超級混動壓到10萬內(nèi)，比亞迪秦PLUS冠軍版，三天訂出1.5萬臺

表面上看新能源品牌更注重30萬以上價格區(qū)間，國內(nèi)造車新勢力也普遍起步比較高調(diào)，但是真正能夠走量的產(chǎn)品依然是親民車，尤其是10萬級別左右的A級轎車市場至關(guān)重要，大眾豐田日產(chǎn)這些品牌能夠有很強的影響力，很大一部分功勞就應(yīng)該歸功于朗逸軒逸卡羅拉。這幾款合資品牌緊湊級轎車都是常青樹，常年釘在銷量排行榜前列，此前幾乎挑不出一款國產(chǎn)轎車能打破這些車型在A級市場的壟斷地位，但是最近比亞迪秦plus更新了，全新冠軍版可謂來勢洶洶。

冠軍版比亞迪秦plus DM-i直接把價格門檻壓低到了9.98萬，要知道這可是帶有比亞迪招牌超級混動的車型，配置水平明顯超出朗逸軒逸卡羅拉，如今能拉低到10萬內(nèi)起步確實很夸張，大幅度降低價格門檻的效果立竿見影，冠軍版車型上市之后短短三天時間就拿下了超1.5萬臺訂單，今年拿下轎車銷量王頭銜應(yīng)該是大概率事件。

新車尺寸定位還是緊湊級，但是車身長度以及軸距水平面對合資競爭者都有小優(yōu)勢，總長度達到4765mm，軸距2718mm，后排腿部空間算不上特別寬敞，但滿足普通家庭日常通勤代步需求已經(jīng)足夠了。

以前消費者不愿意選擇國產(chǎn)品牌有一個原因就是設(shè)計能力不足，但現(xiàn)在的比亞迪秦plus可謂顏值擔(dān)當(dāng)，自從前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加盟比亞迪之后，王朝系列產(chǎn)品顏值蹭蹭上漲，比亞迪秦plus就是典型的dragon face龍臉設(shè)計語言，前臉進氣中網(wǎng)很舒展，尾部貫穿式燈光辨識度也非常高。

雖說全新比亞迪秦plus冠軍版價格門檻大幅度下探，但實際內(nèi)飾配置卻明顯提升，原來的小尺寸數(shù)字液晶儀表盤直接升級成為8英寸大平板，中控依然提供炫酷的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機導(dǎo)航大屏幕。車內(nèi)配色用料也都豐富多了，尤其藍白配色很符合年輕人審美口味。

冠軍版車型入門純電續(xù)航55公里，高配純電續(xù)航120公里，如果自家有充電條件，日常短途上下班基本可以完全用電。偶爾跑長途自駕游，或者過年回老家，比亞迪超級混動還能直接避免里程焦慮，除了電機系統(tǒng)之外，1.5升排量自然吸氣內(nèi)燃機隨時都可充能。

總結(jié)來看比亞迪秦plus冠軍版進一步具備了銷量王的素質(zhì)，面對朗逸軒逸卡羅拉，直接亮出了王炸底牌，合資品牌跟還是不跟？如果跟進就要壓縮利潤率，如果不跟進，恐怕只能眼睜睜看著自家的市場蛋糕被比亞迪吃干抹凈。

問題來了，你覺得比亞迪秦plus比朗逸軒逸卡羅拉強嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。