不久的將來，30萬以下可能就真的買不到奔馳了！哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！

最近，奔馳對旗下的產(chǎn)品線做了重新定位調(diào)整，于是就做出了一個重大決定，入門級的產(chǎn)品直接被砍，比如A級，B級，CLA，GLA這些，簡單來說基本上就是30萬以下級別。

而原因奔馳竟然說是不掙錢，并且賣的太便宜，對奔馳品牌的豪華形象也沒有幫助。好家伙，當年你們鋪天蓋地的廣告宣傳勸我買奔馳，現(xiàn)在我買完就變成絕版了。

對于這樣的解釋，你們信不信？信的話可以在評論區(qū)打1，不信的就打2。

要我說，其實背后的原因可不止這么簡單，近兩年車子確實越來越便宜，而我們的收入水平和消費水平也越來越高。

中國市場也無疑成為了各大車企的重要戰(zhàn)略城池，大家都想來分一杯羹，何況是奔馳寶馬奧迪這些百年德系豪華品牌。

但要是動輒大幾十上百萬的車，終究還是高端小眾消費，于是這些豪華品牌紛紛開始把價格產(chǎn)品下探到二十幾萬甚至十幾萬，目的就是讓更多的人都來消費豪華品牌。

畢竟一百多萬的S級也是掛三叉星徽標，十幾萬的A級也是三叉星徽標，于是本來花十幾二十萬只能買個大眾別克這些中端品牌，現(xiàn)在能直接上奔馳寶馬奧迪，真是越看越香。

而作為品牌廠商，也獲得了更多的銷量和市場，簡直雙贏。但是這個邏輯放到前十年，沒毛病，而近幾年，隨著國產(chǎn)新勢力的崛起，給傳統(tǒng)車企，即便是奔馳寶馬奧迪帶來了不小壓力。

同樣的價格我買新勢力，空間更大配置更高，外觀內(nèi)飾也不差，同級別的傳統(tǒng)豪華品牌瞬間就變得沒有那么香了，銷量利潤自然就被對手稀釋掉了，無獨有偶。

前段時間奧迪也說了，旗下的A1，Q2也打算停產(chǎn)不賣了。所以說到底其實并不是不掙錢，而是對手越來越厲害了。

而未來，奔馳也將重新打造新的三大陣營，也就是高端豪華，核心豪華和新生代豪華。

其中高端豪華說的就是邁巴赫，AMG和G系列，G系列也將成為奔馳旗下的獨立運營品牌，奔馳也會把75%的投資都將放在高端豪華和核心豪華上。

好了，今天這期節(jié)目，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～