LabVIEW開發(fā)汽車安全帶張緊測(cè)試

安全帶是車輛乘員安全的主要約束系統(tǒng)，通過遮擋乘員與儀表板或擋風(fēng)玻璃等接觸，顯著防止致命或非致命傷害。安全帶的實(shí)踐在三十年內(nèi)將死亡率降低到相當(dāng)可觀的水平，并且直到今天仍然是許多國(guó)家的強(qiáng)制性。

然而，在某些情況下，安全帶的機(jī)制與汽車的易用性和某些用戶友好特性背道而馳。當(dāng)駕駛員需要向前傾斜以觀察十字路口或可能難以看到拐角處的道路等時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)事故。這似乎相互矛盾，絕不建議更換或降級(jí)傳感器張緊器系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)了能夠識(shí)別正確時(shí)刻和條件的傳感器，以部署車輛安全帶的張緊機(jī)構(gòu)，防止錯(cuò)過想要的時(shí)間，保持乘員安全。用于檢測(cè)碰撞的網(wǎng)絡(luò)感知機(jī)制是設(shè)計(jì)的傳感器的機(jī)械前身。這種數(shù)字傳感器的優(yōu)點(diǎn)是可以輕松模板化和適應(yīng)眾多需求，同時(shí)保持足夠的安全系數(shù)。使用LabVIEW軟件可以創(chuàng)建一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)接收汽車車身的制動(dòng)、油門和加速度作為輸入，并將這些值與預(yù)設(shè)的值進(jìn)行比較，以打開指示安全帶張緊器應(yīng)接合的LED。然后，該軟件被上傳到Arduino?Mega上，為測(cè)試做好準(zhǔn)備。系統(tǒng)為汽車提供了更復(fù)雜的控制，因?yàn)樗噲D將車輛乘員的安全性與其舒適性相結(jié)合，并在需要的范圍內(nèi)優(yōu)先考慮。這是為了使汽車作為交通工具變得更好，并更新其主要安全措施之一。

三點(diǎn)緊固通過將碰撞事故的沖擊力分散到上半身來固定乘員，從而減少?zèng)_擊力和受傷程度。安全帶是汽車乘員保護(hù)的一種手段，負(fù)責(zé)顯著降低駕駛員、前排和后座乘客的死亡風(fēng)險(xiǎn)。

安全帶系統(tǒng)由錨上的導(dǎo)向環(huán)和座椅兩側(cè)的另外兩個(gè)地板錨組成。卷收器的鎖定是為了響應(yīng)鐘擺的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生的，該擺錘與鎖定桿相結(jié)合，鎖定桿阻塞卷收器齒輪并迫使卷收器的車輪停止，收緊安全帶織帶以將汽車乘員固定在座位上。安全帶卷收器設(shè)計(jì)中提到的缺陷包括舒適性和由于肩帶織帶松弛而導(dǎo)致乘員限制性能不佳的缺陷。

LabVIEW利用用戶友好且易于理解的可視編程，通過集成可靠的調(diào)試驗(yàn)證界面支持復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。LabVIEW在當(dāng)前工作的發(fā)展中發(fā)揮了了重要作用。應(yīng)該注意的是，為了測(cè)試系統(tǒng)，整個(gè)項(xiàng)目是在實(shí)驗(yàn)級(jí)別設(shè)置的，這意味著用作系統(tǒng)輸入的汽車變量（油門、制動(dòng)和加速）由用戶設(shè)置。

所提出的傳感器的功能是檢查汽車的輸入，將它們與安全極限進(jìn)行比較，然后設(shè)置卷收器是否接合的信號(hào)。首先，傳感器從怠速開始，檢查汽車的速度是否高于某個(gè)值。如果測(cè)得的速度高于該限值，則監(jiān)控制動(dòng)，否則將陀螺儀的輸入與其極限進(jìn)行比較，然后傳感器決定卷收器是接合還是返回空閑狀態(tài)。在制動(dòng)監(jiān)控時(shí)，傳感器觀察制動(dòng)器的推動(dòng)速率，如果超過安全限制，則設(shè)置傳感器的輸出，否則，檢查陀螺儀的輸入。

在LabVIEW中制作軟件的過程與調(diào)試一樣，完全沒有挑戰(zhàn)性。VI的前面板與應(yīng)用程序的硬件實(shí)時(shí)工作，并提供一個(gè)用戶友好的環(huán)境來測(cè)試應(yīng)用程序的全部范圍。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)閭鞲衅髟谲浖矫娴亩鄳B(tài)性使得只需進(jìn)行一些調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)預(yù)緊器或改善駕駛員在轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)的感覺。

這種進(jìn)步給汽車帶來了物聯(lián)網(wǎng)的感覺，因?yàn)閺埦o器-預(yù)緊器模塊的控制來自汽車周圍傳感器提取的數(shù)據(jù)，包括本文中描述的安裝在汽車多個(gè)空間上的傳感器，以便更好地監(jiān)控和其他測(cè)量，如汽油和制動(dòng)器。除了這些測(cè)量之外，還可以顯示安全帶扣的讀數(shù)、接近傳感器、駕駛員焦點(diǎn)識(shí)別等。這樣的提升將對(duì)當(dāng)前的駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生重大影響，并希望道路事故傷亡人數(shù)將大大減少。

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