騰卻在配置用料方面更占優(yōu)勢(shì)，相比較而言大眾速騰更加具有性價(jià)比。在過去的2021年4~6月份中，亞洲獅的月銷量成績(jī)分別為3995臺(tái)，6164臺(tái)和6807臺(tái)，而大眾速騰的銷量成績(jī)則分別為9368臺(tái)，25,730臺(tái)和7225臺(tái)，大眾速騰在銷量數(shù)據(jù)方面實(shí)現(xiàn)了碾壓。看來在此輪合資A+級(jí)轎車的對(duì)比中，勝出的是該級(jí)別標(biāo)桿車型-大眾速騰。?