要說現(xiàn)在最火的車型，肯定還是SUV ，雖然熱度與前兩年相比有所消退，但毫無疑問的仍是當(dāng)下最流行的車款，相對(duì)于轎車來講擁有了更好的空間以及更強(qiáng)的通過性。而隨著消費(fèi)群體年齡層次的不斷下移，運(yùn)動(dòng)化SUV的需求變得更大。

基于汽車整體蕭條的現(xiàn)狀，豪華品牌為挽回消費(fèi)者也進(jìn)行了很多措施，最有用的可能就死降價(jià)了，今天要講的這款車，可以說是以價(jià)換量的代表車型——捷豹F-PACE。

背景

事情還要從2013年說起，當(dāng)時(shí)捷豹推出了旗下首款概念SUV——C-X17，猶如一股新鮮血液注入了汽車市場，收獲了很多車友的目光，也讓捷豹走在了SUV的前端，兩年后這款車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這就是F-PACE的前身。當(dāng)時(shí)毫不夸張的說，它的到來確實(shí)顛覆了整個(gè)細(xì)分市場。雖然叫好聲不斷，但是銷量卻打了捷豹一個(gè)大大的嘴巴，大幅度降價(jià)也就成了無奈之舉。七折豹、八折虎”講的就是捷豹和路虎這對(duì)難兄難弟。而其中捷豹F-PACE算是其中的佼佼者了。

價(jià)位

捷豹F-PACE的官方指導(dǎo)價(jià)為47.58萬—78.78萬，但根據(jù)了解的情況來看，這款車的終端售優(yōu)惠在11萬-17萬不等（根據(jù)地區(qū)不同，優(yōu)惠幅度也不一樣）最低配車型的價(jià)格已經(jīng)跌破了40萬，這樣的優(yōu)惠力度也成了今年“以價(jià)換量”的代表車型之一。

外觀

在顏值方面，捷豹一直都沒有讓人失望，整體轎跑感非常足。前臉為家族式經(jīng)典語言設(shè)計(jì)，大嘴式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，搭配兩側(cè)炯炯有神的大燈組，很有豹子的感覺。兇狠又激進(jìn)，看起來很不好惹。引擎蓋上的凸起，彰顯力量感，整體為扁平化設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，很好的運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)，造型流暢舒適，平滑的腰線搭配炫酷的輪轂，猶如即將捕獵的豹子，精致優(yōu)雅。車尾設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，極具辨識(shí)度的尾燈與F-Type相同，點(diǎn)亮效果驚艷，夸張的雙邊四處圓孔排氣布局，將動(dòng)感提升了一個(gè)level。外觀設(shè)計(jì)的真的非常時(shí)尚，符合年輕人的審美。

內(nèi)飾

環(huán)抱式的中控布局，日常接觸位都由皮革包裹，像中控、方向盤、座椅等觸感舒適，質(zhì)感上乘，頗有幾分跑車的味道。10.2英寸多媒體觸摸屏、12.3英寸的液晶儀表盤承載了車內(nèi)的科技感。支持InControl智能交互系統(tǒng)。

配置

此外，F(xiàn)-PACE還全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、倒車影像、全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，配置上還是很豪華的。

空間

F-PACE的空間相對(duì)比較一般，與同級(jí)競品相比，也沒有什么優(yōu)勢(shì)，車身尺寸為4731*1936*1666mm。前排的空間要比后排強(qiáng)一些，沒有太多余幅，但是頭部和腿部還由空間，但是后排就比較擁擠了，尤其是中間位置的凸起，幾乎沒辦法活動(dòng)。

動(dòng)力

這款車目前搭載的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184KW、221KW，峰值扭矩為365N.m和400N.m，3.0T的最大輸出功率則達(dá)到250KW和280KW，峰值扭矩為450N.m和460N.m，傳動(dòng)上，全系車型配備的都是8擋手自一體變速箱，百公里加速分別為7秒、6.1秒、5.5秒，動(dòng)力還是非常優(yōu)秀的。值得一提的是，該車型全系都配備了全時(shí)四驅(qū)，為駕駛體驗(yàn)添磚加瓦。

車主反饋

看來基礎(chǔ)信息之后，相信車友們也對(duì)這款車有了一個(gè)大致的了解，我根據(jù)車主反饋，總結(jié)了這款車相對(duì)比較一般的地方，雖然定義為豪車，但是好像沒有做到豪車的品質(zhì)，比如內(nèi)飾質(zhì)感普通、后排凸起不方便、座椅相對(duì)較硬，油耗比較高等。想要購車的朋友，一定要注意一下。

總結(jié)

作為一款中型SUV，說實(shí)話F-PACE的綜合實(shí)力并不算強(qiáng)，首先在設(shè)計(jì)上就不對(duì)味，不符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美與喜好。并且在定位上出現(xiàn)了偏差，單單靠著“以價(jià)換量”的銷售手段，真的不算一個(gè)聰明的做法，還是應(yīng)該著手在車輛本身的產(chǎn)品力上，才是長久之道！