隨著技術(shù)的突飛猛進，消費者對新能源汽車接受度越來越高。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年，新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬臺，純電動汽車增幅達(dá)到81.6%，混動車型更是實現(xiàn)150%的爆發(fā)，說明舒適豪華、智能化程度更高的新能源汽車越來越被消費者青睞。近日，上汽榮威在北京舉辦了“品質(zhì)進階 舒享豪華”試駕會，在這次試駕活動中，我有幸深度體驗了一下全新第三代榮威超混eRX5。那么這款車到底能給我們帶來哪些與眾不同的駕駛樂趣呢？且讓我們一探究竟吧！

【動力十足，帶感的駕駛樂趣】

全新第三代榮威超混eRX5的動力參數(shù)，不是常規(guī)的進化，而是直接越級。1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和超級電驅(qū)EDU G2 Plus，再加上10速變速箱，不僅換擋平順無感，而且可以帶來最大馬力高達(dá)432匹，峰值扭矩達(dá)570?！っ椎膭恿Α＿@個動力配置，面對百萬級豪車也有底氣。

疫情過后，城市的道路又恢復(fù)了擁堵的常態(tài)，加上路段上多個紅綠燈路口，試駕的多個路段都需要頻繁起步。這里要對全新第三代榮威超混eRX5的低速表現(xiàn)點個贊。無論是起步還是并線，全新第三代榮威超混eRX5都是又輕又快。油門輕輕踩動，動力就召之即來，輸出極具線性。這自然和這款車在車輛啟動和低速的時候，是采用電加速的模式有關(guān)。雖然沒有刻意去測試它的加速性能，但是官方標(biāo)稱的6.9秒的零百加速對于這款寬體SUV也是能讓消費者超爽的佳績。

值得一提的是，這款車的底盤調(diào)教方面也比較見功底，懸架的韌性十足，十足的運動SUV感覺。駕駛時路感清晰，在過減震帶的時候，震動的處理也非常好。而高速并線或者過彎的時候，車輛沒有明顯的側(cè)傾，支撐性堪稱高級。

在車流較小的路段，我能保持80-90Km的時速。在這個速度上，全新第三代榮威超混eRX5的表現(xiàn)也非常讓人滿意。在過渡到中高速的時候，1.5T發(fā)動機的介入也非常自然。完全沒有部分混動車型發(fā)動機動力介入時，帶來的那種突兀感。這可能和全新第三代榮威超混eRX5獨到的10擋智能電驅(qū)變速器有關(guān)系。通過機械解耦，這款變速器能把電機2擋變速與發(fā)動機5擋變速調(diào)整到如絲般順滑，配合高功率的超級電驅(qū)EDU G2 Plus，讓這輛車在加速和超車時也做到干脆利落，頗有駕駛樂趣。在一部分路段上，我專門打開高強度的動能回收，也沒有感到預(yù)想的那種拖拽感，升速依然是順滑而有力。

在春意盎然的京城，駕駛著全新第三代榮威超混eRX5，你就會自然的融入在這座人文城市。它既不像性能車那樣激進，卻也不會像代步車那般沉穩(wěn)，但處處能給你帶來欣喜。

【超混科技，燃油經(jīng)濟是必殺技】

科技帶給我們的不僅僅是數(shù)字智能豪華享受，還有更高經(jīng)濟性。全新第三代榮威超混eRX5的IEM智能能量管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況，實現(xiàn)高速用油、低速用電，所以能實現(xiàn)非常低的油耗。在吉尼斯節(jié)油世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)中，上汽榮威車主李晨陽駕駛?cè)碌谌鷺s威超混eRX5，在滿油滿電的情況下，開出實測續(xù)航達(dá)1483公里的好成績，綜合油耗低至1.4L/百公里。

在試駕中，我只是有1/5的行程開啟了高強度的能量回收，估算了這次試駕的實測油耗，大約4L/百公里，這個油耗在意料之中，也遠(yuǎn)低于普通燃油SUV車型約10L/百公里的油耗。

以每天50公里通勤，周末郊游100-120公里，每月的行駛里程約1500公里的用車?yán)锍?。按?2號油8元/L計算，全新第三代榮威超混eRX5每月的用車成本約為油費480元、充電費120元，總計約600元左右，而普通的燃油SUV則至少需要1200元，費用可以節(jié)省一半。

在北方，純電車還是有一些劣勢的，比如冬季寒冷天氣下，續(xù)航里程縮水，還有如果真的電量不足，充電時間也動輒數(shù)小時，所以超混車型確實是更符合北方想購買新能源車的消費者。全新第三代榮威超混eRX5經(jīng)濟性和實用性尤為突出，還能帶來駕控樂趣，堪稱上佳選擇。

【內(nèi)飾豪華，科技感透屏而出】

雖然很多人對于榮威eRX5已經(jīng)非常熟悉，但是第三代的榮威超混eRX5卻不是簡單的改款升級，而是實實在在的全方位進化。

相比上代車型，全系第三代的榮威超混eRX5尺寸有所增加，實現(xiàn)了同級最大2765mm軸距、車身寬度達(dá)到了1890mm，無論是駕駛還是乘坐，車內(nèi)空間都讓人倍感舒適。車前臉的數(shù)字化鳳羽格柵，左右各含18個DRL格柵燈模塊，能以“3×6”矩陣組成表情化燈語，賦予這款豪華寬體SUV更多的個性和靈氣。

內(nèi)飾用料更考究，像車內(nèi)中控、門板這些地方，一上手觸碰，都是軟性材質(zhì)，舒適豪華卻又低調(diào)。而且榮威汽車用料極具誠意，能夠觸碰到的地方，98%的區(qū)域也基本上都是這種材質(zhì)，在打造車內(nèi)的風(fēng)格品味的同時，更把舒適度拉升了不少。配上晶瑩剔透、內(nèi)藏激光雕刻的山水紋水晶電子排擋，氛圍直逼合資豪華SUV。

坐在駕駛位上，眼前就展現(xiàn)出超大的27英寸4K超高清全景大屏，而且這個屏幕可以在主駕和副駕駛位前面進行300毫米的滑移，需要展示儀表數(shù)據(jù)的時候，輕點一下就能召之即來。需要專心駕駛的時候，還能揮之即去，讓副駕在大屏上盡情享受車載的娛樂功能。

全新第三代的榮威超混eRX5的車機芯片是高通驍龍8155，這一旗艦級芯片的性能早已得到市場的認(rèn)可，無論是車機互動，還是玩游戲、刷視頻都順暢無比。各種應(yīng)用切換之間，也絲毫沒有遲滯的感覺。喜歡車載娛樂和人機互動，想要享受透屏而出的科技感？那么全新第三代榮威超混eRX5的智能配置，可以完美滿足你的預(yù)期。

【寫在最后】

試駕旅程結(jié)束了，這款全新第三代榮威超混eRX5確實讓我驚喜。得益于強悍的超混科技，這款車不僅數(shù)據(jù)亮眼，更有澎湃動力和細(xì)膩操控。在續(xù)航和燃油經(jīng)濟性方面，這款車更有吉尼斯級別的成績來佐證。

全新第三代榮威超混eRX5不是上代車型的簡單升級。它是我們國產(chǎn)汽車積累強大技術(shù)實力后，實現(xiàn)的跨越性的躍升，并給我們帶來一種全新的用車生活體驗。期待這款全新第三代榮威超混eRX5在市場銷量上能刷出亮眼表現(xiàn)。