近日，沃爾沃、福特、通用、奔馳、比亞迪、捷豹路虎等車企宣布，將會在英國格拉斯哥舉行的氣候大會上簽署承諾，在2040年前逐步停止全球范圍內(nèi)化石燃料汽車的生產(chǎn)。

不過，停產(chǎn)燃油車并不能算得上全球主流車企的共識，大眾、豐田等公司就都沒有簽署這份協(xié)議。其中作為全球第二大汽車制造商的豐田更是反對汽車全面電動化的“急先鋒”，曾經(jīng)多次公開表示對電動汽車的擔(dān)憂。

在這次回答有關(guān)為何沒有簽署停產(chǎn)燃油車協(xié)議時，豐田表示：地球上大部分地區(qū)都還沒準(zhǔn)備好。

豐田發(fā)言人稱，豐臺并非不會發(fā)展電動車，但世界上還有很多地區(qū)，如亞洲、非洲和中東，都還沒有建立起適合推廣零排放交通的環(huán)境，因此他們認為現(xiàn)在不是簽署聲明的成熟時機。

豐田此言也不無道理，電動汽車在中國和歐美市場大受歡迎，但其他地區(qū)的保有量仍然很低，尤其是非洲，截至2020年底，僅南非有1509輛電動車。

而即便在中國這種電動汽車的重要市場，電動汽車配套的充電換電設(shè)也并不完善，充電速度也并不理想，距離電動汽車真正意義上的普及還有很長的路要走。

因此從這個角度來看，豐田和大眾的態(tài)度與其說是保守或不思進取，倒不如說是務(wù)實。