相比于SUV市場(chǎng)和轎車市場(chǎng)火熱，MPV市場(chǎng)表現(xiàn)并不出色，尤其是近年來(lái)銷量更是低迷。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份MPV市場(chǎng)銷量達(dá)到8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，環(huán)比增長(zhǎng)36.2%，累計(jì)銷量8.2萬(wàn)輛，雖然同比、環(huán)比增幅明顯，但是考慮到8萬(wàn)余臺(tái)的月銷量，依然同SUV和轎車細(xì)分市場(chǎng)相去甚遠(yuǎn)。

具體從銷量排名來(lái)看，五菱宏光月銷第一，當(dāng)月銷量達(dá)到了12933輛，同比下滑了27.5%，作為曾經(jīng)MPV的銷量冠軍，如今五菱宏光依然可以保持冠軍寶座，但是銷量卻和以往大相徑庭，想當(dāng)初五菱宏光一臺(tái)車就可以實(shí)現(xiàn)月銷破8萬(wàn)的佳績(jī)，如今的成績(jī)和往昔相比真是令人難以接受。

別克GL8位居第二位，當(dāng)月銷量?jī)H有8011臺(tái)，同比下滑了11.9%，從銷量下滑幅度來(lái)說(shuō)并不算高，但是考慮到去年2月份基數(shù)本就不高，GL8依然同比下滑，這樣的表現(xiàn)確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。不過(guò)好消息是GL8如今依然能夠保持合資MPV銷冠的的寶座。

騰勢(shì)D9可謂不鳴則已、一鳴驚人，有別于之前嵐圖夢(mèng)想家等車型號(hào)稱訂單很多但實(shí)際銷量很少，騰勢(shì)D9的銷量是實(shí)打?qū)嵉膲蚺＃衲?月份達(dá)到了7325輛，增幅明顯，如果按這種態(tài)勢(shì)發(fā)展，預(yù)計(jì)騰勢(shì)D9銷量破萬(wàn)恐怕也指日可待。

傳祺M8當(dāng)月銷量6331輛，同比增長(zhǎng)26.6%，從增幅來(lái)說(shuō)傳祺M8的表現(xiàn)還算可以，但是從絕對(duì)量上說(shuō)，雖然也算是MPV市場(chǎng)表現(xiàn)出色的車型，但是能夠?yàn)閭黛髯⑷氲匿N量依然有限。

廣汽豐田賽那位居第5位，當(dāng)月銷量5653輛，同比增長(zhǎng)了37.2%，從增幅來(lái)說(shuō)表現(xiàn)也算不錯(cuò)，但是距離GL8還有較大差距。

此外，格瑞維亞、五菱佳辰、傳祺M8、風(fēng)行菱智、艾力紳也進(jìn)入了銷量前十之列，相對(duì)而言絕對(duì)銷量并不出色，其中格瑞維亞突破了4000輛，其余車型則在兩三千臺(tái)之間。

除了上述TOP10車型外，奧德賽、金海師、瑞風(fēng)、別克世紀(jì)CENTURY、新威霆也進(jìn)入了TOP15之列，月銷量在1000-2000余臺(tái)之間。

寫(xiě)在最后：

顯然MPV市場(chǎng)整體表現(xiàn)并不出色，雖然該市場(chǎng)曾經(jīng)被視為新的增長(zhǎng)極，但是經(jīng)歷了短期火爆后，其銷量并未實(shí)現(xiàn)充分復(fù)蘇，進(jìn)而導(dǎo)致車市整體大盤(pán)依然缺乏增長(zhǎng)極，不過(guò)騰勢(shì)D9這一新能源車型的崛起也讓人看到只要產(chǎn)品力、品牌力出色，新能源MPV也大有可為。

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