最近一兩年里，各種各樣的無人機(jī)，都讓世界正在感受到作戰(zhàn)形式的極大轉(zhuǎn)向。無人機(jī)不但讓大炮長了“眼睛”，有效提升了各類遠(yuǎn)程武器的命中精度，也讓戰(zhàn)場變得透明起來 ，流傳千年的地面快速穿插戰(zhàn)術(shù)，在對方強(qiáng)有力的察打一體無人機(jī)的持續(xù)監(jiān)視面前，完全喪失突然性的要素，再也不能“出其不意掩其不備”。同時，無人機(jī)也以遠(yuǎn)低于有人飛機(jī)的成本，宰治了戰(zhàn)場的一線火力支援和縱深火力打擊的職能，使得進(jìn)攻方可以不必?fù)?dān)心有人武裝直升機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)被擊落的風(fēng)險，肆意使用無人機(jī)轟炸敵方靠近前線的設(shè)施和裝備。一時間，無人機(jī)風(fēng)頭正盛。

相比于無人機(jī)的勢頭，傳統(tǒng)一線火力支援的武器——武裝直升機(jī) ，卻有那么一絲落寞。武裝直升機(jī)曾經(jīng)一度憑借阿富汗戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭，獲得了“樹梢上的殺手”和“裝甲兵克星”的美譽(yù)，但是隨著地面伴隨防空系統(tǒng)和便攜式防空導(dǎo)彈的日益普及，直升機(jī)在沖擊敵方時再也不能暢通無阻，經(jīng)常會被強(qiáng)有力的防空導(dǎo)彈打得頭破血流。更為雪上加霜的是，直升機(jī)由于缺乏彈射救生能力，被擊中后難以跳傘逃生，使得直升機(jī)的損失往往伴隨著更加昂貴的飛行員資源。因此，一度有人認(rèn)為，是不是無人機(jī)的時代來臨后，武裝直升機(jī)的末日就到了呢？

不過，俗話說得好 ，尺有所短寸有所長，武裝直升機(jī)雖然不再是戰(zhàn)場前線支援的唯一最優(yōu)解，但是也不意味著它一無是處 ；而無人機(jī)就算是有諸多優(yōu)勢，它也有很多難以克服的問題需要解決。因此，今天我們就從二者的優(yōu)缺點(diǎn)入手分析，來看看現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，武裝直升機(jī)和大型無人機(jī)的相互體系配合的切入點(diǎn)。

大型攻擊無人機(jī)和直升機(jī)的對比

由于一開始無人機(jī)是以偵察機(jī)出身的，因此當(dāng)無人機(jī)加掛武器后，這類既能高空持續(xù)盤旋偵查，又可以發(fā)射導(dǎo)彈的無人機(jī)，又被稱為察打一體無人機(jī)。不過，隨著無人機(jī)設(shè)備的不斷改進(jìn)，無人機(jī)的掛載彈藥也日益增加，逐漸從“偵查-打擊”轉(zhuǎn)向以打擊為主，偵查為輔的攻擊無人機(jī)?，F(xiàn)在一些名牌大型無人機(jī)，都已經(jīng)具備了掛載多枚導(dǎo)彈乃至于多枚航空炸彈的能力，對地火力持續(xù)打擊能力日趨接近武裝直升機(jī)。

同時，得益于長航時無人機(jī)的技術(shù)積累，察打一體無人機(jī)通?？梢杂休^高的戰(zhàn)區(qū)巡航時間，能在戰(zhàn)區(qū)掛彈盤旋數(shù)個小時以上，而且普遍飛行高度較高，如采用活塞式發(fā)動機(jī)的無人機(jī)通常飛行高度可達(dá)6000-9000米，采用渦輪發(fā)動機(jī)的更可以達(dá)到15000米以上，顯著高于地面上常見的“毒刺”便攜式防空導(dǎo)彈、“鎧甲“彈炮合一防空系統(tǒng)的射擊高度，只能使用”山毛櫸“等戰(zhàn)區(qū)中程防空導(dǎo)彈才能有效應(yīng)對，大大加強(qiáng)了戰(zhàn)場生存性能。

不過，大型察打一體無人機(jī)和攻擊無人機(jī)仍有缺陷：

1、大型察打一體無人機(jī)需要如同戰(zhàn)斗機(jī)一樣從固定跑道起飛，而且由于無人機(jī)通常結(jié)構(gòu)較為纖細(xì)，機(jī)翼寬度很大，使得難以在野外臨時無鋪裝路面起飛，而且降落時也不能承受較高的降落沖擊；相比之下，直升機(jī)的野外起降難度通常較低，具備良好的野戰(zhàn)保障能力。

2、大型察打一體無人機(jī)雖然載彈量相比MQ-1捕食者時期有了顯著提高，但是受限于飛機(jī)平臺尺度，其外掛點(diǎn)難以勝任250千克單重以上的載荷，相比之下，米-24為代表的大型武裝直升機(jī)和UH-60黑鷹直升機(jī)，其短翼承載能力可達(dá)數(shù)百千克以上，實(shí)戰(zhàn)中甚至有米-24投放FAB系列炸彈的成績。

