在國內(nèi)，我們做的最多的飛機(jī)就是737，包括我也是?，F(xiàn)在，讓我們把時(shí)間線拉回到1965年。

當(dāng)時(shí)，波音想做一個(gè)65到80座的飛機(jī)，來完整自己的產(chǎn)品線（707負(fù)責(zé)大型市場，727中型市場，還有一個(gè)小型市場），但當(dāng)時(shí)dc9已經(jīng)被航司采購，波音很擔(dān)心這個(gè)計(jì)劃有沒有航司買，問了一圈，確實(shí)沒有，但是漢莎航空想要一款新的100座的。于是，在漢莎的努力下，波音737-100誕生了。采用普惠的?JT8D-7低涵道比航發(fā)，最大推力19000磅（19000*0.9/2/1000），采用了先進(jìn)的二人制駕駛艙，但由于燃油經(jīng)濟(jì)性等種種原因，只生產(chǎn)了30架就停產(chǎn)并退役了。

在737-100的基礎(chǔ)上，波音推出的一款拉長的，737-200。由于美國本土的需要，總產(chǎn)量達(dá)到1000多架，有737-200（基本型）737-200adv（對各項(xiàng)系統(tǒng)有升級?，機(jī)腹貨倉可加裝油箱）737-200C/QC（加了一對艙門，加強(qiáng)了機(jī)身和地板，客貨快速轉(zhuǎn)換），737-200遠(yuǎn)程型（加了郵箱，續(xù)航多1200km）可選擇JT8D-7至JT8D-17這些發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)實(shí)際需求。

到這里，737og已經(jīng)講完了，接下來就是第二代，737classic。

第二代737中第一款是737-300，換用cfm56，機(jī)身在732基礎(chǔ)上進(jìn)一步拉長，MTOW也達(dá)到62噸。噪音，經(jīng)濟(jì)性，商載均有提高。載客也來到了140幾人。

737-300拉長后，就有了737-400，載客量達(dá)到180人，機(jī)長達(dá)到36.4m。而733縮短后?就有了737-500，載客132人，被譽(yù)為世界航空史上最成功的機(jī)型。

緊接著來到?737ng時(shí)代，首款機(jī)型為737-700（帶小翼叫73W，不帶73G），與早期的波音737相比，波音737-700的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)，燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個(gè)機(jī)翼的翼弦都增加了20英寸（約0.5米），翼展增加了約16英尺（約4.8米），機(jī)翼總面積增加了25%，達(dá)到了1340平方英尺（約124.5平方米）。這就使得載油量增加了30%，達(dá)到了6875加侖（約26000升）；使得巡航速度達(dá)到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里（約5926公里），比早期的波音737的航程多900海里（約1667公里），使其能夠跨大陸飛行。載客達(dá)到149人，er型航程破萬（km）。738最大載客189人。

736最大132人，739最大可達(dá)215人。且ng增加了鯊鰭小翼。

隨后就到了MAX，Max有37m，38m，39m，和737-10，其中789分別對應(yīng)700800900，10再次加長，剩下的單開一期?xia?de