3、大型無人機(jī)的功能通常比較單一，如一般的察打一體無人機(jī)只能完成戰(zhàn)場監(jiān)視和投彈打擊任務(wù)，一般的炮兵偵查無人機(jī)則被用來進(jìn)行火力指示和戰(zhàn)區(qū)航拍的任務(wù)。但是直升機(jī)，尤其是通用直升機(jī)，不但能攜帶武器對地打擊，還能夠兼任人員運(yùn)輸飛機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)，能夠?qū)?zhàn)區(qū)投送物資，救援傷員，護(hù)航車隊(duì)等多種多樣的職能。

4、大型無人機(jī)的控制難度較大。一般來說，察打一體無人機(jī)是靠著地面微波中繼站或者衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈指揮的，但是有獨(dú)立構(gòu)筑無人機(jī)衛(wèi)星通訊鏈條的國家少之又少，所以現(xiàn)實(shí)中大部分銷售的軍用和民用無人機(jī)都依賴于指揮車和預(yù)設(shè)的GPS航路點(diǎn)控制。但GPS大規(guī)模戰(zhàn)爭中容易被干擾，而指揮車和無人機(jī)通訊距離有限，且容易被敵方反制，所以并非是所有的戰(zhàn)場都適用無人機(jī)戰(zhàn)斗。

所以，現(xiàn)實(shí)中為了有效規(guī)避二者的缺陷，發(fā)展無人機(jī)和直升機(jī)的戰(zhàn)場協(xié)同，是各國爭相發(fā)展的前沿技術(shù)，具體如下：

1、無人機(jī)為直升機(jī)提供戰(zhàn)場監(jiān)視和航路偵查

這是無人機(jī)和直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)最典型的作戰(zhàn)方法，也是最為成熟的一種，即使用無人機(jī)先行勘測航路有無敵軍埋伏，然后直升機(jī)在無人機(jī)偵查出的安全航道行駛，在戰(zhàn)區(qū)還能得到站得更高的無人機(jī)的全程戰(zhàn)場監(jiān)視，能夠更有效察覺敵方的動向，保護(hù)直升機(jī)的安全。

2、無人機(jī)為直升機(jī)提供末端火力照射

武裝和通用直升機(jī)憑借自身掛載能力較強(qiáng)的優(yōu)勢，可以有效掛載射程較長的武器彈藥，并在無人機(jī)的末端激光照射下提前發(fā)射，實(shí)現(xiàn)A射B導(dǎo)，打擊更遠(yuǎn)方的敵人。

3、使用直升機(jī)作為無人機(jī)的空中指揮站或者信號中繼站

當(dāng)代很多沒有衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈的無人機(jī)，特別依賴地面車輛的微波數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)飛機(jī)控制， 但車輛的部署地點(diǎn)影響了無人機(jī)的活動半徑。不過，若使用直升機(jī)搭載通訊設(shè)備飛上天空，讓無人機(jī)從后方機(jī)場按照程控?cái)?shù)據(jù)起飛，在戰(zhàn)區(qū)上空接受直升機(jī)的接力控制，就能有效延長無人機(jī)的打擊半徑，同時直升機(jī)方便靈活，在情況不利或者遭遇敵方戰(zhàn)斗機(jī)時可以迅速降落到己方地面控制區(qū)，規(guī)避敵方導(dǎo)彈打擊。

4、武裝直升機(jī)+無人機(jī)/巡飛彈組合

利用直升機(jī)較大的掛載能力，可以攜帶尺寸更大，并附帶圖傳能力的無人機(jī)/巡飛彈。這樣就省去了后方起飛無人機(jī)和自己的協(xié)同問題，直接在進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，釋放這種射程較遠(yuǎn)的巡飛彈，領(lǐng)先自己去戰(zhàn)場偵查和搜索，并尋找高價值目標(biāo)予以打擊。

結(jié)語：任何武器都不一定是“后來者替代前者”的存在

很多人都有一種錯誤的認(rèn)識：一種新的技術(shù)和產(chǎn)品誕生后，舊的同類產(chǎn)品必然就會被淘汰，但事實(shí)上并非這樣。比如交通工具的自行車和基于自行車開發(fā)而來的摩托車，電動自行車，三者都沒有真正意義替代彼此，而是同時存在于大街小巷，其原由就是三種產(chǎn)品看似接近，但是卻有著自己獨(dú)特的運(yùn)用優(yōu)勢。無人機(jī)也是一樣，看似無人機(jī)大紅大紫，其實(shí)當(dāng)前的無人機(jī)還有很多難點(diǎn)沒有克服，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，戰(zhàn)場上仍然是有人機(jī)和無人機(jī)同時存在的環(huán)境，那么，研究無人機(jī)和有人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)就是相當(dāng)重要的事情。